在中國車市，要是論“加價(jià)賣車”，奔馳寶馬奧迪都得靠邊站，沒有誰玩得夠豐田狠。像埃爾法在日本國內(nèi)市場本來就是17萬（單位：人民幣，下同）上下的車型，到了中國國內(nèi)，指導(dǎo)價(jià)直接飆升到80多萬起，想提車還得再加價(jià)三十多萬！

針對中國市場“加價(jià)賣車”這一被“口誅筆伐”的現(xiàn)象，豐田汽車總裁豐田章男曾公開回應(yīng)過：豐田沒有加價(jià)賣過任何一臺車到中國，加價(jià)的埃爾法完全就是中國經(jīng)銷商自己干的！

換言之，豐田章男的意思是：中國市場“加價(jià)的埃爾法”與我們無關(guān)，是你們中國人坑中國人！

定價(jià)黑，加價(jià)高

在日本市場，埃爾法的起售價(jià)僅為3597000日元（約為17萬人民幣）。 自從2010年被引進(jìn)國內(nèi)后，起售價(jià)就一路從56萬上漲到現(xiàn)在的83.9萬元。

這期間還伴隨著進(jìn)口稅稅率從25%降到15%，增值稅稅率從17%降至13%。即使是2020年改款將強(qiáng)勁的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.5L的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)非但沒有降，還小漲1萬元。由此可見埃爾法的定價(jià)之黑。

關(guān)于定價(jià)問題，坊間傳聞豐田本身不想定價(jià)太高，奈何經(jīng)銷商有定價(jià)權(quán)。也就是說現(xiàn)在埃爾法的指導(dǎo)價(jià)是經(jīng)銷商定出來的。這不得不讓人聯(lián)想起當(dāng)年桑塔納進(jìn)入國內(nèi)時(shí)，德國人本來想定價(jià)8萬，甚至還擔(dān)心這個(gè)價(jià)格太高會沒有人買。卻想不到遭到國內(nèi)經(jīng)銷商的極力反對，理由是賣的太便宜了，不允許大眾對外插手公布。最終國內(nèi)經(jīng)銷商將價(jià)格定在了18萬。狠狠地收割了一把自己的同胞。

定價(jià)高就算了，想不到更喪心病狂的操作還在后頭。2010年埃爾法上市后銷量火爆，遭到市場哄搶，缺貨嚴(yán)重，4S店開始加價(jià)提車。而在享受過“加價(jià)賣車”的快感后，4S店就停不下來了。往后的連續(xù)十幾年不管是誰想開走一臺埃爾法唯一的辦法就是在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上再加錢。金額也從開始時(shí)的幾萬到現(xiàn)在的幾十萬。最終將在日本也就17萬的普通級別的車推向了百萬級別。

由此可見，不管是高昂的指導(dǎo)價(jià)，還是霸道無理的“加價(jià)”，正如豐田章男所說幕后推手都是我們中國人自己。

然而這不合理的一切僅憑一句“與我們無關(guān)”，就能輕松撇清嗎？

加價(jià)——天下苦豐田久矣

實(shí)際上需要加價(jià)購買的豐田車可不止埃爾法一款，特別是豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯更加“喪心病狂”，幾乎做到了全品牌加價(jià)銷售的地步。

所以，即使豐田沒有主動(dòng)要求經(jīng)銷商加價(jià)，甚至也沒有從經(jīng)銷商的“加價(jià)”里賺取到一分錢，但豐田在這件事情里絕對有推波助瀾的責(zé)任。豐田章男這個(gè)時(shí)候卻道貌岸然地將鍋“全甩”給中國經(jīng)銷商的行為頗有點(diǎn)厚顏無恥。

首先，作為一家車廠，只要豐田想管，是不可能管不住自己的經(jīng)銷商的。所以經(jīng)銷商能長時(shí)間大面積地加價(jià)賣車，背后必然必然有車廠的默許甚至支持。否則經(jīng)銷商也不敢這樣子肆意妄為。換言之，經(jīng)銷商能加價(jià)賣車，至少是雙方“合謀”的行為。

其次，作為全球第一大車企，豐田對經(jīng)銷商一直都比較強(qiáng)勢。要求經(jīng)銷商配貨早已是公開的秘密。所謂配貨就是作為經(jīng)銷商，你想在我這里拿一臺暢銷車型（比如:埃爾法），你就必須要同時(shí)入手幾臺不好賣的車型。這些不好賣的車型 ，說不準(zhǔn)還得虧本賣。為了彌補(bǔ)這部分虧損，經(jīng)銷商只能對熱銷車型加價(jià)銷售。

另外豐田通過控制產(chǎn)量營造緊銷局面來維持豪車價(jià)格也是人盡皆知的事情。

它值100萬嗎

實(shí)際上，從品牌和產(chǎn)品力的層面上來說，埃爾法不值得100萬。

之所以能溢價(jià)賣到100萬，依然供不應(yīng)求，一個(gè)重要原因是，埃爾法自帶明星效應(yīng)。在我們的固有印象中，香港明星好像都人手一臺埃爾法。這就導(dǎo)致很多富人盲目跟風(fēng)，認(rèn)為擁有一臺埃爾法是身份和階層的象征。

在市場信仰形成以后，就意味著不管是經(jīng)銷商還是車廠可以肆意地進(jìn)行利益追逐了，而那些自愿當(dāng)韭菜的消費(fèi)者就妥妥的成了大冤種。

事實(shí)上，類似的事情不僅是汽車，進(jìn)口的醫(yī)藥器材、藥品、手表、衣物、木材等商品，又有多少不是因?yàn)槊つ康淖放醵鴥r(jià)格翻倍的呢？

所以說呀，一切的根源仍在于自己。