隨著國內多孩家庭數量的增多，MPV車型成為了優于SUV的新選擇，舒適的乘坐感受和靈活多變的空間也是核心競爭力，而除了家用場景之外，在商務場景下，MPV車型也有著不可替代的表現。行至年底，我們也來盤點5款今年最好賣的MPV車型，看看有你喜歡的嗎？

NO.1 騰勢（參數丨圖片）D9 DM

指導價：33.98—44.98萬

全年銷量：12.6萬輛

騰勢品牌在比亞迪單獨控股后實現了穩定的增長，其中騰勢D9在近些年的MPV市場有著較高的熱度，并在此前數月位居銷量榜第一。從設計來看，騰勢D9有著大氣沉穩的外觀設計，尤其是前臉無邊界化的格柵設計增加了視覺沖擊力。整車有著5250*1960*1900mm的身形尺寸，軸距為3110mm，車內采用2+2+3的七座布局，無論是座椅舒適度還是調節功能均較為齊全。

動力方面，騰勢D9 DM搭載了比亞迪DM-i插混總成，由1.5T發動機和電機組成，并推出了前驅和四驅兩種車型，功率分別為200kW（220Ps）和245kW（333Ps），電池容量統一為40kWh，能對應提供1100km和1020km的綜合續航里程。

NO.2 賽那

指導價：29.98—41.08萬

全年銷量：81989輛

近一年來銷量排名第二的車型是豐田賽那，整車作為一臺標準的日系中大型MPV，憑借豐田長期在MPV領域的技術積累，擁有較強的產品實力。整車在前臉設計上保持了豐田家族化的中網造型，車側利用清晰的筋線也勾勒出車體的肌肉感。在車內的布局上，賽那更加注重家用化的屬性，車內大量采用軟性皮質和木紋飾板裝飾，營造出素雅的豪華氛圍。

整車有著5165*1995*1765mm的車身尺寸，軸距為3060mm，動力方面全系均采用了2.5L雙擎油混動力，由2.5L的自吸發動機和電機組成，發動機有著139kW（189Ps）的功率，電機部分則采用前驅和四驅兩種布局，兩個版本分別對應134kW（182Ps）和174kW（237Ps）的功率表現，提升了家用經濟性。

NO.3 格瑞維亞
指導價：29.98—41.68萬

全年銷量：68174輛

作為賽那的姊妹車型，格瑞維亞在近一年的銷量排名第三，整車由一汽豐田制造，在配置和動力層面與賽那基本保持一致，僅在外觀層面略有差異，前臉梯形中網內部換為了黑色蜂窩狀格柵設計，兩側也留有導流槽設計。內飾部分的設計也與賽那保持一致，保持了偏向家用場景的簡約風格。

整車有著5175*1995*1785mm的車身尺寸，相較賽那的長和高略有增加，而軸距同為3060mm，車內均采用7座布局，并擁有大沙發般的乘坐質感。動力方面依然采用賽那同款的2.5L油混動力，并提供了兩驅和四驅車型，在功率數據上也保持一致。

NO.4 傳祺M8

指導價：17.98—34.28萬

全年銷量：58023輛

作為廣汽家族的中大型MPV，傳祺M8也是目前國產車型中較有代表的車型，并在近一年的銷售中取得了第四名的成績。在外觀設計上，傳祺M8提供了領秀、大師和宗師三個系列，并在車頭中網設計上采用了不同設計，但均大量使用了鍍鉻飾條進行裝飾，保持了沉穩大氣的氣質。在車內設計上，多屏化的組合保證了車內科技感，同時各種軟性面料和烤漆飾板的組合也彰顯出科技感。

整車有著5212*1893*1823mm的尺寸數據，軸距為3070mm，并在車內采用了7座布局，擁有寬敞舒適的乘坐感受。動力方面，傳祺M8提供了2.0T和2.0T油混動力總成，能滿足不同消費者的個性化選擇。

NO.5 別克GL8

指導價：26.99—36.99萬

全年銷量：55811輛

作為國內的老牌MPV車型，別克GL8在今年受到了國產和日系品牌較大的沖擊，近一年的銷量已經落在了第五水平，從設計上來看，別克GL8采用了全新的家族化設計，梯形的中網內部采用了咬合式的飾條結構，同時大燈采用了分體淚眼式設計，讓其更加迎合了主流的審美需求。內飾部分換裝為了更具科技感的設計風格，曲面雙聯屏的配置也增加了不同應用功能。

別克GL8有著5219*1878*1807mm的車身尺寸和3088mm的軸距，并保持了舒適的乘坐質感，動力方面別克GL8進行了電氣化升級，配有2.0T+48V+9AT的動力總成，有著174kW（237Ps）的功率和350N?m的扭矩表現。

總結：

以上五款車型便是近一年來銷量排名前五，相比此前在競爭格局上有著較大的變化，以騰勢為主的國產新能源車型迅速超越了老牌別克GL8，同時主打油混動力的日系車型排名也有所提升，看得出來目前市場的主流變為了經濟性，不知道上述五款車型你最喜歡哪款呢？