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海峽導報綜合報道 大罷免成全民關注焦點，目前藍綠比數呈現“31: 0”差距。本來藍營原有機會可以罷免成功的選區，如臺北的綠營民代吳思瑤、吳沛憶，都以失敗告終，局勢看似對國民黨相當不利。但資深媒體人單厚之指出，綠營大罷免的兩項訴求都先后破功，如今社會風向轉變，氛圍已經完全脫離民進黨當初預設的軌道，“而綠營不自省又高調的姿態，卻累積了更多的民怨。”
單厚之12日在《美麗島電子報》投書評論，指出綠營發動大罷免，能走到今天的規模，民進黨團總召柯建銘扮演了關鍵的角色，若非柯從春節一路煽動綠營支持者的激情，大罷免絕對不會有這樣的聲勢，“但這樣的成功，其實是奠基在前期的基礎上。”尤其在3月陸配網紅亞亞案爆發后，島內“抗中保臺”情緒炒到最高點。
但后來情勢轉變！單厚之指出，首先是4月2日美國總統特朗普“對等關稅”宣布之后，社會大氛圍就已經出現轉變，民眾開始質疑臺當局的能力，接著匯率大漲的一連串事件，也讓民眾不得不更加重視經濟問題。
再來，單厚之強調，操作“抗中保臺”雖是大罷免的主軸，但如今民進黨同樣刺激“抗中”的種種作為，收效卻遠不及今年3月的熱烈，更遑論還有民進黨民代沈伯洋父親大賺人民幣的消息，進一步削弱了綠營訴求的正當性。
此外，“總預算是大罷免另外一個重要訴求，藍白聯手亂刪總預算，讓行政機關沒辦法做事，所以必須要被罷免”，單厚之語鋒一轉，結果監察機構公務車私用的消息，卻戳破綠營的謊言，甚至連新上任的高鐵董事長史哲也傳出公務車私用，相關部門甚至連回應都不回應。
單厚之認為，雖然大罷免連署在前期的確非常成功，但隨大罷免最主要的兩項訴求先后破功，如今社會的氛圍已經完全脫離民進黨當初預設的軌道，而綠營不自省又高調的姿態，卻累積了更多的民怨。他表示，社會的風向變了，而民進黨卻踩不了剎車、回不了頭，直言“大罷免的結果，恐怕遠不如民進黨想得那樣樂觀”。
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