北京
工人日報-中工網記者 時斕娜 通訊員 陳明 王立濤
6月13日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道深達707米的2號豎井成功落底貫通。該豎井由中交集團自主研發的世界首臺高寒高海拔超大直徑全斷面硬巖豎向掘進機“首創號”實施，創下豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔三項世界紀錄。
天山勝利隧道是G0711線項目控制性工程，全長22.1千米，是世界上最長的高速公路隧道，隧道最大埋深約1112.6米，豎井最大深度707米。隧道所處位置溫度低、氣壓低、含氧量低，具有高地應力、高壓地下水、高地震烈度、高環保等級等特質。項目克服了勘探難、工程設計難、施工組織難、風險控制難、運營與管養難等難題。
目前，傳統大直徑硬巖豎井施工國內外普遍采用“傘鉆法＋上出渣”模式，存在效率低、安全性、環保性差等弊端。“首創號”的研發并工程化應用，使得2號豎井成為世界首個采用撐靴式豎向硬巖掘進機鉆進直徑最大、深度最深的硬巖豎井。
據了解，中交集團在“首創號”上集成研發了多適應性錐形刀盤、“泥漿＋吊桶”相結合的垂直上排渣技術和導洞下排渣技術，有效避免了揚塵等對天山自然生態敏感區環境造成污染，掘進施工效率、安全性和環保性顯著增強。“首創號”在天山勝利隧道的成功應用，首次形成了成套的大直徑全斷面豎向掘進施工關鍵技術與裝備。
G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路主線全長319.7千米，是《國家公路網規劃（2013~2030）》的重要組成部分，也是天山南北資源互通和國防大通道，在區域路網中占有重要地位。2號豎井順利落底貫通確保了烏尉高速公路年內按期全線通車，實現半小時穿越天山的夢想。
來源：工人日報客戶端
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