根據中國汽車工業協會數據顯示：2025年1-5月，中國新能源汽車銷量達到560.8萬輛，同比大漲44%，占汽車新車總量的44%。隨著新能源汽車保有量的持續攀升，對充電基礎設施的數量與充電速度都有了更高的要求。近年來，各省市紛紛出臺相關政策，推進充電基礎設施建設。

我國已建成全球數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。中國充電聯盟發布的最新統計數據顯示，今年前5個月，全國公共充電樁增量為50.4萬臺，同比增長55.8%。截至5月底，公共充電樁數量同比增長33.9%至408.3萬臺，其中，直流充電樁189.5萬臺、交流充電樁218.7萬臺。

全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP10占總量的78.1%，特來電（77.8萬臺）穩居第一，緊隨其后的是星星充電（68.6萬臺）、云快充（63.5萬臺）、小桔充電（24.9萬臺）、蔚景云（22.7萬臺）。

公共充電樁數量排名4-10位的依次是上海、山東、河南、安徽、湖北、四川、北京。作為全球新能源汽車保有量最多的城市，2024年，上海新能源汽車保有量151.2萬輛，其中，純電動汽車累計占比71%。去年，全市新增1萬個公共（含專用）充電樁、20個共享充電樁示范小區，完成1萬個存量充電樁智能化替代。目前已建成示范小區超200個、共享充電樁超2400根。

早在2016年，上海在全國率先建立了充換電設施公共數據采集與監測市級平臺。截至去年底，累計接入充換電設施運營商933家，用戶可通過市級平臺提供的“聯聯充電”應用實現一網查詢、路徑導航等功能找到全市充電設施。

江蘇位列第三，已建成的公共充電樁數量達到32.1萬臺。去年，全國首個電動汽車智慧充換電示范區建成，覆蓋蘇錫常三地，輻射區域近500平方公里，包含充電樁約1300個。通過新能源汽車、充換電站、城市電網三方高效互動，實現從“車等待樁”到“樁匹配車”轉變，預計惠及約50萬車主。

浙江以34萬臺位居次席。去年，浙江電力交易中心與國網浙江電動汽車服務公司開始在杭州、湖州試點打造“綠色充電樁”，數量超過1300個，覆蓋新能源汽車快充站、公交專用充電站、商業樓宇公共充電站、機場充電站等多個業態場景。今年春節期間，使用“綠色充電樁”累計充電967.6萬千瓦時。

廣東穩居第一，截至今年5月，公共充電樁保有量達到72.3萬臺，超過二三名之和，占全國總量的17.7%。全省共擁有38770座充電站，大幅領先江蘇（25553座）、浙江（21942座）、山東（18515座）。在公共充電樁充電電量TOP10省份中，廣東以120024萬千瓦時，高居全國第一。

另外，換電站總量為588座，全國排名第一；共享私樁數量為8347臺，位于全國第二（僅次于北京10304臺）；隨車配建私人充電基礎設施131.1萬臺，名列全國第一。

作為新能源汽車產量第一城，深圳于2023年6月提出建設“超充之城”，截至目前已建成涵蓋慢充、快充、超級快充的各類新能源汽車充電設施超過42萬個，超級快充站超過1000座。位于福田區的蓮花山超級充電站，是全國首個“光儲超充+車網互動+電力鴻蒙”示范站，自開放運營6個月以來，日均服務超過600輛。

TOP10省份建設的公共充電樁占比達67.4%