中國(guó)第一汽車(chē)科技作者Erik的第222篇文章

前兩天，李想提了法拉利跑車(chē)，全網(wǎng)刷屏，一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理：如果車(chē)企老板覺(jué)得自己造的車(chē)好，為什么不開(kāi)自產(chǎn)的車(chē)？

有這樣的疑問(wèn)，至少還有思考。

但大部分人人可能就是在車(chē)企牛x炸了的宣傳中，跟老板不知不覺(jué)共情了。

這是最要不得的。

機(jī)緣巧合吧，突然翻到了李想早年間在汽車(chē)之間的長(zhǎng)文博客。認(rèn)真看了以后，一直沒(méi)舍得關(guān)。

今天廣東一夜入冬，搞的我都有點(diǎn)感冒了，就閑嘮嘮嗑。

主要兩個(gè)問(wèn)題：

1、老板心里真正的好車(chē)。

2、車(chē)企老板的大嘴真誠(chéng)度。

對(duì)車(chē)毫無(wú)興趣

博客現(xiàn)在還在，大家可以去看。

如博客中所言，李想：我這個(gè)之前陪著合伙人樊錚及朋友們轉(zhuǎn)北京車(chē)展，拿著數(shù)碼相機(jī)從來(lái)不拍車(chē)（不拍車(chē)拍什么我想你也清楚），對(duì)車(chē)毫無(wú)興趣的人，居然做了一個(gè)網(wǎng)站：汽車(chē)之家。從此，結(jié)下了和汽車(chē)的緣分。

一個(gè)廣為流傳的橋段：

李想在辦汽車(chē)之家網(wǎng)站時(shí)：

1、要求手下員工新車(chē)發(fā)布第一時(shí)間發(fā)搞，不得用通稿；

2、曾有車(chē)企公關(guān)部花千萬(wàn)要求刪帖，李想沒(méi)答應(yīng)。

說(shuō)一個(gè)大家可能不知道的知識(shí)點(diǎn)，每次發(fā)布會(huì)車(chē)企公關(guān)都會(huì)提供統(tǒng)一的通稿，統(tǒng)一口徑，車(chē)企要的是口號(hào)一致。

發(fā)這篇貼的時(shí)候，李想還在汽車(chē)之家，從一個(gè)對(duì)車(chē)沒(méi)啥興趣的人，到盤(pán)點(diǎn)了自己買(mǎi)過(guò)的所有車(chē)，真實(shí)性在，也有口嗨的地方。

當(dāng)時(shí)，李想還在想要嘗試一下特斯拉。

帖子中李想透露買(mǎi)過(guò)的車(chē)名單：

好玩的：POLO 1.4（03年買(mǎi)，06年賣(mài)）> 高爾夫GTI（10年買(mǎi)，11年賣(mài)）> 寶馬1M（11年買(mǎi)，12年賣(mài)） > 邁凱輪12C（12年買(mǎi)，漫長(zhǎng)的等待中）

公路SUV：寶馬X6 35i（08年買(mǎi)，11年賣(mài)）> 寶馬X5M（11年買(mǎi)，一直在開(kāi)）

寶馬3系：寶馬E90 325i（06年買(mǎi)，08年賣(mài)）> 寶馬E92 M3（09年買(mǎi)，10年賣(mài)） > 寶馬F30 328iM（13年買(mǎi)，漫長(zhǎng)的等待中）

家用MPV：別克GL8（11年買(mǎi)，司機(jī)在開(kāi)）

長(zhǎng)輩用車(chē)：三輛日本車(chē)，兩輛08年買(mǎi)，一輛11年買(mǎi)，至今為止零故障。

買(mǎi)車(chē)這事，誰(shuí)用誰(shuí)知道。在這些車(chē)?yán)锩?，我最喜歡的是第一輛的大眾POLO，以及目前在開(kāi)的寶馬X5M。

我也是對(duì)車(chē)沒(méi)什么興趣的人，或者說(shuō)是一個(gè)中立態(tài)度的吧，就直觀感覺(jué)車(chē)就是一個(gè)交通工具。

就像之前對(duì)華為一樣，也是一個(gè)中立態(tài)度，就做手機(jī)賣(mài)的老貴，但有人愿意買(mǎi)單也不關(guān)咱事兒。

普通人怎么看我不知道，我看就是看芯片/操作系統(tǒng)，蘋(píng)果以外，就是高通/Android，硬件軟件都有了，那就不交智商稅了。

另一層中立是，華為把研發(fā)當(dāng)牛馬使，但給的相對(duì)多。在國(guó)內(nèi)的研發(fā)行業(yè)，不求二者都有，有其一就已經(jīng)很好了。

所以看完李想的這個(gè)名單后，我眼里只看到一行字：

長(zhǎng)輩用車(chē)：三輛日本車(chē)，兩輛08年買(mǎi)，一輛11年買(mǎi)，至今為止零故障。

可靠/零故障，這是李想對(duì)日本車(chē)下的結(jié)論，對(duì)于99%的普通人，買(mǎi)車(chē)只當(dāng)是一個(gè)交通工具的話(huà)，選日系肯定沒(méi)錯(cuò)。

畢竟這是李想給長(zhǎng)輩買(mǎi)的車(chē)，“汽車(chē)之家2013年是“用讓人鄙視的ASP.net實(shí)現(xiàn)每天超過(guò)2億的PV（日志統(tǒng)計(jì)），以及在2013年會(huì)達(dá)到10位數(shù)的收入”。

你很難去質(zhì)疑掌握了中國(guó)最大汽車(chē)消費(fèi)數(shù)據(jù)的人下的一個(gè)第三方結(jié)論。

給長(zhǎng)輩買(mǎi)的車(chē)

李想買(mǎi)的三兩日本車(chē)，是兩輛本田雅閣和一輛日產(chǎn)騏達(dá)。

下面是原貼的內(nèi)容，我當(dāng)然也是直接先看了三輛日本車(chē)的部分：

2008年，我分別給我父親和岳父購(gòu)買(mǎi)了8代的本田雅閣（兩家子的平衡很重要，哈哈），我就開(kāi)了一下，實(shí)在沒(méi)什么感覺(jué)，車(chē)是車(chē)，我是我，我們之間沒(méi)有交集，標(biāo)準(zhǔn)的代步車(chē)。

不過(guò)，五年過(guò)去了，這兩個(gè)車(chē)除了去做保養(yǎng)，什么大大小小的毛病也都沒(méi)出過(guò)。車(chē)子也經(jīng)常開(kāi)到北京來(lái)（當(dāng)年省事辦的***，沒(méi)想到后來(lái)都成了寶貝），開(kāi)了五年的車(chē)（都沒(méi)有地下車(chē)位，只能停在外面），比我那開(kāi)了兩年的325i看起來(lái)都新，雅閣的品質(zhì)還是很可靠的。

今年還問(wèn)過(guò)他們需要換車(chē)嗎？都覺(jué)得車(chē)還挺新的，沒(méi)必要換。

日產(chǎn)騏達(dá)是2011年給我母親買(mǎi)的，鄰居的阿姨都學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)，母親也跟著去學(xué)了開(kāi)車(chē)。

我?guī)е赣H去看了高爾夫、騏達(dá)、英朗，母親選擇了空間最大，內(nèi)飾像家的日產(chǎn)騏達(dá)。

騏達(dá)開(kāi)起來(lái)比雅閣還沒(méi)感覺(jué)，純正的代步工具，奇怪的是，這小玩意空間怎么就這么大呢！

我問(wèn)母親為什么選擇騏達(dá)，她說(shuō)淺內(nèi)飾看著舒服，車(chē)內(nèi)空間大，有安全感。另外兩個(gè)車(chē)都是深內(nèi)飾，感覺(jué)壓抑，沒(méi)有安全感。這或許是很多五十年代人的選車(chē)?yán)碛桑喊踩斜劝踩愿匾?/p>

看望之后，什感覺(jué)？

李想是一個(gè)孝順的孩子，也是通情達(dá)理的，描述沒(méi)有太多的東西，就是日本車(chē)，不容易壞，可靠，不用操心。

這就是99%的市場(chǎng)。

我剛?cè)ニ蚜搜砰w的價(jià)格，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在一輛起步價(jià)在12萬(wàn)左右。然后網(wǎng)站上彈出了一條消息：

8月5日，廣汽本田宣布，雅閣全球累計(jì)銷(xiāo)量突破2500萬(wàn)輛。第一代本田雅閣于1976年推出，至今總計(jì)推出了十一代車(chē)型，用時(shí)48年。

銷(xiāo)量長(zhǎng)輩雙認(rèn)證。

技術(shù)無(wú)用

帖子中剩下的內(nèi)容，我也看了，就是一個(gè)鉆進(jìn)去后的男生，對(duì)機(jī)械、釣魚(yú)竿、公路車(chē)還是越野車(chē)、PC裝機(jī)折騰等等的執(zhí)迷吧。

很多人把這一類(lèi)現(xiàn)象，歸為男性統(tǒng)一的嗜好。

總是不厭其煩的研究各種參數(shù)，中年男人還會(huì)被懷疑不行了的征兆，當(dāng)然感覺(jué)上還是比油膩的盤(pán)珠子、喝茶、82年紅酒來(lái)的不讓人討厭。

李想也沒(méi)例外，帖子中說(shuō)道：

無(wú)論是個(gè)人網(wǎng)站時(shí)期的《顯卡之家》3dinfo.net（已關(guān)閉），還是后來(lái)創(chuàng)業(yè)的《泡泡網(wǎng)》pcpop.com，我都是一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品狂熱者，ATi和nVIDIA的芯片級(jí)測(cè)試首發(fā)永遠(yuǎn)在我們這里，我們熱衷于像素、抗鋸齒、陰影效果、晶體管、納米工藝……但是，這些并沒(méi)有幫助我們創(chuàng)業(yè)能贏，只是活的還不錯(cuò)而已。

標(biāo)準(zhǔn)的理工男生，就像我有時(shí)候也忍不住對(duì)高通芯片/Android系統(tǒng)刷機(jī)/買(mǎi)電腦后自己加內(nèi)存、清灰、給芯片涂硅脂。

拆開(kāi)卸下好幾輪，出道十年現(xiàn)在依然服役。

但這僅僅是愛(ài)好者的折騰，對(duì)于商業(yè)或者說(shuō)生意來(lái)講，肯定是出力不討好的。

所以李想或者說(shuō)車(chē)企老板們口中的話(huà)到底有幾成信？

帖子中一段2013年李想的話(huà)：

做汽車(chē)之家對(duì)我而言是一個(gè)巨大的變化，我從一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品導(dǎo)向的人徹底變成了消費(fèi)者和市場(chǎng)導(dǎo)向的人。

在做汽車(chē)之家的時(shí)候，我逆轉(zhuǎn)了自己的價(jià)值取向，完全的逆轉(zhuǎn)。我不再去關(guān)注任何技術(shù)，只關(guān)注絕大多數(shù)消費(fèi)者所關(guān)心的體驗(yàn)和結(jié)果，用體驗(yàn)和結(jié)果說(shuō)話(huà)，而不是用過(guò)程和技術(shù)說(shuō)話(huà)。我甚至把自己喜歡的車(chē)和網(wǎng)站該做的車(chē)明確的分開(kāi)，網(wǎng)站專(zhuān)心做市場(chǎng)需求，而不是我的需求。我對(duì)車(chē)的選擇只能代表我自己，不能代表大多數(shù)消費(fèi)者。

關(guān)注技術(shù)，贏得專(zhuān)業(yè)的口碑 ；關(guān)注消費(fèi)者和市場(chǎng)，贏得最多的消費(fèi)者和市場(chǎng)的勝利。也就是說(shuō)，一個(gè)不買(mǎi)車(chē)不用車(chē)的人基本上沒(méi)有任何動(dòng)力來(lái)汽車(chē)之家，甚至看不上汽車(chē)之家也沒(méi)關(guān)系；而讓買(mǎi)車(chē)用車(chē)的人絕大多數(shù)喜歡上汽車(chē)之家，這才是關(guān)鍵。這樣的選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，但是我更愛(ài)后者，我們的團(tuán)隊(duì)也是這樣的。這也是汽車(chē)之家占據(jù)所有汽車(chē)網(wǎng)站有效訪(fǎng)問(wèn)量半壁江山的根源所在。

現(xiàn)在還有很多人，以及新入行的“小朋友”們，嚷嚷著我不懂技術(shù)、不懂車(chē)，我笑笑而已，顯卡之家和泡泡網(wǎng)當(dāng)年在技術(shù)上的行業(yè)地位、人才儲(chǔ)備、技術(shù)資源，今天沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站能比。 我好不容易從河里游到了海里，就別讓我再游回去了，你自己游的開(kāi)心就可以了。或許五年或者十年后，你會(huì)明白我所做出的選擇的，又或者，你永遠(yuǎn)都不會(huì)明白的。你就全當(dāng)我運(yùn)氣好，走了狗屎運(yùn)就可以了。

當(dāng)然，更有意思的是：

呸，真齷齪，你這個(gè)中國(guó)第一汽車(chē)科技作者。