中國又又又發射了！

長征六號改運載火箭載著衛星互聯網低軌04組衛星順利升空。這其中有兩個細節值得一提，一個是長征六號改，一個是衛星互聯網低軌04組衛星，背后信息量十足。

（征六號改運載火箭成功將衛星互聯網低軌04組衛星送入預定軌道）

從資料上看，長征六號改是我國首款固液捆綁火箭，采用液體動力芯級和固體動力助推模式，集液體與固體火箭優勢于一體，為運載火箭的發展提供了新的方向，更重要的是，填補了我國固液混合動力運載火箭的空白。

展開來說，液體火箭發動機以其高性能和長時間工作的特點聞名，這使得它能夠將衛星精確無誤地送入目標軌道。

固體火箭則可靠性高，無需進行發射前復雜的燃料加注程序，極大簡化了操作難度。而且，固體燃料能夠長時間儲存，這意味著火箭可以提前準備，只要需要就能迅速投入使用，極大提升了我國短期發射任務的效率。

所以，長征六號改將固體助推器與液體芯級相結合的設計，可以說是取長補短的一次創新。這種“混合動力”架構不僅實現了技術上的優勢互補，也在經濟性和可操作性上找到了平衡點。

（集多個國有企業之力，“中國版星鏈”國網星座計劃正全力加速）

像美國的宇宙神5號、歐洲的阿里安5號和日本的H-2A等運載火箭，都曾成功驗證了這一設計理念的有效性和可靠性。我國雖然已經具備了純液體和純固體發動機火箭的技術能力，但對固體捆綁火箭的探索尚屬起步階段。

當然，隨著長六改的出現，已經扭轉技術劣勢，就中國航天規劃來說，這款火箭的投入使用，將極大程度滿足未來的衛星密集發射需求。

要知道，在建設航天強國的背景下，發射頻次和力度至關重要，但地球軌道承載能力是有限的，所以，自馬斯克大規模部署星鏈開始，各國就紛紛瞄準地球低軌道，通過密集發射搶占有限的空間。

而此次發射的04組衛星，就是中國布局低軌道衛星的其中一環，同時也是中國版星鏈的一環。

據介紹，互聯網低軌01組衛星是中國國網（GW）星座的第一批衛星，顧名思義，04組衛星便標志著這一計劃已經進行到了第四批，一切都在加速進行中。

（中國除了建設國網星座計劃外，千帆星座計劃也在同步進行中，首批衛星已完成部署）

和馬斯克星鏈相比，國網星座與之目標一致，都是建設大規模低軌道星座，將互聯網覆蓋到全球各地。不同點在于規模，馬斯克星鏈計劃部署超40000顆衛星，而中國則是13000顆，數量雖少，卻更注重信息安全，基于這一點，已經有不少國家和地區拋來合作橄欖枝。

其實，除了國網，全球低軌衛星互聯網競爭正變得越來越激烈，中國還特地又推出第二個計劃——“千帆星座”。

兩大低軌衛星互聯網計劃背后支持者來頭不簡單，其由百億元國資平臺領先，各大運營商、知名基金參與其中，可以說是集全國之力打造。

從中簡單概括幾點：

第一點，大航天時代來臨，各國爭相“跑馬圈地”，中國隊更是親自出馬布局星鏈，同時強化基礎建設，將基建搭到太空上，這一切都表明，在太空競賽中，中國絕不能輸。

（全球掌握高密度和快速發射能力的國家屈指可數，中國便是其一）

第二點，世界已經進入智聯網時代，在人工智能技術支持下，中國打造出一個互聯互通的全息智能網絡，簡單說就是中國正在構建“空天地一體”體系，衛星更是大密度發射，這對于我們來說，無疑是國家偉大復興的必然進程。

值得一提的是，放眼全球，能夠如此高密度且快速發射衛星的國家，也只有中國，這意味著，涉海陸空天電網領域，中國掌握了最關鍵的快速補充發射衛星能力。尤其美國及其盟友對南海、臺海虎視眈眈的情況下，這種能力顯得至關重要。

第三點，人工智能、航天科技、5G乃至6G的發展，引發人們對第四次工業革命的探討，而中國，早在制天權、制空權、制智權、制網權方面，占據主導領先地位。

可以預見，未來幾年后，世界航天競賽還會更加激烈，而中國偉大復興的車輪，還在繼續滾滾向前。