本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：張照

6月13日，連漲兩日的汽車零部件板塊普遍回調(diào)，但英利汽車（601279.SH）再度漲停，走出3連板。

6月13日盤后，英利汽車發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，目前經(jīng)營(yíng)狀況正常，所處市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)政策沒(méi)有發(fā)生重大調(diào)整，公司生產(chǎn)成本和銷售等情況亦未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序正常，不存在重大變化。同時(shí)，公司目前尚未發(fā)現(xiàn)可能或已經(jīng)對(duì)公司股票交易價(jià)格產(chǎn)生重大影響的媒體報(bào)道或市場(chǎng)傳聞和涉及熱點(diǎn)概念的事項(xiàng)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，6月10日晚至11日，中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)（601238.SH，02238.HK）、賽力斯（601127.SH）、比亞迪（002594.SZ，01211.HK）等10多家車企紛紛發(fā)表聲明，就“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾，將支付供應(yīng)商貨款的賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。隨即，汽車零部件板塊6月11日至12日連續(xù)大漲。

據(jù)悉，英利汽車專注于實(shí)現(xiàn)汽車零部件的輕量化，主營(yíng)業(yè)務(wù)為車身結(jié)構(gòu)零部件及防撞系統(tǒng)零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，主要產(chǎn)品包含金屬零部件和非金屬零部件兩大類，重要客戶主要為中高端車型的優(yōu)質(zhì)主機(jī)廠。

就英利汽車近期股價(jià)走勢(shì)與公司業(yè)務(wù)情況，時(shí)代財(cái)經(jīng)6月13日向英利汽車發(fā)去了采訪提綱，但截至發(fā)稿未獲有效回復(fù)。

圖源：圖蟲(chóng)

去年定點(diǎn)新項(xiàng)目中，新能源車型占比近半

2024年年報(bào)顯示，英利汽車的收入主要來(lái)自金屬件和非金屬件。其中，金屬件收入約為33.48億元，同比減少10.66%，約占營(yíng)業(yè)收入的72.27%；非金屬件收入約為10.57億元，同比減少14.44%，約占營(yíng)業(yè)收入的22.81%。

英利汽車表示，2024年，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)面臨轉(zhuǎn)型壓力，同時(shí)國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)更加嚴(yán)峻，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。面對(duì)市場(chǎng)及行業(yè)變化，公司持續(xù)加大市場(chǎng)拓展力度，積極實(shí)施降本增效措施，持續(xù)推進(jìn)精益化管理，聚焦效率提升及技術(shù)進(jìn)步、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)及成本管控。

值得注意的是，2024年，英利汽車金屬件生產(chǎn)量同比減少10.02%至約1.2億件、銷售量同比減少8.76%至約1.1億件，非金屬件生產(chǎn)量同比減少1.37%至約3530.08萬(wàn)件、銷售量同比減少0.48%至約3603.61萬(wàn)件。

英利汽車表示，公司采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)方式，在取得產(chǎn)品訂單并簽署框架合同后，將產(chǎn)品規(guī)格以及技術(shù)參數(shù)提交研發(fā)部門，按照下游整車制造商的要求進(jìn)行相應(yīng)的工藝設(shè)計(jì)和模具開(kāi)發(fā)，在通過(guò)整車制造商或一級(jí)零部件供應(yīng)商生產(chǎn)批準(zhǔn)程序后，由生產(chǎn)部視訂單的具體情況制定生產(chǎn)計(jì)劃并組織生產(chǎn)。

同時(shí)，英利汽車的主要客戶為國(guó)內(nèi)知名整車制造商，與包括一汽大眾、北京奔馳、沃爾沃亞太、華晨寶馬等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，但客戶集中度較高。2024年，公司向前五名客戶銷售額占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例達(dá)70.52%，其中，公司來(lái)源于一汽大眾的收入約為18.75億元。

對(duì)此，英利汽車坦言，整車制造商通常一個(gè)零部件只由單一供應(yīng)商生產(chǎn)供貨，整車制造商一旦確定其供應(yīng)商，便形成了相互依賴、長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展的戰(zhàn)略格局，上述因素導(dǎo)致了汽車零部件需求方對(duì)于與之配套的下級(jí)零部件供應(yīng)商有著較高的規(guī)模、資金和技術(shù)要求。因此，公司一旦取得訂單，便需以有限的生產(chǎn)資源滿足客戶大批量穩(wěn)定供貨的需求，因而形成了客戶集中度較高的局面。

今年一季度，英利汽車營(yíng)收9.93億元，同比減少14.49%；歸母凈利潤(rùn)-3706.75萬(wàn)元，扣非后歸母凈利潤(rùn)-4043.57萬(wàn)元。

對(duì)于一季度業(yè)績(jī)，英利汽車表示，主要是因?yàn)槠趦?nèi)受市場(chǎng)需求波動(dòng)影響出貨量導(dǎo)致收入減少所致。

此外，英利汽車在2024年財(cái)報(bào)中提到，公司聚焦優(yōu)質(zhì)客戶，提升產(chǎn)品附加值，加大集成化、平臺(tái)化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，全年獲取定點(diǎn)新項(xiàng)目120余個(gè)，其中新能源項(xiàng)目車型占總體項(xiàng)目比例達(dá)47%，包括北美知名新能源車企、比亞迪、小鵬、寶馬、沃爾沃、蔚來(lái)、吉利、零跑等。

機(jī)構(gòu)、知名游資逆勢(shì)買入

盡管英利汽車一季度收入減少，但依然難阻近期公司股價(jià)連續(xù)上漲。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月13日收盤，英利汽車近一周累計(jì)3次登上龍虎榜。其中，德邦證券宜昌沿江大道證券營(yíng)業(yè)部、愛(ài)建證券上海浦東新區(qū)前灘大道證券營(yíng)業(yè)部、長(zhǎng)江證券武漢漢西一路證券營(yíng)業(yè)部交投最為活躍，上榜次數(shù)分別為2次、2次、1次。

6月10日晚間，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯等四家車企率先發(fā)表聲明，就“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾，將支付供應(yīng)商貨款的賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。緊接著，吉利汽車（00175.HK）、長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）、比亞迪等10多家車企紛紛跟進(jìn)，官宣貫徹60天以內(nèi)的支付賬期。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，在中國(guó)汽車行業(yè)，車企對(duì)供應(yīng)商的賬期通常長(zhǎng)達(dá)120天以上，這無(wú)形增加了供應(yīng)商的資金壓力。而“60天賬期”的出現(xiàn)無(wú)疑能有效緩解供應(yīng)商的資金壓力，使其資金周轉(zhuǎn)速度加快。資金周轉(zhuǎn)越快，供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)效率、生產(chǎn)率和交付量也會(huì)相應(yīng)提升，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的效率提高。

受此影響，6月11日汽車零部件板塊普遍大漲，多只個(gè)股漲停。其中英利汽車開(kāi)盤不久便直線漲停。

6月12日早間，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)壓力從整車向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展。汽車企業(yè)主動(dòng)承諾“支付賬期不超過(guò)60天”，是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、踐行社會(huì)責(zé)任與企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，對(duì)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)具有重要意義。

與此同時(shí)，汽車零部件板塊延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，6月12日多只個(gè)股連續(xù)兩日漲停，其中英利汽車“一字”漲停。

Wind龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，6月11日至6月12日期間，上榜營(yíng)業(yè)部席位合計(jì)凈買入5413.19萬(wàn)元。具體來(lái)看，華鑫證券上海云錦路證券營(yíng)業(yè)部、財(cái)通證券臺(tái)州臨海杜橋?yàn)I海西路證券營(yíng)業(yè)部分別買入1984.59萬(wàn)元、1727.3萬(wàn)元；國(guó)信證券深圳紅嶺中路證券營(yíng)業(yè)部、華泰證券南昌沿江北大道證券營(yíng)業(yè)部分別賣出552.39萬(wàn)元、405.52萬(wàn)元。

圖源：Wind

6月12日盤后，英利汽車發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告表示，公司目前經(jīng)營(yíng)狀況正常，所處市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)政策沒(méi)有發(fā)生重大調(diào)整，公司生產(chǎn)成本和銷售等情況亦未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序正常，不存在重大變化。同時(shí)，公司目前尚未發(fā)現(xiàn)可能或已經(jīng)對(duì)公司股票交易價(jià)格產(chǎn)生重大影響的媒體報(bào)道或市場(chǎng)傳聞和涉及熱點(diǎn)概念的事項(xiàng)。

但這并沒(méi)有抑制住英利汽車的漲勢(shì)。

6月13日，在汽車零部件板塊普遍回調(diào)的背景下，英利汽車再度“一字”漲停、拿下3連板，并登上龍虎榜。

Wind龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，上榜營(yíng)業(yè)部席位6月13日合計(jì)凈買入1259.71萬(wàn)元。具體來(lái)看，東亞前海證券深圳分公司、東亞前海證券四川分公司分別買入959.38萬(wàn)元、959.09萬(wàn)元；德邦證券宜昌沿江大道證券營(yíng)業(yè)部、財(cái)通證券紹興人民中路證券營(yíng)業(yè)部分別賣出1430.74萬(wàn)元、624萬(wàn)元。

據(jù)Wind顯示，東亞前海證券深圳分公司、東亞前海證券四川分公司為機(jī)構(gòu)席位；甬興證券有限公司寧波和源路證券營(yíng)業(yè)部為知名游資寧波和源路，其也積極參與其中，6月13日凈買入818.3萬(wàn)元。

圖源：圖蟲(chóng)

在機(jī)構(gòu)、知名游資的逆勢(shì)買入下，英利汽車成功實(shí)現(xiàn)了3連板。值得注意的是，6月11日至13日，英利汽車的全天換手率僅分別為1.10%、0.55%、1.03%。

6月13日盤后，英利汽車發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告。公告指出，公司股票價(jià)格短期漲幅較大，可能存在非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)，敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)，理性決策，審慎投資。