6月14日，伊朗官方X賬號發布消息：以色列空軍的F-35被伊朗擊落，并公布了飛機殘骸照片。有媒體立即稱：伊朗成為首個在實戰中擊落第五代隱身戰機的國家。

伊朗是否有能力擊落F-35？可能性當然是有的，沒有什么戰機是無敵的。但僅憑這張圖片卻不能證明。反而這張圖片異常粗糙，幾乎是一眼假。

疑點1：被擊落的戰機，發動機不但沒停車，加力燃燒室還在工作？

F-35A的發動機型號為F135-PW-100，開啟加力燃燒室的推力是19噸，這是什么概念呢？這架飛機的殘骸應該像F1賽車一樣在地面狂奔，速度至少200邁以上，而不是安靜地趴在草地上供你拍照。

F135-PW-100發動機在地面試車時，都要五花大綁固定在試車臺上，防止它“跑”或“飛”。

有人問了：也許以色列這架F-35的殘骸在地面卡住了，所以沒跑。這么抬杠也不是不行，問題是從圖片上看，除非這架F-35的機翼深深插入地下，與機身、發動機艙的連接件也沒有斷裂，仍然經得住發動機的巨大推力，這是什么概率？F-35的機體質量這么好嗎??？

疑點2：F-35這么省油嗎？

無論戰斗機，還是超音速轟炸機，打開加力燃燒室的機會并不多，而且時間都很短，通常也就幾秒或十幾秒鐘。比如起飛階段的快速爬升，或者完成任務時的快速脫離戰場。打開加力可以獲得更快的速度或更高的機動性，但非常耗油。

問題來了：以色列這架F-35，來的時候1000多公里，就算它剛進場就被擊落，那它此時的內油也所剩無幾，按計劃，它完成一次任務就要脫離戰場，在伊朗領空外100公里進行空中加油。此時被擊落，它還有多少油料進行加力燃燒？

而且，就算伊朗人在飛機被擊落1個小時內趕到現場，會那么幸運嗎？此時飛機的加力燃燒室還在工作？

眾所周知，F135是當今世界推力最大的戰斗機發動機，偏偏又最省油？這也算，問題是在未加油的情況下又燒了這么長時間，那F-35的油箱到底多大？或者F-35到底多省油？

疑點3：F-35的垂尾能180度掉頭

這架F-35的垂直尾翼是不是有問題？

這是總裝線上的F-35。簡單說，兩個梯形垂直尾翼，傾角大的向前，傾角小的向后。而以色列那架呢？摔得也夠慘的，一片不見了不說，剩下那片還來了個180度掉頭，高科技！

疑點4：涂裝不規范

從圖片看，這架F-35后機身的發動機艙外部，有以色列空軍的“六芒星”軍徽。

而以色列空軍F-35A（F-35I Adir）的標準涂裝是這樣的。

是這樣的。

也就是說，“六芒星”軍徽在機頭下方左右兩側和機翼的上與下，機尾的發動機艙外部并沒有。而且，垂尾都有以色列空軍的序列號，F-35的序列號都是9XX。也許是火勢太大，燒沒了。

疑點5：非原廠發動機

F135發動機是這樣的。尾噴口是雙層鋸齒型，一方面有效降低噪音，另一方面有紅外特征抑制裝置。

而這架的呢？鋸齒都燒沒了，看著像法國“陣風”上的賽峰M88-2發動機，難道是以色列擅自使用了非原廠發動機？不能吧，這玩笑開大了。以色列人都這么幽默了嗎。

還有，打開加力燃燒室的發動機，尾焰和周圍空氣溫度非常高。而這個安逸的環境，像是JP-5航空燃油猛烈燃燒過的事故現場？看那裊裊上升的小煙兒和溫暖的炭火，倒像是戶外燒烤，你幾乎能聞到孜然味。

疑點6：就這么一張圖片嗎？

這么大一件事，就這么一張圖片？在推上發布最少也得4張吧？是當時沒膠卷了還是手機沒電了？還是時間太緊來不及了？

總之，伊朗是否擊落了F-35？還是那句話：可能性是有的，誰也別把話說死。但證據并不是這張照片。是否還有其他照片出來？那就再等等看。