在菲律賓的“掩護”下，越南悶聲吹填了南海11座島礁，擴建面積達到了8.5平方公里，規模很快便要趕超我國的13平方公里了，其侵占的柏礁，在過去幾年擴大了10倍，已然成為南沙第四大島，那么，越南為何在南海的填海速度突然加快了？對此我國又為何不阻止呢？

越南在南海建島速度為何加快了？

據“哨兵”衛星圖像顯示，2021年10月，越南便開啟了南海大規模填海造陸活動，包括柏礁、鴻庥島、畢生礁、無乜礁、南華礁、大現礁、六門礁、日積礁、奈羅礁、中礁以及敦謙沙洲，尤其是自2023年8月以來，這11座島礁新增陸地面積達到了5.76平方公里。同時，越南還在其中五座島礁上建設了機場跑道、碼頭等設施。

其中柏礁是越南吹填和建設力度最大的島礁，該島礁位于南沙群島南部，呈南北長條形延伸，形似展翅的天鵝，其礁坪面積高達66.4平方公里，是南沙群島中礁坪面積最大的島礁，并且內有16.9平方公里潟湖，潟湖水淺，是南沙主要的漁場之一。柏礁毗鄰馬六甲海峽和曾母盆地，扼守南海航道，其航運和能源開發潛力巨大。目前柏礁吹填面積已經達到了1.67平方公里，在南沙群島中位居第四，僅次于我國吹填的美濟、渚碧和永暑。并且柏礁上機場跑道長度已經達到了3000米左右，規模與我國實控下的永暑島相當，可起降蘇-30、C-295等戰斗機和運輸機。

其次是鴻庥島，自2019年越南便對其持續擴建，目前面積已增至0.76 平方公里，是南沙第五大人工島，島礁的西側還出現了一座半開放式海灣并建有內港，可供中小型艦艇停靠，目前已成為越南在鄭和群礁的重要據點。并且鴻庥島向北距離我國臺灣省實控下的太平島僅22公里，西北16公里處是我國吹填的人工島南薰礁。

再有畢生礁、大現礁面積在南沙群島中也已經排在了第六和第七，另外畢生礁、無乜礁、日積礁以及奈羅礁也已經出現了規模不同的機場跑道。

越南正在試圖通過吹填非法侵占的島礁，部署機場、港口、雷達等設施，構建多座“不沉航母”，形成“防御島鏈”。一方面可借此在南海提升戰略存在感，形成海空壓制，并試圖鞏固侵占結果。另一方面也可為后續攫取南海資源提供戰略支點。

近幾年，因菲律賓在南海的頻繁且激進的活動，使得我國將大部分精力都用來應對菲律賓，對于越南來說，這正是加速擴建南海島礁的“好時機”。同時，越南自2019年以來，便從荷蘭、德國、比利時等歐洲國家進口了大量絞吸式挖泥船，相較于過去原始的人力肩挑背扛，越南如今的填海造陸水平有了明顯改善，建島速度也因此突飛猛進。

越南悶聲不響的填海造島，已然嚴重侵犯了我國主權和海洋權益，但奇怪的是，我國卻并未阻止。

我國為何不阻止越南建島？

首先，目前我國正面臨著南海、臺海、東海、中印邊境等多個方向的戰略挑戰，在南海上，比起菲律賓的大張旗鼓，越南這種悶聲不響的行為，反而掀不起太大的風浪。在多線壓力下，我國更側重于資源分配的合理性，避免因南海局勢擴張，造成戰略資源分散。

其次，中越合作關系日益密切， 中國多年來保持越南最大貿易伙伴和外貿來源國，去年，中越雙邊貿易額創歷史新高，成功突破2000億美元，占越南進出口貿易總額的26%以上，同時中國對越投資占其外資總額的37%，這種經濟上的依存度在戰略上對越南形成了一定牽制。同時，中越還在加速推進中越跨境鐵路等項目合作，與其激化矛盾，擴大戰略對接才是重點。

更何況，我國在南海長期的系統性布局，已經形成了以美濟島、永暑島、渚碧島鐵三角，以及結合赤瓜礁、華陽島、南薰島、東門島構建起立體防御體系，在遠離中國大陸的南沙海域，已經能夠在海空兩個方向，第一時間做出動態反應。這種戰略上的巨大差距，并非越南填幾座島就能比肩和趕超的。而現在這種“不阻止”的策略，實際上更像是通過“以時間換空間”，一步步重塑南海秩序。甚至可以說，只要我國下定決心收回，越南也阻止不了。