在新勢力榜首爭奪戰(zhàn)中，小鵬、零跑和理想展開激烈競爭，為了爭奪銷量領(lǐng)先，三大品牌爭先推出一款又一款智勇雙全能爭善戰(zhàn)的車型。6月10日晚上，小鵬正式發(fā)布G系列全新車型G7，新車定位一款純電SUV，共推出Max和Ultra兩個版本，預(yù)售價23.58萬元。

在小鵬G7推出之前，小鵬G系列已經(jīng)推出了G3、G6和G9，隨著G7的加入，G家族更加完善，也更加強(qiáng)大。

從發(fā)布會觀察，小鵬G7將重點放在了AI駕駛領(lǐng)域。原本AI駕駛就是小鵬核心標(biāo)簽之一，自身AI能力也在第一梯隊。不過因為前段時間某品牌頻繁發(fā)生事故，導(dǎo)致各家噤若寒蟬，現(xiàn)在小鵬借助G7發(fā)布，終于還是覺得“L2已經(jīng)停留太久”，應(yīng)該勇敢向著L3進(jìn)發(fā)。

不過因為法律因素，小鵬并未將G6的AI能力形容為L3級，更多強(qiáng)調(diào)小鵬G7具有L3級別的算力。根據(jù)官方宣傳，小鵬G7首次搭載3顆圖靈AI芯片，單顆算力達(dá)到 750TOPS，相當(dāng)于 3 顆英偉達(dá) Orin X 芯片的總和，三顆疊在一起，總算力為 2250TOPS。可以類比的是，行業(yè)目前主流算力在80-700TOPS之間。

那么，這么強(qiáng)大的算力意味著什么呢？

我們舉一個例子，人類大腦神經(jīng)元大約860億個，黑猩猩神經(jīng)元數(shù)量只有大約300億個，人類神經(jīng)元數(shù)量幾乎等于黑猩猩三倍，這個差距和小鵬算力與行業(yè)主流算力的差距近似。

那么更強(qiáng)大算力意味著什么呢？眾所周知，目前智能駕駛主要由三個環(huán)節(jié)構(gòu)成，感知，計算和執(zhí)行。

感知系統(tǒng)由雷達(dá)、攝像頭等傳感器構(gòu)成，猶如人類的眼睛和耳朵，可以感知外界環(huán)境變化。傳感器將感知到的信息變化傳輸?shù)叫酒愃朴谌祟惖拇竽X。然后大腦根據(jù)感知信息進(jìn)行計算，然后決定作出執(zhí)行指令。這個時候，大腦的算力極其重要，如果大腦有著充裕發(fā)達(dá)的算力，可以輕松自如得心應(yīng)手進(jìn)行數(shù)據(jù)信息處理，并且迅速發(fā)出正確指令，保證車輛AI駕駛。如果大腦計算能力不夠，那么在數(shù)據(jù)處理方面，就會捉襟見肘，限制了AI駕駛能力的發(fā)揮。

如果說普通智能汽車的算力是 “小學(xué)生做算術(shù)”，那小鵬 G7 的算力就是 “博士生寫論文”—— 不僅能輕松應(yīng)對 AI駕駛的復(fù)雜路況，還能同時驅(qū)動智能座艙、語音交互甚至未來的飛行汽車功能。

當(dāng)然除了發(fā)達(dá)的AI芯片之外，小鵬G7其它方面的產(chǎn)品力同樣出色。

顏值方面，小鵬G7以飛行器為設(shè)計靈感原點，打造流暢舒展又具有未來氣質(zhì)的車身輪廓，以短前懸長后懸的創(chuàng)新比例設(shè)計，塑造出光影流動般美感，不僅有效降低風(fēng)阻，更能提升車內(nèi)空間，并提供星晝灰、新月銀、星云（參數(shù)丨圖片）白、暗夜黑、云貝米、星際綠6種外觀色。

乘坐空間方面，小鵬G7擁有88%超大得房率，1062mm前排和1035mm后排的頭部空間。即便一個1.8米成年人坐在車內(nèi)，頭頂還能輕松放下一個西瓜。在儲物能力方面，小鵬G7搭載819L超大后備廂容積，后排放倒后，最大可擴(kuò)展空間達(dá)到2277L，直接就是超級豪華大床房。

內(nèi)飾設(shè)計層面，小鵬G7全艙大面積柔軟皮質(zhì)包覆，加上超纖絨頂棚和Nappa頭層真皮，營造出木紋、金屬、真皮三重質(zhì)感的層次美感。小鵬G7還搭配全新云感舒適座椅，真皮覆蓋，電動調(diào)節(jié)，采用12層舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計，加熱、吸風(fēng)、按摩、記憶、電動調(diào)節(jié)等多種功能都安排，舒適度非常不錯。

值得點贊的是，小鵬G7搭載聯(lián)合華為打造的頂級AR-HUD“追光全景”抬頭顯示，這塊87英寸超大畫幅直接升級為移動家庭影院。

關(guān)鍵的續(xù)航方面，小鵬G7具有702公里的長續(xù)航，并搭載全域800V高壓SiC碳化硅平臺，在續(xù)航和補能效率方面，位于同級前列。

目前新車正在緊鑼密鼓打造之中，預(yù)計不久即將推向市場。