印尼，短短幾天內，兩次成為中國的傷心地。

先是國足，美加墨世界杯預選賽，客場 0-1輸給印尼，提前一輪無緣世界杯。

堪稱中國足球的至暗時刻，68 年來，中國足球面對印尼隊從未輸過，可這一次，在最關鍵的時刻，他們輸了。

緊接著，在軍事貿易領域，中國也傳來了令人遺憾的消息。

因為印巴空戰一戰成名的殲10，被印尼民間各種贊性價比高，性能先進，殲 - 10再次迎來海外交易的好機會。

結果卻事與愿違。

被土耳其“橫插了一杠子”，埃爾多安官宣，印尼花費百億采購了48 架土耳其的“可汗”半成品五代機。

“可汗” 入局，殲 10 失寵，糾結的印尼軍購

印尼在軍購和戰機采購方面，其實長期以來都處于搖擺不定的狀態。

在過去的數年中，印尼空軍的現代化進程充滿了各種變數，不斷傳出與各國洽談戰機采購的消息。

印尼和美國、法國、英國、意大利、日本、韓國、土耳其甚至巴西都買過裝備，細看原來也是個萬國牌，東南亞小印度了屬于是。

印尼現役主力戰機，是美國上世紀 80 年代的 F-16 以及俄羅斯的蘇 - 27/30，平均機齡已超 25 年。

五代機，印尼確實是想要的，印尼曾對美國的 F-35 表現出濃厚興趣，甚至提交了采購申請，然而，美國以印尼裝備有俄制 S-400 防空系統可能導致 F-35 泄密為由，直接拒絕了印尼。

在尋求新型戰機的過程中，印尼的目光曾一度緊緊鎖定在中國的殲 10 身上。

印尼國防部副部長曾公開表示，殲 - 10 高度契合印尼空軍對 “現代化作戰能力” 的追求，同時在 “國防預算的性價比” 方面表現出色。

印尼國防部長更是直言，已做好派遣飛行員前往中國學習駕駛殲 - 10 的準備，并著手對相關國防準備工作展開全面評估。一時間，殲 10 似乎距離加入印尼空軍只差臨門一腳。

然而，就在眾人翹首以盼雙方達成合作之際，土耳其的 “可汗” 戰斗機卻突然殺出。

埃爾多安：土耳其向印尼出口48架“五代戰機”

當地時間 6 月 11 日，在印度尼西亞舉行的 “2025 印尼國際防務展” 上， 印尼和土耳其政府聯合宣布達成價值 100 億美元的土耳其可汗戰斗機交易協議 。

根據協議，土耳其將在未來十年內向印尼交付 48 架號稱第五代的可汗戰斗機，土耳其還會向印尼技術轉讓、合作生產和開發該型戰斗機。

該協議由土耳其國防工業局局長哈魯克?格爾貢代表土耳其和印尼國防部長沙弗里?沙姆蘇丁代表印度尼西亞簽署。

印度尼西亞總統普拉博沃?蘇比安托出席了簽約儀式，土耳其總統埃爾多安則發表了祝賀聲明，表示這是 “兩個兄弟國家友誼的見證”。

這筆訂單是土耳其有史以來最大的一筆單一武器出口訂單，同樣也是印尼有史以來最大的一筆單一武器進口交易。

這一消息不免讓人聯想到此前印尼與中國殲 10 戰機的傳聞。

此前，印尼國防部副部長曾稱殲 - 10 符合印尼空軍的 “現代化作戰能力” 和 “國防預算的性價比”，印尼國防部長也曾表示準備派遣飛行員前往中國學習駕駛殲 - 10。

那么，印尼此番突然敲定土耳其 “五代機”，是中國被戲耍了嗎？事情恐怕沒有這么簡單。

“狗中哈士奇，國中土耳其”

不知道大家記不記得曾經的網絡熱梗“狗中哈士奇，國中土耳其”，沖出來搶肉也算是見怪不怪了。

遼寧艦前身“瓦良格”號當年艱難回國就被土耳其獅子大開口，狠狠收了一趟“過路費”。

1999 年，中國澳門商人徐增平以私人名義買下烏克蘭的瓦良格號航母，在拖往中國的途中，土耳其以航母體積過大、影響其他船只航行，可能撞上伊斯坦布爾大橋等理由，拒絕讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽。

土耳其還提出了諸多苛刻條件，包括要求中國拿出 10 億美元的風險保證金，說是瓦良格號通過海峽造成的精神上、物質上的損傷都要中國承擔。

此外，還要求中國開放對土耳其的旅游，每年保證至少 200 萬人次去土耳其旅游。

當時瓦良格號每天要向拖船公司支付 8500 美元，每個月還需向烏克蘭港口管理局繳付 1.7 萬美元的停泊費，中方雖急于讓瓦良格號回國，但無法接受不合理的保證金要求。

經過中方不斷努力以及希臘的幫助，最終土耳其才同意放行。

中方也提出了一系列安全保障措施，包括加強和土耳其在旅游業等領域的合作，預計讓土方每年賺入 20 億美元，雙方還達成中國向土耳其援助 3.6 億美元等友好約定。

2001 年 11 月，瓦良格號才終于通過博斯普魯斯海峽，踏上回國之路。

在朝鮮戰爭中，土耳其軍隊因語言不通等原因，把美軍誤認為朝鮮軍進行攻擊，還將剛剛被志愿軍擊敗的韓軍第六師當成敵人一頓猛揍。

土耳其還把繳獲的國民黨青天白日旗當作中華人民共和國國旗放在軍事博物館當作 “中國戰利品” 展出。

土耳其“可汗” 優勢何在？

說回這次軍售。

殲10確實戰力強大，得益于體系化作戰優勢更是如虎添翼。但是就單機性能而言，和五代機確實還是有一定差距。

我們先來看下這款在國際上知名度不算很高的“可汗”，有怎樣的性能，贏得了印尼軍方青睞。

“可汗” 也采用了諸如內置彈倉、精心優化的機體外形以及先進的雷達吸波材料等一系列前沿技術手段的隱身設計，大幅降低了戰機在飛行過程中的雷達反射截面積，使其具備了出色的隱身突防能力。

殲 10 屬于四代機，雖然經過不斷改進，但在隱身性能方面與五代機相比仍存在差距。

在航電系統方面，“可汗” 戰斗機配備了先進的有源電子掃描陣列雷達，該雷達具備更遠的探測距離、更高的分辨率以及更強的多目標跟蹤與處理能力。

“可汗” 主要為滿足空對空作戰需求設計，同時兼具空對地任務能力，是一款空優戰斗機，在空戰中的性能優化更為突出。

殲 10 則是多用途戰斗機，需要兼顧對空、對地、對海等多種作戰任務，在空戰性能的針對性上不如 “可汗”。

“可汗”配備了兩臺發動機，每臺推力額定值均超過 20,000 磅，動力較為強勁，能使其達到 2 馬赫的最大速度，并在 55,000 英尺的最大高度飛行，比單發的殲10確實動力性能更強一些。

技術引進更具吸引力，印尼最終落錘買入

不過，對于印尼而言，購買戰機不僅僅是為了滿足當下空軍裝備更新換代的需求，更重要的是希望通過引進國外先進技術，實現本國航空工業發展。

在這一點上，土耳其向印尼拋出的 “技術轉讓與合作生產” 橄欖枝，無疑具有極大的吸引力。

根據雙方簽署的協議，土耳其承諾將向印尼全面轉讓 “可汗” 戰斗機的相關技術，包括飛機制造工藝、先進材料技術、航電系統集成技術等多個關鍵領域。

同時，兩國還將在印尼本土合作建立 “可汗” 戰斗機的生產線，這意味著印尼將有機會深度參與到戰機的生產制造過程中，培養本國的航空技術人才與產業工人隊伍，逐步構建起一套完整的現代化航空工業體系。

這種從單純的武器采購向技術引進與產業合作的轉變，對于印尼來說，具有長遠的戰略意義，遠遠超出了購買幾架先進戰機所帶來的短期價值。

買了個半成品？

不過需要注意的是，“可汗”是一款正在研發中的五代機，算是個“半成品”。

項目于 2010 年 12 月啟動，2023 年 3 月 18 日，TF-X 戰斗機成功下線，進入地面測試階段，并在 2024 年 2 月 21 日實現首飛。

雖然已經取得了一些重要的階段性成果，但截至 2025 年，該戰斗機仍處于研發和完善過程中，尚未完全成熟并服役，許多性能還需要進一步驗證和提升。

所以此番印尼的重金參與，有眾籌參股的意味，雖然目前已經與土耳其簽署了協議，但在未來十年的交付過程中，技術難題、資金短缺、國際政治形勢變化等都是潛在問題。

一旦出現意外情況導致 “可汗” 戰斗機項目受阻或無法按時交付，印尼很可能會重新考慮其他戰機選項，這也為殲 10 或中國其他先進戰機未來再次進入印尼市場留下了一線可能。

雖然中國在此次軍售競爭中暫時失利，但日后還有更多的機會，別人不識貨咱也沒有辦法，是金子總會發光。

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