廣州地鐵，你真讓我有種遛猴兒的感覺

原創李老逵微信公眾號 李逵的第三把板斧2024年12月10日 09:07北京

作者〡李老逵

12月9日，不少網友發布視頻稱廣州地鐵安檢逐個檢查，致地鐵站內大排長龍。據“廣東臺近日關注”發布的消息，記者注意到12月8日下午廣州地鐵發布兩條通知，提醒進站乘客主動配合，按照“人過門、物過機”的要求進行安檢。如通過安檢門、安檢機有提示報警的，安檢員將會人工進行復查及開包復檢，確認無問題后予以放行。廣州地鐵還表示，早晚高峰時段進站時間較往日將可能有所增加，請大家配合現場工作人員引導，有序安檢乘車。

有網友表示，改變了安檢方式后，乘坐廣州地鐵進行人工安檢必須一個一個地過，前一個人安檢完后才允許下一個人過安檢門。衣服褲子口袋中有東西的，必須拿出來給安檢員看過才行。如果包里放了充電寶，須開包檢查，由安檢員看過容量符合規定才能通過。

網友表示，原本1分鐘可以完成的安檢如今在早高峰期間甚至需要半個小時，并且造成了人員大量擁堵，場面一度混亂。

這種忽然發癲般運動式的執法操作，習慣的配方熟悉的味道，由于對公共出行尤其是廣大上班族影響過大，毫無意外地引發吐槽并沖上熱搜。

突然加大乘車安檢，力度堪比機場安檢，甚至包里的鑰匙移動電源食物都要翻出來檢查，地鐵加大安檢勢必會給市民日常出行造成不便，廣州地鐵是否有同步采取相應措施減少這種不便呢？答案是沒有。

第一，廣州地鐵沒有提前發布公告，告知市民廣州地鐵工作變動，給市民留出充分時間做準備或選擇其他交通方式；第二，廣州地鐵沒有增設安檢口和安檢人員，來減少市民的排隊時間，造成人群擁堵。

以上兩點廣州地鐵沒有作為，而是將“聰明勁”用在地鐵口鋪設“迷宮”排隊隊伍，想要通過延長隊伍長度、延長市民進站時間來減少人群擁擠，這種做法不止體現在這幾天，在早晚上班高峰、客流較大的地鐵站一直是采取這種做法，而原因我想是因為廣州地鐵既不想流失客流量也不想增加運營成本，這種“既要又要”的做法直接讓市民來承擔不良后果。

地鐵不是高鐵、飛機，而是市民日常出行交通工具，“便民”才是地鐵的初衷和最終目的。過廣州地鐵安檢，我還以為自己要出國了。說實話，如果食物這么嚴格要求就好了。

拿機場安檢的標準來要求地鐵安檢，不知道廣州地鐵的運營方，你們算過賬嗎？有那么一秒鐘考慮過乘客的感受嗎？

口口聲聲說是為了乘客的安全，那么合著9號之前，大家一直都是不安全的對嗎？那你們早干嘛去了？

何況這么多人擁擠在進站口和閘機處，這到底是更安全了還是更不安全了？

原來以為“狗熊是怎么死的”只是趙本山宋丹丹的小品，卻發現原來他們是提前十年就來廣州地鐵體驗生活了。

更搞笑的是，僅僅一天，又看到官方消息，廣州地鐵又恢復了此前的安檢流程，晚高峰重新“絲滑進站”。

看來廣大廣州地鐵乘客的安全問題，在一天之內就解決了?；蛘呤穷I導們覺得屁民們不識好歹，還是別管他們了，讓他們自生自滅吧。

廣州地鐵，你真讓我有種遛猴兒的感覺。

無獨有偶，廣州近來的魔幻操作還不止這一個。據說廣州電動車出臺新規“限速15公里”，外賣騎手紛紛表示“來不及送餐”。

制定規則的老爺估計單位有食堂或小灶，不需要點外賣，很簡單，那就請他們別坐專車，每天上下班騎電動車，半年后如果他們覺得這樣非常好，那就堅決實施下去。

我們的很多政策和措施，往往是表面打著“為你好”的旗號，實質上卻只是在領導的一閃念一拍腦袋之間。

就比如地鐵本來是依照一大堆規定執行的安檢操作，可能就是地鐵集團某個或者某幾個領導忽然想起了新近發生的某事件，或者接到了更高級別領導的一句指示或要求，馬上就雷厲風行地決定升級安檢措施來落實，至于規定還要不要執行，要不要提前通知群眾，上班族是不是增加了通行時間，老百姓出行有沒有帶來了不便，對不起，這不是我需要考慮和關注的。

眼睛總是盯著上面，唯領導馬首是瞻，這才是間歇性發癲的病根所在。