工人日報-中工網記者 康勁

6月13日，經過中鐵四局建設者32個月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）首條特長隧道——徐家坪隧道貫通，為后續鋪軌工作奠定基礎。

連接甘肅省天水市與隴南市之間的天隴鐵路是西部陸海新通道國際走廊東通道鐵路之一，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的單線客貨共線鐵路。其中，由中鐵四局承建的徐家坪隧道全長16.27公里，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，最大埋深600米，是天隴鐵路建設的重中之重。

“為確保項目建設高效、優質、安全推進，我們嚴格按照‘管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測’施工原則，采取超前預報、超前加固、超前支護，并加強監控量測工作，確保隧道掘進過程安全高效、質量可控、有序推進。徐家坪隧道的順利貫通標志著天隴鐵路建設取得了重大進展，為實現全線早日建成通車邁出了關鍵一步。”中鐵四局天隴鐵路Ⅰ標五分部項目負責人陳超說。

在項目建設過程中，建設團隊以“技術先行、智能施工”為核心，采用TSP超前地質預報系統與地質雷達技術，累計完成圍巖監測200余次，提前預警風險段47處，制定針對性施工方案；采用聚能爆破技術，配合全斷面法、三臺階臨時仰拱法，日均掌子面進尺由7米提升8米；投入液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車等20余臺先進設備，研發鎖腳錨桿角度定位卡具等10項工藝方法，推進機械化、信息化施工，施工效率提升約20％。

據中鐵四局天隴鐵路Ⅰ標五分部項目黨支部書記朱國林介紹，自開工以來，在現場500多名管理人員和一線工人的團結奮斗下，項目部先后榮獲了甘肅省“工人先鋒號”、甘肅省建設工程“文明工地”、甘肅省集體協商示范單位、甘肅省百萬職工勞動和技能競賽省級引領性勞動競賽——2024年度天隴鐵路項目建設勞動競賽先進集體等榮譽稱號。

據悉，天隴鐵路正線全長215．258公里，設計時速160公里／小時。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能的關鍵一環，對完善區域鐵路網布局和構建“北煤南運”新通道具有重要意義。

來源：工人日報客戶端