根據(jù)央視新聞的報道，在當(dāng)?shù)貢r間6月7日，一架隸屬于臺空軍的F-16戰(zhàn)機因故障，在美國夏威夷檀香山機場“硬著陸”，最終以機頭著地的的姿態(tài)停在了機場的跑道上。從事故現(xiàn)場的狀況來看，這架F-16戰(zhàn)機的前起落架并沒有順利展開，可能是此次迫降事故發(fā)生的主要原因。截止目前無論是美軍還是臺軍都還沒有做出回應(yīng)。如今檀香山機場跑道在關(guān)閉數(shù)小時之后已經(jīng)重新恢復(fù)運行，失事戰(zhàn)機也已經(jīng)被拖離了現(xiàn)場。

為什么臺空軍的戰(zhàn)機會出現(xiàn)在美國夏威夷？難道說臺空軍的訓(xùn)練范圍已經(jīng)能夠橫跨整個太平洋了？要知道夏威夷與臺灣島之間的距離超過8000公里，怎么說這一架F-16都不應(yīng)該出現(xiàn)在這里。

美媒的后續(xù)報道則是揭開了這一謎團(tuán)。據(jù)了解，這架戰(zhàn)機的起飛地并不在臺軍基地，而是來自美國亞利桑那州的美軍基地。按照原本的飛行計劃，夏威夷只是中途經(jīng)停轉(zhuǎn)場的一個“加油站”。事實上臺空軍的這一架F-16此前飛往美國，主要目的是為了進(jìn)行“V”系列升級。所謂的“V系列”升級計劃，實際上是民進(jìn)黨當(dāng)局求購F-35戰(zhàn)機而不得，最終不得不接受的一個“妥協(xié)計劃”。

按照此前的計劃方案，美國的洛克希德馬丁公司將與臺軍工企業(yè)漢翔合作，將臺空軍現(xiàn)有的141架F-16A/B全數(shù)升級為F-16V。整個升級計劃將會花費1100億新臺幣。而從目前的情況來看，其中部分戰(zhàn)機的升級主要還是在美國本土進(jìn)行。只不過這一架剛剛升級完的F-16V還沒飛到臺軍基地就出了事故，似乎美國方面的改裝技術(shù)并不是很到位。

事實上臺空軍下屬的F-16V已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)事故了。在臺空軍剛剛接裝新戰(zhàn)機后不到兩個月，臺空軍嘉義第四聯(lián)隊一架編號6650的F-16V戰(zhàn)機就在演習(xí)中墜海失蹤，直到現(xiàn)在臺軍都還沒有拿出事故調(diào)查報告。而在墜海事故發(fā)生之后，臺空軍裝備的F-16V身上的厄運并沒有就此消散。

在臺空軍裝備F-16V戰(zhàn)機后舉行的第一次漢光演習(xí)中，有一架F-16V就直接沖出了跑道一頭扎進(jìn)了泥堆里，其失事的姿態(tài)與此次倒在檀香山的F-16V亦頗有幾分相似。按照臺軍方的說法，相比于F16-A/B，F(xiàn)-16V主要對任務(wù)計算機以及座艙進(jìn)行了改進(jìn)，除此之外，還加裝了相控陣?yán)走_(dá)，戰(zhàn)斗力有了質(zhì)的飛躍，但從目前F-16V的各項表現(xiàn)來看似乎并不盡如人意。

且不說戰(zhàn)斗力的提升究竟如何，單就一個起落架的問題就已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了兩次事故，不由得引人懷疑，這所謂的升級計劃背后，是不是藏著什么不可告人的貓膩。

實際上就算是按照F-16V的紙面實力來算，臺空軍的戰(zhàn)斗力如今也完全不是解放軍的對手。F-16 系列戰(zhàn)機的服役年限已經(jīng)長達(dá)數(shù)十年，其戰(zhàn)機的設(shè)計基礎(chǔ)已經(jīng)決定了，其再怎么升級，戰(zhàn)斗力的上限也不會太高。同時臺軍目前在役的F-16V戰(zhàn)機只有堪堪140余架，目前美方給出的交付速度也只有每月3臺，堪稱龜速。結(jié)合F-16V升級性能不佳的情況來看，在空軍戰(zhàn)斗力層面，臺灣完全不是大陸的對手。也希望這接二連三的戰(zhàn)機事故能夠讓臺當(dāng)局對兩岸實力的差距有更清醒的認(rèn)識，早日回歸到和平統(tǒng)一的道路上來才是正確的選擇。