最近重慶的一位車主在購買汽車時遭遇了一件令人費解的事情。他在4月份購買了一輛問界M9，車內原本已經安裝了ETC設備，然而現在卻被告知需要額外支付499元才能使用這項功能。車主表示，在購車過程中并沒有人提前告知他這一情況，現在廠家通過軟件鎖定了這項功能，必須付費才能解鎖。這一事件已經引起了車主的不滿，并投訴到了當地市場監管局，5月22日正式受理了此案。

購車時ETC硬件已經作為整車的一部分安裝好了，現在廠家突然要求收費，而且事先沒有明確告知。他翻閱了相關法律條文，認為廠家的行為可能違反了消費者權益保護法，侵犯了消費者的知情權和公平交易權，甚至可能涉及價格法和廣告法的問題。目前，市場監管局已經介入調查，但具體結果尚未公布。

有網友對這一事件表示了強烈的不滿，認為既然ETC硬件已經安裝好了，為什么還要額外收取軟件費用？也有網友認為，現在很多車企都采用類似的付費模式，比如特斯拉、奔馳等品牌也有類似的付費功能，如自動駕駛或者導航服務，但至少這些品牌會在購車前明確告知消費者。有人直接吐槽道：“499元算什么，不就是想多賺點錢嗎？車都買了還在乎這點錢？”

問界M9最近的市場表現相當不錯，5月份的訂單量突破了1萬輛，4月份還獲得了50萬元以上SUV銷量冠軍的稱號。廠家最近還為這款車升級了一些新功能，比如隔空開門等。然而，這次ETC收費爭議讓不少消費者開始擔憂，覺得車企是不是在找各種借口來增加收入。

車主提供的截圖顯示，確實需要支付499元才能開通ETC功能，而且系統提示這是“后臺控制”。有網友建議車主可以直接去高速收費站安裝外置ETC設備，但這樣可能會影響車輛的整體設計。還有人說：“車都買了還在乎499元？我支持國產，但也不能亂來，要是購車時說明白了我也認。”

市場監管局受理投訴后，目前還沒有給出明確的結論。如果判定廠家違規，可能需要退款或者改變政策。車企可能會認為軟件服務收費是行業慣例，比如華為的智駕包、特斯拉的FSD都需要額外付費，只是需要提前告知消費者。

這件事在網上引起了熱烈的討論，有人支持車主維權，認為廠家這種行為太過分；也有人認為軟件服務收費是正常的，關鍵是要提前告知消費者。如果廠家確實沒有提前告知，那確實存在問題，但如果合同中有相關條款，可能會引發更多的爭議。

問界作為國產新能源車的代表，銷量一直不錯，但這次事件暴露了一些問題。消費者現在越來越注重細節，車企需要把規則說清楚，否則光靠產品好賣是不夠的。市場監管部門這次的處理結果，可能會給整個行業樹立一個標桿。

車主現在只能等待市場監管局的處理結果，499元雖然不多，但大家都關注著這件事。如果處理不好，可能會影響問界未來的銷售。車企現在都喜歡搞軟件收費，但需要讓消費者明明白白消費，不要藏著掖著。

這件事最終會如何判決還不得而知，但已經提醒了大家在購車時要多留心合同條款。廠家想要賺錢是可以理解的，但需要把規則說清楚，不要讓消費者覺得被坑。現在國產車發展迅速，但口碑更重要，不能只看銷量數字。

信息來源:網易新聞

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