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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

說(shuō)到最新一代寶馬M5（參數(shù)丨圖片），有兩點(diǎn)很快就明晰起來(lái)：它速度快，但也很重。

不過(guò)，邁莎銳（Mansory）決定針對(duì)這兩個(gè)特點(diǎn)推出最新的混動(dòng)M5改裝套件，不僅提供性能調(diào)校，還帶來(lái)他們標(biāo)志性的浮夸外觀改造。

首先來(lái)看外觀，帶集成通風(fēng)口的碳纖維引擎蓋賺足眼球，此外邁莎銳也沒(méi)放過(guò)其他細(xì)節(jié)：前保險(xiǎn)杠上加裝了更激進(jìn)的分流器和進(jìn)氣飾條，兩者均由碳纖維打造。

車(chē)身側(cè)面同樣不含糊，碳纖維側(cè)鰓、更凌厲的側(cè)裙和同材質(zhì)后視鏡蓋一一加持，另外你還會(huì)注意到前翼子板上新增的標(biāo)志性盾形徽章，這設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到法拉利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車(chē)尾部分，配備了尺寸夸張的后擴(kuò)散器，三顆夸張的中置尾排非常拉風(fēng)，當(dāng)然尾翼也必不可，一臺(tái)M5怎能少了車(chē)頂擾流板和后唇擾流板，邁莎銳還特意給反光板用碳纖維飾條點(diǎn)綴，讓它們看起來(lái)像通風(fēng)口。

在“減重”方面，邁莎銳推出了一套全新22英寸多輻式“超輕”鍛造輪轂。

至于和原廠輪轂的實(shí)際重量差，品牌并未透露細(xì)節(jié)，但考慮到M5整備質(zhì)量已達(dá)2445公斤，這恐怕不會(huì)帶來(lái)顯著變化。不過(guò)這也算是踐行了品牌調(diào)性。

動(dòng)力部分，邁莎銳未動(dòng)電機(jī)，而是專(zhuān)注于雙渦輪增壓4.4升V8引擎。升級(jí)后，動(dòng)力輸出飆升至驚人的850匹和1150Nm扭矩，比原廠M5分別多出121馬力和150Nm，此外，引擎蓋也覆蓋了碳纖維，并印上邁莎銳標(biāo)識(shí)。

不過(guò)該車(chē)的底盤(pán)暫未透露改動(dòng)。邁莎銳暗示“更多驚喜待揭曉”，意味著未來(lái)可能推出懸掛調(diào)校等升級(jí)，但目前M5的操控性大概率維持原樣。

當(dāng)邁莎銳把M5改得更“邁莎銳”時(shí)，寶馬也在推進(jìn)自家混動(dòng)車(chē)型計(jì)劃。預(yù)計(jì)2027年Neue Klasse系列將推出該車(chē)型的改款，但在此之前，現(xiàn)款M5仍為改裝市場(chǎng)留足了空間。

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