在靠近深圳6號線、高鐵一側的龍譽花園住戶，在自家陽臺貼上“吵”字。

關窗室內噪聲實測高達66分貝，開發商出具的檢測報告卻顯示“寧靜宜居”。據南都報道，深圳龍華區龍譽花園的業主，自2024年底收房以來，在兩條高架地鐵（“天鐵”)與深圳北高鐵站的三重噪聲夾擊中受盡煎熬，臨高鐵一側業主紛紛在自家陽臺貼上“吵”字。有業主質疑檢測報告失真，并提到27處異常數據、版本不一致等問題，深圳市政院檢測有限公司做出回應，對于噪音數據太低的問題，其實測時間為凌晨3:58-4:58。

開發商白紙黑字的“寧靜宜居”，原來是這么測出來的！兩條“天鐵”、一條高鐵夾擊的住宅項目，哪怕開發商彼時的宣傳話術再怎么天花亂墜，業主對于噪音問題肯定都有一定的心理預期。但對于售樓時承諾的隔音屏建設，不僅遲遲不見開發商兌現，業主反倒等來了項目驗收合格的結論。

3月19日，深圳龍華區住房建設局建設工程質量安全監督站就噪聲報告一事回復業主：建設單位提供的檢測報告顯示，該項目室內噪聲符合要求。但業主提供的一份深圳市生態環境監測站出具的檢測報告顯示，該小區一期1棟陽臺外噪聲最大的點高達79.8分貝，最小的點也有64.3分貝。

同一個小區，噪音檢測結果截然相反，到底是哪里出了問題？開發商委托的檢測機構，開出的檢測結果就能完全滿足送交驗收的要求，至于其中的27處異常數據，開發商當然也不認同。按理說，有關部門在收到建設單位提供的檢測報告后不僅要做好備案工作，還得履行相應的竣工驗收流程。按照《深圳市建設工程竣工聯合(現場)驗收管理辦法》的要求，竣工驗收還得是多部門的聯合（現場）驗收。竣工驗收環節絕不能夠只看報告結果，而完全無視報告的真實性，更不能讓現場驗收程序形同虛設。

一個“三鐵”環繞的住宅項目，怎么樣的現場驗收才能給出合格的認定？

檢測機構數據造假顯然已經實錘，根據深圳市市場監督管理局龍崗局的答復，涉事檢測公司未按照有關標準要求，存在“選擇較不利時間進行檢測”等問題。但接下來的問題就是，對于開發商提交的檢測報告，進行現場驗收的有關部門又是如何也得出了合格的結論？難道現場驗收的時間點也恰巧選在了后半夜？

對于深受噪音困擾的住宅項目，給出及時的補救措施最為迫切，專家也說在地鐵軌道加裝隔音屏，從技術層面來看難度并不大，不能讓業主長期陷入真真假假的檢測報告而無法自拔。而對于涉事檢測機構前述被認定的違規行為，有關部門“鑒于相關處理條款未直接涉及行政處罰，決定不予立案”，只是責令改正，直到整改期滿發現仍不符合要求才立案調查。“選擇較不利時間進行檢測”僅是直觀的違規表現，但涉事檢測機構為何會如此選擇，相關工作人員是否存在“無利不起早”的情形？

對一份明顯貨不對板的檢測報告，涉事檢測、驗收人員如果存在利用職務上的便利，收受他人財物為他人謀取利益的情形，那么，不論其是否為國家公職人員，同樣可能涉嫌犯罪。此事諸多環節涉嫌違規的問題讓人驚訝，期待有關部門及時跟進，盡快還業主們一個公正的處理。