作 者丨王峰

編 輯丨陳潔

編者按：

高考志愿新抉擇。

高考結束，志愿填報成為學子和家長的關鍵選擇：既要把握宏觀趨勢——錨定新工科“大賽道”及潛力專業，搶占未來風口；也要精算個人策略——在有限分數下，理性權衡“高校平臺”與“核心專業”的價值，審慎評估“服從調劑”的風險與機會。如何在符合產業發展趨勢下，最大化未來競爭力？本專題一一為你解答。

高考結束，填報志愿即將開啟。考生應該報考什么專業？未來的就業前景是重要考量因素。

6月11日，麥可思研究院發布《2025年中國本科生就業報告》（下稱《報告》），這是對全國17.1萬名2024屆本科生畢業半年后培養質量的跟蹤評價，覆蓋了474個本科專業。

《報告》顯示，2025年本科綠牌專業包括：電氣工程及其自動化、微電子科學與工程、機械電子工程、新能源科學與工程、車輛工程、機器人工程，均為工科專業。

據麥可思研究院有關負責人介紹，《報告》每年都會對專業的就業形勢進行預警，基于各專業畢業生的就業落實情況、薪資水平和就業滿意度，結合國家戰略和重點發展領域對人才的需求，以及專業布點的動態調整，綜合定位出“紅黃綠牌”專業。

這些綠牌專業，對于考生報志愿選專業有何啟示？

它們都是面向大賽道的次新專業，錨定的是國家戰略急需領域，專業設立至今約十幾年時間。這提醒考生：選專業時既要有前瞻性，又不能盲目求新，從而在大學四年畢業后打開就業天地。

值得注意的是，就業綠牌專業本身也發生了強烈的格局變動，幾年前，面向互聯網行業的相關專業風生水起，但如今被面向先進制造業的專業所取代，可謂新潮壓舊浪。

就業綜合質量高

“綠牌專業”是指就業落實率、薪資和就業滿意度綜合較高，且市場需求增長的專業，堪稱就業市場的“績優股”。

《報告》顯示，2025年本科綠牌專業包括：電氣工程及其自動化、微電子科學與工程、機械電子工程、新能源科學與工程、車輛工程、機器人工程，均為工科專業。

其中，微電子科學與工程專業畢業生主要從事集成電路工程技術工作，新能源科學與工程專業畢業生主要成為電廠操作人員，機器人工程專業畢業生則主要從事機器人工程技術工作。

“這些專業的人才培養與芯片、碳中和、智能制造等國家戰略急需領域密切相關，是當前政策重點扶持領域，科研經費和產業投資密集。電氣工程及其自動化、車輛工程屬于傳統行業升級方向，也展現出較好的發展前景。”上述麥可思研究院有關負責人說。

從近五年本科綠牌專業榜單來看，電氣工程及其自動化、微電子科學與工程均上榜4次；機械電子工程、能源與動力工程、信息工程均上榜3次；車輛工程為首次上榜。

鮮少有專業能夠持續穩居綠牌專業榜單。統觀近年來本科綠牌專業榜單變化可以看出，能源動力類、電子信息類專業強勢霸榜，展現出較大的發展潛力。這些專業兼具戰略必需性、技術不可替代性與市場強需求性，在政策、產業、技術三重紅利疊加下，形成“需求剛性高—供給稀缺性強—就業持續性長”的正向循環。

這些綠牌專業在就業市場中展現出強勁的競爭力，其就業質量更以“高薪資、強匹配、高滿意度”的特征成為優質范例。

比如，根據報告，2024屆微電子科學與工程專業的平均月收入高達7282元，位列本科高薪專業的第2位；2024屆機械電子工程專業的平均月收入為7018元，位列本科高薪專業的第10位。

再比如，四川大學2024屆電氣工程及其自動化專業本科畢業生主要行業去向為“電力、熱力、燃氣及水生產和供應業”，占比超過70%，近九成畢業生在國有企業就業。

投身國家戰略急需領域

今年的綠牌專業，對于考生報志愿選專業有何啟示？

首先，這些專業錨定的是國家戰略急需領域，提示考生要在時代大機遇之中尋找個人發展機遇。教育部部長懷進鵬6月1日在《求是》雜志發表文章指出，錨定國家重大戰略急需，深入推動教育科技人才良性循環。建好國家人才供需對接大數據平臺，完善就業與招生、培養聯動機制。

比如，當前，我國集成電路產業高層次人才緊缺。復旦大學2024年7月提交的集成電路科學與工程專業設置申請表中寫道：未來5年長三角集成電路產業的骨干、高層次緊缺、領軍人才需求近十萬名，而國內具有培養能力的高等院校和科研院所每年所能培養的人才約1萬—2萬人。

其次，這些專業普遍設立的時間約十幾年，屬于次新專業，既形成了較穩定的培養方案，又有很大的發展潛力。

微電子科學與工程、機械電子工程、車輛工程、新能源科學與工程都是2012年正式出現于《普通高等學校本科專業目錄》。電氣工程及其自動化是一個老牌專業，1998年由多個專業合并為現專業。機器人工程最“年輕”，2016年通過審批在東南大學等高校首次設立，2020年進入專業目錄。

作為次新專業，它們既沒有老專業那樣學生規模大、就業競爭激烈的短板，也沒有新專業培養方案尚待完善、就業市場還需開拓的弱點。

陽光高考網信息顯示，截至2023年底，新能源科學與工程專業全國普通高校畢業生規模只有6000—7000人，微電子科學與工程專業只有7000—8000人，即便是老牌的電氣工程及其自動化專業，畢業生規模也不到10萬人。這給了相關專業畢業生在就業市場上極為有利的供需匹配優勢。

值得注意的是，綠牌專業在短時間內也會出現格局性變化。

《報告》顯示，曾在過去多年一度霸榜的計算機類專業，如信息安全、網絡工程、軟件工程，近三年來均未進入綠牌專業榜單，顯示了產業更迭背景下的專業發展動向。

“目前計算機類專業本科畢業生遇到一個比較普遍的情況，即由于入門級崗位競爭激烈，受更高學歷求職者擠壓，雖然月收入跟其他專業比還是較高，但跟自身比增長有限。”麥可思研究院相關人士向21世紀經濟報道記者解釋道。

這增加了考生報志愿選專業的復雜性，但即便沒有成為綠牌專業，上述計算機類專業在就業時依然存在明顯優勢。比如，信息安全專業已連續多年位列畢業半年后薪資排名第一，今年《報告》顯示同樣如此，平均薪資高達7599元。

產教融合提升就業能力

在國家戰略急需領域銳意求新，也成為各高校專業布局調整的重要原則，考生在報志愿選專業時應予以重視。

懷進鵬6月1日在《求是》雜志撰文指出，加快建立科技發展、國家戰略需求牽引的學科專業設置調整機制，突出分類施策，對于服務國家重大戰略、短期需求激增的學科專業重點提升快速響應能力，對于面向科技前沿和未來產業、需求具有一定不確定性的學科專業適度超前布局，對于人才需求相對穩定的學科專業注重更新內涵、提高質量。

“當初報志愿時，我在計算機科學和數據科學與大數據技術這兩個專業之間猶豫過，計算機科學是傳統專業，覆蓋面廣，數據科學與大數據技術是新專業，更貼近技術發展。”北京一所高校數據科學與大數據技術專業畢業生吳羽霖（化名）說。

“考研和就業是同學們選擇專業最主要的因素，但考研終究也是為了就業。這幾年，就業市場變化很快，以前的熱門專業突然變得就業難，所以大家對新興專業的興趣很大。”吳羽霖說。

對于考生來說，難度在于如何在名稱相近的專業中進行甄選。比如，我國以“電氣工程”為名的專業就包括電氣工程及其自動化、電氣工程與智能控制、船舶電子電氣工程，對于大多數考生及其家庭，很難準確判斷它們的區別。

好在大類招生政策有助于降低甄選的難度。

比如，華東理工大學有本科招生專業63個，但實行工科試驗班/實驗班招生培養模式，設置“智能與機器人”“生物醫藥”“智慧化工”“能源與環境”4個工科試驗班，“機械智能化”“新材料”“新工科化學”“智創化學”“藥學創新”5個實驗班。不同的試驗班/實驗班特色分明，有助于考生進行區分。

此外，華東理工大學教務處副處長孫玉柱近日介紹，在大類招生情況下，學生還可以根據興趣與愛好，一、二年級期間在不同大類間進行雙向選擇轉專業。

中國教育科學研究院研究員儲朝暉對21世紀經濟報道記者表示，當前就業需求與高校專業設置矛盾突出的問題，僅僅靠已經使用多年的專業撤銷、新增與調整措施，未必就能趕上當前就業與產業的需求，還需要進一步拓展思路。

因此，越來越多的高校打開大門，引入企業直接以產教融合的形式辦學。以就業為主要取向選擇專業的考生，可以重點留意那些產教融合專業。

6月10日，教育部發展規劃司司長郭鵬在國新辦發布會上回答21世紀經濟報道記者提問時表示，要引導高校面向經濟社會發展需要完善學科專業設置調整機制，強化行業企業實踐培養，增強學生就業創業能力。

北京物資學院招生主管李小慶近日介紹，2020年，北京物資學院正式成立期貨學院和京東學院。該校采取產教融合模式，構建“產業—專業—職業”三業融通的人才培養模式。西南民族大學招生就業處處長沈劍峰近日介紹，該校正推進與順豐、華為、新希望等企業共建低空經濟、現代畜牧等產業學院及華為ICT學院，促進產教融合，為學生提供實戰機會。

SFC

本期編輯 劉雪瑩

21君薦讀