在新能源高端MPV市場，大空間、舒適性已成為衡量產(chǎn)品實力的重要標(biāo)準(zhǔn)。以吉利翼真L380與小鵬X9為例，兩款車在高端MPV市場的熱度都很高，買車應(yīng)該如何選擇呢？接下來，咱們就對比一下兩款車的空間與舒適性表現(xiàn)。

對于用戶而言，購買MPV首先看重的就是空間與乘坐體驗感，吉利翼真L380與小鵬X9均定位中大型的純電MPV，尺寸方面相當(dāng)可觀。從數(shù)據(jù)來看，吉利翼真L380的長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm；小鵬X9長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。兩者對比就能發(fā)現(xiàn)，以空間為品牌導(dǎo)向的翼真L380，尺寸和軸距均要優(yōu)于小鵬X9。

在設(shè)計層面更為明顯，小鵬X9的外觀設(shè)計較為新潮，車身采用了繁復(fù)的線條增加設(shè)計感，但也變相侵占了內(nèi)部空間，另外A柱的大傾角與D柱的溜背設(shè)計，同樣壓縮了內(nèi)部的乘坐空間。

翼真L380更注重空間實用性，整車外觀設(shè)計簡約，發(fā)動機艙更小，車身飽滿圓潤。再加上SOA架構(gòu)優(yōu)勢，翼真L380車內(nèi)地板純平，內(nèi)部有效空間可達3974mm，得艙率達到同級第一的75%，比同尺寸產(chǎn)品多半米空間，讓內(nèi)部人均座艙面積大于1.13平米，最大程度釋放二三排空間。

在座椅布局方面，小鵬X9采用傳統(tǒng)2+2+3的7座布局，座椅采用Nappa真皮材料。第二排兩個獨立航空座椅舒適性不錯，通風(fēng)、加熱、按摩功能都有配備，第二排座椅滑軌達到1100mm，前后滑動讓第三排乘客上下車比較輕松，第三排座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)，還可實現(xiàn)一鍵翻折，讓座艙形成一個純平大空間。

翼真L380主要采用2+2+2的六座布局，還支持3-8座按需定制，座椅支持觸控、聲控、鍵控三種控制方式，材質(zhì)上采用了超柔苯胺真皮，比NAPPA真皮更透氣更環(huán)保。六個獨立航空座椅讓三排實現(xiàn)了舒適平權(quán)，一排尺寸790mm，二排尺寸1000mm，三排尺寸940mm，二三排空間同級最大且采用共軌布置，兩排滑軌之間也采用等距設(shè)計，座椅后期拆裝自由度更高。此外，其主副駕通道采用貫通式設(shè)計，第二排座椅中央通道寬度為200mm，前后左右上下車都方便。

在空間和座椅舒適度方面，翼真L380與小鵬X9表現(xiàn)都相當(dāng)不俗。不過單純從第三排乘坐體驗來看，翼真L380優(yōu)勢較為明顯，獨立航空座椅+一鍵躺平功能+可前后滑動的滑軌設(shè)計，帶來不遜色二排寬綽、舒適空間。第四排座椅隱藏在地板下，向前翻折可以乘坐，向后翻折可以享受到“觀海模式”，在6座滿員情況下，翼真L380后備廂空間依舊高達1100升，可以輕松裝下9個24寸行李箱。

在40萬級豪華MPV市場中，用戶對于空間的訴求無疑是購車的主要驅(qū)動力，在翼真L380與小鵬X9的空間對比中，明顯翼真L380空間與座椅布局規(guī)劃優(yōu)勢更大，而小鵬X9則將重心放在動力操控與科技方面。至于怎么選，相信小伙伴們心里應(yīng)該有了自己的答案。