辣椒汽車·熱點(diǎn)聚焦：新能源汽車用軟件定義汽車，一度聽(tīng)起來(lái)很時(shí)髦，但危險(xiǎn)的軟件BUG，卻有可能成為安全定時(shí)炸彈，讓人猝不及防。

最近，寶駿悅也（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)車主在同一天內(nèi)，集體經(jīng)歷了一場(chǎng)剎車驚魂。他們?cè)谡Ｐ旭倳r(shí)，車輛突然剎車異常，不再像平時(shí)那么聽(tīng)從使喚，甚至發(fā)生撞車事故。其中的原因，就是來(lái)自軟件BUG。

這也是軟件BUG，第二次讓國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者集體遭遇安全風(fēng)險(xiǎn)，再次令人震驚。

寶駿悅也電動(dòng)車主的噩夢(mèng)

2024年的最后一天，在人們準(zhǔn)備迎接新年之際，一些寶駿悅也電動(dòng)車主怎么也沒(méi)想到，一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)刻正在等待著他們。

一位寶駿悅也電動(dòng)車主告訴媒體，2024年12月31號(hào)，她駕車剛出地庫(kù)準(zhǔn)備過(guò)馬路，就出現(xiàn)剎車失靈。由于當(dāng)時(shí)車速不快、過(guò)往車輛不多，她趕緊用手剎才把車停住。

另一位車主則向國(guó)內(nèi)知名汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)投訴稱，當(dāng)晚他看完演出去地下車庫(kù)開車，掛上D擋松開剎車踏板后，車輛開始蠕行，再踩剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)踩不下去，剎車變得非常硬，直到用了畢生最大力氣踩剎車，才在撞墻之前把車停下。

還有一位車主，就沒(méi)這么幸運(yùn)了。她是2024年12月31日下午4時(shí)許遭遇剎車問(wèn)題，當(dāng)時(shí)正開車行駛在一條小路上。由于踩剎車、拉手剎等操作沒(méi)有效果，她的車先撞上一輛行駛的摩托車，接著又撞到一輛正在停車的寶馬，才停下來(lái)。所幸摩托車上的兩個(gè)人被撞倒后，經(jīng)醫(yī)院檢查，目前并無(wú)大礙。

這位車主在接受媒體采訪時(shí)，仍然驚恐地說(shuō)：“短短幾秒，仿佛經(jīng)歷了好幾個(gè)世紀(jì)。我現(xiàn)在閉上眼睛，都是撞上的那個(gè)瞬間” 。

這次事故發(fā)生后，車質(zhì)網(wǎng)上迅速出現(xiàn)了10多條對(duì)寶駿悅也的投訴，直接指控寶駿悅也電動(dòng)車剎車失靈。車主們自發(fā)建立的微信群，則有130余位駕駛同樣車型的車主，在同一天遇到了剎車問(wèn)題。他們有的抱怨差點(diǎn)撞到人，有的抱怨差點(diǎn)撞到了車，還有的抱怨差點(diǎn)撞到了墻和充電樁。從車主們曬出的照片看，有多輛寶駿悅也電動(dòng)車，被拖車拖走。萬(wàn)幸的是，目前并未見(jiàn)有重大傷亡報(bào)道，車主們大都發(fā)生了一些小事故或受到了驚嚇。

廠家回復(fù)玩文字游戲，但承認(rèn)是軟件BUG所致

發(fā)生這樣的事情，車主自然吵翻了天。根據(jù)車主反饋，寶駿汽車4S店最先承認(rèn)車輛存在問(wèn)題，說(shuō)是EBS剎車助力系統(tǒng)出了問(wèn)題，并稱“升級(jí)、刷新系統(tǒng)就好了”，同時(shí)答應(yīng)給車主提供1000元禮包和每年一次免費(fèi)保養(yǎng)。

也有媒體試圖向?qū)汄E廠家了解情況，客服人員表示：“我司已監(jiān)測(cè)到該問(wèn)題，屬于悅也車型小批量低概率故障，技術(shù)部門在加緊制定解決方案”。

寶駿汽車官方沉默數(shù)日后，或因輿論反映強(qiáng)烈，終于在2025年1月4日下午發(fā)表聲明，聲稱：“本次悅也事件并非網(wǎng)絡(luò)描述的‘剎車失靈’，而是部分車輛存在軟件BUG，導(dǎo)致制動(dòng)助力降級(jí)。該部分車輛啟動(dòng)時(shí)有指示燈提醒，會(huì)進(jìn)入限速保護(hù)狀態(tài)”。

寶駿汽車的聲明，顯然有玩文字游戲之嫌，試圖淡化事情的嚴(yán)重性。

既然承認(rèn)部分車輛存在軟件BUG導(dǎo)致制動(dòng)助力降級(jí)，就等于承認(rèn)了剎車異常，承認(rèn)了剎車系統(tǒng)不能按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正常工作。不能正常工作的剎車，難道不是失靈嗎？遭遇這次事故的車主指控剎車失靈，難道有錯(cuò)嗎？寶駿廠家否認(rèn)剎車失靈，輕描淡寫，連剎車系統(tǒng)故障和剎車系統(tǒng)異常這種定性，都不敢給出，不僅很難令人信服，也低估了正常人的智商，根本掩蓋不了剎車系統(tǒng)失靈的事實(shí)。其本身的表述，也等于承認(rèn)了剎車系統(tǒng)失靈這一事實(shí)，只不過(guò)不愿意或者不敢直接說(shuō)出來(lái)而已。

特別是制動(dòng)助力降級(jí)，同樣會(huì)給安全帶來(lái)危害。雖然廠家聲稱會(huì)進(jìn)入限速保護(hù)狀態(tài)，倘若車輛行駛在車流人群密集區(qū)，或者河邊，或者陡峭彎曲的山路上，是不是仍然很危險(xiǎn)呢？

不過(guò)，寶駿汽車承認(rèn)罪魁禍?zhǔn)资擒浖﨎UG，則再次把軟件定義汽車，推向了風(fēng)口，再次讓人們認(rèn)識(shí)到軟件BUG這個(gè)隱性殺手，是多么恐怖。

軟件BUG，越來(lái)越可怕

寶駿悅也作為一款上市量產(chǎn)車型，按理說(shuō)，無(wú)論是硬件還是軟件，都是經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證的，為何還會(huì)出現(xiàn)這種可怕的BUG呢？是軟件沒(méi)有編制好，還是有些BUG很難發(fā)現(xiàn)？

近年來(lái)，新能源汽車因?yàn)锽UG問(wèn)題，已經(jīng)不止一次發(fā)生事故了。特斯拉就因?yàn)椤坝撵`剎車”投訴，在美國(guó)遭到調(diào)查。2023年和2024年，理想新能源汽車在正常行駛中，遇到廣告牌突然緊急剎車，也被媒體紛紛報(bào)道為“幽靈剎車”。“幽靈剎車”被普遍認(rèn)為是軟件BUG造成的。而不久前的去年11月，小米SU7電動(dòng)車竟然有70多位車主在同一天，突然集體遭遇自動(dòng)泊車異常，有的車主還發(fā)生了撞車，廠家承認(rèn)是軟件存在BUG。

如今才過(guò)去一個(gè)多月，寶駿悅也電動(dòng)車再次發(fā)生軟件BUG引發(fā)集體安全事件，這說(shuō)明軟件BUG，已成新能源汽車的一種安全隱患。特別是這次寶駿悅也電動(dòng)車的軟件BUG，直接影響了車輛的剎車性能，還發(fā)生在同一天，車輛來(lái)自全國(guó)不同的地方，數(shù)量多達(dá)100多輛，更加令人感到可怕。

另外，當(dāng)天上路的寶駿悅也電動(dòng)車，是不是都未能逃脫剎車異常？寶駿廠家并沒(méi)有做出詳細(xì)說(shuō)明，只是說(shuō)部分車型。不知這部分車型，是指銷售總量的一部分，還是當(dāng)天上路行駛車型的一部分。這也很容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想，那就是軟件BUG發(fā)作的時(shí)候，是不是任何開車的人都無(wú)法逃脫厄運(yùn)？

既然軟件BUG能夠引發(fā)這樣那樣的事故，任何一個(gè)思維正常的人，還會(huì)據(jù)此推理和提出疑問(wèn)，尤其是軟件BUG以后還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)別的安全隱患？例如突然自動(dòng)加速等，這就更令人細(xì)思極恐。

值得注意的是，小米SU7和寶駿悅也集體事件，由于沒(méi)有造成重大傷亡，廠家都爽快地承認(rèn)了BUG問(wèn)題。對(duì)于那些重大傷亡事故，有些廠家會(huì)不會(huì)勇于承認(rèn)呢？如果廠家不承認(rèn)，有些特定條件下的BUG事故，又能否調(diào)查清楚呢？倘若難以調(diào)查清楚，開新能源汽車，有沒(méi)有可能成為冤死鬼呢？

軟件定義汽車，新能源汽車又一安全軟肋？

當(dāng)年有人提出軟件定義汽車時(shí)，曾被認(rèn)為是對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆，是一種新科技，并引發(fā)一些人的狂歡和鼓吹。現(xiàn)在來(lái)看，這些狂歡和鼓吹，只不過(guò)是一群外行人的無(wú)知罷了。

不止一位資深程序員曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，有軟件就會(huì)有BUG，這在編程圈，也是一種基本常識(shí)，如今在新能源汽車上，也得到了反復(fù)驗(yàn)證。因此，用軟件定義汽車，如果不能消除BUG，特別是杜絕影響安全的BUG，那么BUG就有可能永遠(yuǎn)成為汽車安全的隱患，說(shuō)發(fā)作就會(huì)發(fā)作。這一論斷只要成立，那么用軟件定義汽車，是不是成了新能源汽車的又一個(gè)安全軟肋？

鋰電池?zé)崾Э夭豢杀苊猓旧弦驯淮_認(rèn)為新能源汽車一大安全軟肋，并且得到了國(guó)家消防救援局的證實(shí)。如果再加上軟件BUG， 新能源汽車要想走向成熟，依然任重道遠(yuǎn)。

國(guó)家消防救援局曾經(jīng)提醒新能源車主，遇到冒煙、斷電，要第一時(shí)間逃生，并呼吁企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行科技攻關(guān)，盡早解決鋰電池的熱失控問(wèn)題。但軟件中的BUG發(fā)作，似乎并沒(méi)有征兆，這就顯得更加危險(xiǎn)，更需要加強(qiáng)科技攻關(guān)，盡快進(jìn)行攻克。

因此，消費(fèi)者和公眾，對(duì)此必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。汽車畢竟是交通工具，根本不同于用于通訊的手機(jī)和用于閱讀和傳遞信息的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，安全永遠(yuǎn)是第一位的，畢竟人命關(guān)天。