“可充可換”的睿藍(lán)汽車也將擠入擁擠的增程車賽道。

睿藍(lán)7打出“國(guó)補(bǔ)低價(jià)”

近日，睿藍(lán)7推出限時(shí)國(guó)補(bǔ)價(jià)，起售價(jià)低至7.57萬元。

作為吉利集團(tuán)內(nèi)唯一一款支持可充可換的車型，睿藍(lán)7成為市場(chǎng)上少有的后驅(qū)605續(xù)航且配備激光雷達(dá)的SUV車型。

睿藍(lán)汽車官方平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，公司2024年全年累計(jì)銷量達(dá)59094輛，創(chuàng)歷史新高，同比增40%。同時(shí)，公司表示海外銷量同比增長(zhǎng)100%。其中，睿藍(lán)汽車介紹，公司12月份銷量達(dá)12336輛，同比增長(zhǎng)125%。單月銷量占了全年的20.87%。不過，對(duì)于海外銷量的具體數(shù)據(jù)，公司并未公布。

圖源：睿藍(lán)汽車官方平臺(tái)

睿藍(lán)汽車成立于2022年1月24日，由當(dāng)時(shí)的力帆科技與吉利汽車合資成立，并接下了吉利旗下網(wǎng)約車平臺(tái)曹操出行的B端定制車業(yè)務(wù)，同時(shí)進(jìn)軍C端市場(chǎng)。

不過，由于成立時(shí)間較短，且主要瞄準(zhǔn)換電和 B 端市場(chǎng)，睿藍(lán)在消費(fèi)者中的認(rèn)知度不高，其部分車型使用的楓葉汽車車標(biāo)，還容易被誤認(rèn)為是網(wǎng)約車。

今年3月，睿藍(lán)汽車正式并入吉利汽車集團(tuán)的整合，進(jìn)入吉利汽車品牌的中國(guó)星序列下。在產(chǎn)品端，睿藍(lán)汽車目前擁有面向B端的品牌楓葉汽車和面向C端的品牌睿藍(lán)汽車，其中楓葉80V、楓葉60S等車型主攻B端市場(chǎng)，睿藍(lán)9、睿藍(lán)7等車型開拓10萬—20萬元的C端市場(chǎng)。

可充可換可增程目標(biāo)存疑

作為國(guó)內(nèi)一家大力發(fā)展換電業(yè)務(wù)的新能源汽車品牌，睿藍(lán)汽車曾制定了野心勃勃的換電發(fā)展計(jì)劃。按照官方規(guī)劃，睿藍(lán)計(jì)劃到2025年建設(shè)超過5000座極速換電站、覆蓋100個(gè)以上核心城市。為睿藍(lán)汽車提供換電站服務(wù)的是吉利旗下的易易喚能（易易互聯(lián)）。截至2024 年底，易易互聯(lián)已布局和運(yùn)營(yíng)超過450座換電站，其中重慶單城布局 84 座，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域覆蓋，基本支撐了睿藍(lán)汽車的充換電需求。

睿藍(lán)推廣的“換電模式”以其高效、便捷的補(bǔ)能方式消除了部分消費(fèi)者的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。睿藍(lán)汽車強(qiáng)調(diào)的“可充可換可增程”的全鏈路補(bǔ)能方案，能夠同時(shí)解決續(xù)航、補(bǔ)能、保值等痛點(diǎn)問題。

今年2月20日，吉利汽車公告稱，本公司附屬公司浙江吉潤(rùn)與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，浙江吉潤(rùn)同意出售及吉利啟征同意購(gòu)買睿藍(lán)汽車45%股權(quán)，現(xiàn)金代價(jià)為5.04億元。睿藍(lán)汽車新股東吉利啟征是吉利換電生態(tài)易易、易能的母公司。

睿藍(lán)汽車表示，本次股權(quán)變更會(huì)更好地推動(dòng)睿藍(lán)汽車在充換電領(lǐng)域的發(fā)展，公司將堅(jiān)定不移地和生態(tài)伙伴一起走充換一體道路。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為，睿藍(lán)汽車的換電業(yè)務(wù)仍處于起步階段，需要大量的資源投入和資金支持。由于這是一個(gè)長(zhǎng)期且持續(xù)性的投入，吉利汽車選擇將睿藍(lán)汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，可能是為了減輕上市公司的財(cái)務(wù)壓力，提升整體盈利水平。

然而，由于換電基礎(chǔ)設(shè)施屬于重資產(chǎn)投入，目前包括睿藍(lán)汽車在內(nèi)的換電領(lǐng)域的企業(yè)，鮮有實(shí)現(xiàn)盈利者。同為換電車企的蔚來，至今仍因投入換電而面臨較大的資金壓力。

睿藍(lán)汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍強(qiáng)調(diào)，“換電是我們應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的一種補(bǔ)能方式，這不是我們睿藍(lán)汽車的唯一方式，我們定位是可充可換可升級(jí)，以后我們是可充可換可增程，我們多一種補(bǔ)能方式，就多一種機(jī)會(huì)，這不是唯一的機(jī)會(huì)。”

可以看到，隨著增程車成為行業(yè)新熱點(diǎn)，睿藍(lán)汽車也將目光投向了增程車賽道。

在2024（第二十六屆）重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)上，睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭在接受媒體群訪時(shí)表示，睿藍(lán)汽車的增程換電技術(shù)是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，基于GBRC水晶架構(gòu)，該架構(gòu)是業(yè)內(nèi)首個(gè)集整車技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)于一體的全棲技術(shù)架構(gòu)。通過采用統(tǒng)一的電池殼尺寸，并在其中裝入不同容量的電池，從而實(shí)現(xiàn)整車的可充可換可增程，讓里程可升級(jí)，更靈活更便利，出行起來也更自由。

展望未來，陳高旭表示，“2025年（睿藍(lán)汽車）推出可換可增程的續(xù)航服務(wù)，同時(shí)可以換電，在整個(gè)行業(yè)技術(shù)上是跨時(shí)代的創(chuàng)新和突破。”

然而，截至2025年6月，睿藍(lán)的“可換可增程”技術(shù)處于規(guī)劃落地階段，尚未有量產(chǎn)車型上市銷售。

另一邊，增程車賽道也迎來了擁擠階段。除了率先吃紅利的理想、問界、零跑，還有深藍(lán)、阿維塔、嵐圖，以及即將切入賽道的小鵬、埃安等，都是睿藍(lán)汽車的勁敵。

目前來看，睿藍(lán)汽車若想借助增程車提升銷量，需把握時(shí)間窗口，在長(zhǎng)續(xù)航等核心產(chǎn)品力方面努力提升，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

本文源自：金融界

作者：營(yíng)銷君