工人日報-中工網(wǎng)記者 賴志凱 通訊員 李健春

客服信息專業(yè)是鐵路站房建設(shè)最后一項環(huán)節(jié)，不僅能夠扮靚車站“顏值”，滿足旅客服務(wù)需求等，還是提升鐵路車站高效智能管理水平的“點(diǎn)睛之筆”，關(guān)鍵核心技術(shù)的突破更是保持行業(yè)引領(lǐng)地位的關(guān)鍵。中鐵六局電務(wù)公司加大核心技術(shù)攻關(guān)力度，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從優(yōu)到強(qiáng)的“蝶變躍升”。

2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營，電務(wù)公司主要負(fù)責(zé)京雄城際鐵路（北京段）客服信息工程。建設(shè)過程中，該公司不斷加強(qiáng)“四新”技術(shù)運(yùn)用和科技成果的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)6項全路“首創(chuàng)”：首次使用綜合服務(wù)中心代替?zhèn)鹘y(tǒng)售票窗口，拉近服務(wù)人員與旅客間的距離；首次采用多功能售票機(jī)，實(shí)現(xiàn)所有客票業(yè)務(wù)一站辦理；首次推行電子客票，旅客憑有效身份證件，通過人臉識別，同步完成實(shí)名制驗證和自動檢票；首次采用P2規(guī)格的顯示屏，圖像清晰、光線柔和，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的視覺體驗；首次使用旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺，對車站實(shí)施管控，同時使用手持終端，對站內(nèi)各方面要素實(shí)時監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車站智能高效的運(yùn)營管理；首次使用智能感知系統(tǒng)，在候車廳、進(jìn)出站口等區(qū)域安裝智能感知攝像頭，通過流態(tài)檢測、人臉識別等功能，實(shí)現(xiàn)車站的可視、可控。

多年來，電務(wù)公司大力開展QC小組活動，發(fā)表信息專業(yè)QC、工法及專利申請15項，獲國家級QC成果2項，省部級QC成果6項，地市級工法2項、專利5項，參建的京雄城際鐵路榮獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，并入選“2022中國新時代100大建筑”。

電務(wù)公司堅持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化旅客進(jìn)出站全過程的客服設(shè)備，提升高鐵車站的“視、管、服”功能，以優(yōu)質(zhì)工程品質(zhì)贏得市場信賴。

包銀高鐵包惠段巴彥淖爾站信息機(jī)房

在包銀高鐵包惠段建設(shè)中，車站采取電子客票模式，綜合服務(wù)中心采用開放式設(shè)計，車次顯示屏采用3毫米邊框安裝工藝，站臺顯示屏采用倒梯形屏體，將模擬電子時鐘代替?zhèn)鹘y(tǒng)實(shí)體時鐘，為乘客提供更具舒適、快捷的出行服務(wù)。售票窗口吊掛屏采用定制化吊掛件，結(jié)合站房不同功能區(qū)，LCD屏采用嵌入式安裝，定制安裝框架，配置液壓裝置，廣播設(shè)備由傳統(tǒng)模擬優(yōu)化為數(shù)字信號傳輸，效率更高、傳輸信號更清晰，綜控室設(shè)置指揮調(diào)度大屏，安裝管控平臺、門禁、監(jiān)控等系統(tǒng)終端，多項舉措大幅提升車站運(yùn)營效能和管理水平。

電務(wù)公司引入BIM技術(shù)，模擬機(jī)房布局，規(guī)劃線纜走向，優(yōu)化設(shè)備布局，統(tǒng)一顏色、寬度和高度，提升機(jī)房的空間效能。施工中，采取“明視化”、新型走線架施工工藝，采用“上下走線”方式，使內(nèi)部配線和外部進(jìn)線分離，有效提高施工效率。按照系統(tǒng)功能定制各類顏色跳線，主電纜采用五色線，柜間跳線采取“前瀑布式”安裝工藝，定制線纜理線器及機(jī)柜設(shè)備、線纜銘牌標(biāo)識，確保布線工藝美觀，便于后期檢修。

來源：工人日報客戶端