據(jù)菲律賓媒體報(bào)道，6月7號(hào)，一艘中國漁船在距離中業(yè)島3公里的梅九礁擱淺。從現(xiàn)場(chǎng)畫面來看，這可是艘大漁船，像是專門用于遠(yuǎn)海捕撈的船只。

雖然菲媒?jīng)]透露這艘漁船擱淺的原因（可能他們也不清楚），但中業(yè)島附近有不少珊瑚礁，有些地方水其實(shí)也不深，大船航行時(shí)擱淺也不是啥稀罕事。這艘漁船在中業(yè)島附近擱淺，讓菲律賓方面有點(diǎn)緊張，看來他們心里也有些不安！

當(dāng)菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)的監(jiān)控屏上突然蹦出中國漁船的紅色警報(bào)時(shí)，馬尼拉方面的神經(jīng)瞬間繃緊。要知道，這艘排水量超千噸的"巨無霸"可是在距離中業(yè)島僅3公里的梅九礁拋錨，而這個(gè)位置卡得實(shí)在太巧妙——往東是菲律賓苦心經(jīng)營幾十年的中業(yè)島，往西是被中國實(shí)際控制的鐵線礁，活脫脫一個(gè)"甕中捉鱉"的架勢(shì)。

"這不會(huì)是第二個(gè)仁愛礁劇本吧？"菲律賓軍方高層的冷汗都下來了。1999年那艘"坐灘"的馬德雷山號(hào)登陸艦，可是讓菲律賓在仁愛礁賴了整整26年。如今中國漁船這波操作，在菲律賓看來簡(jiǎn)直就是"以彼之道還施彼身"的現(xiàn)世報(bào)

因?yàn)槿绻坡少e真有這想法的話，中國接下來的動(dòng)作可是會(huì)讓他們非常尷尬。這艘漁船擱淺后，

海警5102船已抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。12名漁民被安全轉(zhuǎn)移時(shí)，菲方巡邏艇還在30海里外晃悠。 救援組連夜作業(yè)：先用充氣護(hù)舷防止船體二次碰撞，再用鋼纜連接三艘拖船同步發(fā)力。次日11點(diǎn)前，這艘吃水5米的大家伙已安然脫困。

就在中業(yè)島救援同時(shí)，中國19016號(hào)拖輪（60米長(zhǎng)/9000噸拖力）突然出現(xiàn)在仁愛礁海域。 衛(wèi)星圖顯示，它繞著菲方“坐灘”26年的馬德雷山號(hào)反復(fù)測(cè)繪。 這艘銹跡斑斑的登陸艦滿載才4000噸，而19016號(hào)曾單拖過1.2萬噸貨輪——信號(hào)再明白不過。

救援實(shí)力碾壓菲方

對(duì)比慘烈：中國海警今年在浙江創(chuàng)下15分鐘救援觸礁漁船紀(jì)錄，唐山夜間救援8小時(shí)救12人；而菲方1999年“坐灘”仁愛礁的破船，26年來用水泥加固了17次，最近一次“維修”被拍到用竹竿當(dāng)支撐架。

如此迅速的救援速度，倒是把菲律賓給整不會(huì)了，要知道，1999年他們讓馬德雷山號(hào)登陸艦坐灘仁愛礁，一賴就是24年。 現(xiàn)在看到中國漁船擱淺，估計(jì)心里直打鼓：該不會(huì)是以其人之道還治其人之身吧？ 但事實(shí)證明，中國可不像某些國家那么沒品。

在南海問題上，我們主張的是和平協(xié)商解決問題，而不是耍這種小聰明。 再說了，真要收復(fù)中業(yè)島，咱們有的是實(shí)力，犯不著用這種下三濫手段。

看看地圖就明白，中業(yè)島被鐵線礁和梅九礁夾在中間。 鐵線礁早就在中國掌控之下，要是真想對(duì)中業(yè)島形成合圍之勢(shì)，根本不需要靠漁船擱淺這種把戲。

其次，中業(yè)島雖然被菲律賓非法占了好幾十年，但咱們中國一直都沒放棄對(duì)中業(yè)島的主權(quán)要求，早晚有一天中業(yè)島會(huì)重新回到咱們手里。最近我們的海警船和軍艦經(jīng)常在中業(yè)島附近巡邏，這也是咱們維護(hù)主權(quán)的一種方式。

再說中業(yè)島離渚碧島才二十多公里，而渚碧島現(xiàn)在已經(jīng)被咱們建成了一個(gè)超級(jí)現(xiàn)代化的大島，各種設(shè)施應(yīng)有盡有。所以完全沒有必要用那種在中業(yè)島附近的梅九礁“擱淺”漁船的方式來顯示存在感啦。

拖走自家船是小菜一碟，別人的“釘子戶”呢？

往深了琢磨，中國這次火速把擱淺漁船拖走，其實(shí)也是在給菲律賓遞話兒呢，一個(gè)不明說但分量十足的信號(hào)。你想想，這么短時(shí)間就能把那么大噸位的船給弄走，這說明什么？說明中國在海上的作業(yè)能力，那是杠杠的。

這背后的潛臺(tái)詞，其實(shí)也不難懂：我們自己家的船，說拖走就拖走，那別人家賴著不走的船——比如說在仁愛礁“坐灘”了二十多年的那艘菲律賓破軍艦，我們是不是也有能力處理呢？

這幾年，小馬科斯政府在南海問題上，小動(dòng)作就沒斷過，總想試試中國的底線在哪兒。就說仁愛礁那艘破船吧，菲律賓方面嘴上答應(yīng)過多少次要拖走，可實(shí)際行動(dòng)呢？一次又一次地耍賴。中國這邊好說歹說，敦促了不知道多少回，可效果微乎其微。

這次梅九礁事件，中方秀出的這手快速處理能力，不就是在明明白白地提醒菲律賓：別忘了，中國有技術(shù)，更有能力，在必要的時(shí)候把仁愛礁那顆釘子給拔了。中國現(xiàn)在還只是要求菲律賓自己把“馬德雷山號(hào)”拖走，說白了，是給足了菲方面子，給他們一個(gè)自己下臺(tái)階的機(jī)會(huì)。

善意與警告已給足，菲律賓，好自為之！

中國一貫的立場(chǎng)是，軍事上的事兒，盡量別影響老百姓過日子，讓民用漁船沖在前面當(dāng)“炮灰”這種事，中國壓根兒就不屑于干。以中國現(xiàn)在的海上實(shí)力，真要想一勞永逸地解決南海某些“老大難”問題，完全可以采取更直接、更硬核的手段，根本用不著這種拐彎抹角的伎倆。

之所以還這么按部就班、循序漸進(jìn)，圖的是最大限度地維護(hù)亞太地區(qū)的整體和平穩(wěn)定，避免擦槍走火，把事情鬧大了對(duì)誰都沒好處。中國作為負(fù)責(zé)任的大國，是相當(dāng)?shù)貐^(qū)安全的“壓艙石”，而不是麻煩制造者。

眼下，中國對(duì)中業(yè)島這些地方的實(shí)際控制力，正在一步步加強(qiáng)，徹底收回來，那也就是個(gè)時(shí)間問題。在仁愛礁和中業(yè)島問題上，中國該給的善意、該做的和平努力，可以說已經(jīng)仁至義盡了。

這次迅速處理擱淺漁船，既是擺出了姿態(tài)，也是劃下了紅線。接下來，就看菲律賓方面能不能聽懂這“弦外之音”，能不能珍惜這或許是最后的機(jī)會(huì)了。

要是還一根筋，對(duì)中方的善意和警告置若罔聞，那將來某一天，等中國的耐心真被耗沒了，采取更果斷的措施時(shí)，菲律賓恐怕就只能是啞巴吃黃連，自食其果了。“勿謂言之不預(yù)也”這句古訓(xùn)，搞不好真就又應(yīng)驗(yàn)了。