突發！據多家媒體爆料，日產汽車近日開啟全球裁員動作，人數達9000。自去年底被爆現金流出現壓力之后，日產汽車的現狀成為市場關注的焦點。那么這家日本車企究竟面臨什么樣的困境呢？

全球裁員9000人

據悉，日產汽車預計在全球范圍內裁員9000人，這一數字約占日產汽車全球員工總數的7%。據最新數據顯示，截至2024年3月底，日產汽車全球員工總數為13.358萬人，其中日本本土員工占比最大，約為45%。

隨著新能源汽車的崛起和消費者偏好的變化，傳統燃油車企正面臨挑戰。為了應對這一挑戰，日產汽車決定進行戰略收縮，優化產品結構，聚焦核心市場。此次裁員計劃正是日產汽車戰略收縮的一部分。通過裁員，日產汽車旨在降低人力成本，提高運營效率。同時，日產汽車還將削減全球產能，將資源更加集中地投入到核心車型和核心市場，以提升企業的競爭力和盈利能力。

值得注意的是，此次裁員計劃并非一蹴而就，而是將在未來幾個月內逐步實施。日產汽車表示，將盡力保障員工的權益，為受影響員工提供必要的支持和幫助，以減輕裁員帶來的社會影響。

財務狀況出現問題

數據顯示，日產汽車財報披露，（2024年4月至9月期間）凈利潤同比大幅下滑94%，僅為192億日元（折合人民幣約9億元），這一數字遠低于市場預期，也遠低于去年同期水平。

具體來看，日產汽車的營業收入為98萬億日元，較去年同期下滑3%；營業利潤為308億日元，同比大幅下滑2%。更為嚴峻的是，日產汽車在第二財季（2024年7月至9月）出現了4億日元的凈虧損，而去年同期則為盈利1907億日元。這一巨大反差，給日產汽車的財務狀況蒙上了一層陰影。

在車型方面，日產汽車旗下的經典車型軒逸（參數丨圖片）雖然在中國市場仍有一定的銷量，但面對新能源汽車的崛起和消費者偏好的變化，市場競爭力逐漸減弱。軒逸的價格戰策略雖在一定程度上維持了銷量，但利潤空間的壓縮也進一步加劇了日產的財務困境。

此外，日產汽車在全球市場的銷量下滑也是導致財務狀況惡化的重要原因之一。特別是在中國市場，日產汽車的銷量同比大幅下滑98%，這一數字令人觸目驚心。中國作為日產汽車的重要市場之一，銷量的急劇下滑無疑對日產的全球業績產生了重大影響。

或將與本田、三菱進行業務整合

有消息稱，處于泥潭的日產汽車正在與本田汽車和三菱汽車商討業務整合的可能性。日產、本田和三菱三方已就業務整合事宜展開了初步接觸，并簽署了諒解備忘錄，標志著三方合作進入實質性階段。若此次業務整合最終成行，新成立的汽車集團年銷量預計將超過800萬輛，成為世界第三大汽車集團。

從車型布局來看，日產汽車以軒逸、天籟等經典車型聞名，但近年來在新能源汽車市場的表現相對滯后；本田汽車則在混動技術方面優勢明顯；三菱汽車則在越野車和輕型商用車領域有一定的技術積累。三方業務整合后，有望通過資源共享和技術互補，提升整體競爭力。

不過值得注意的是，此次三方業務整合仍面臨諸多挑戰。例如三方在企業文化、管理風格等方面存在差異，如何實現有效融合將是一個重要課題。此外，整合后的新集團如何在全球市場重新定位，推出更具競爭力的產品，也將是決定其未來成敗的關鍵。總之，三家車企的整合不僅對日本汽車行業會產生重要影響，同時也會對全球汽車市場帶來一定的沖擊，未來走勢如何，只有交給時間做解答。

結語

日產汽車在全球范圍內的裁員計劃，雖旨在降低人力成本、提高運營效率，但也反映了傳統車企在新能源汽車浪潮下的轉型壓力。伴隨著財務狀況的持續惡化，市場銷量的急劇下滑，迫使日產不得不尋求新的出路。與本田、三菱的業務整合計劃，或將成為關鍵一步，隨著新能源汽車的崛起，中國汽車品牌將迎來全新的市場機遇，但與之相對的是傳統車企在市場變革的沖擊下面臨很大的不確定性，因此，日產不會是最后一個深陷泥潭的傳統車企。