1月20日，中國新一代彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場圓滿完成滿載全工況滑跑試驗(yàn)。它也參加過去年11月的珠海航展，老司機(jī)曾近距離觀察過這款全新設(shè)計(jì)的無人運(yùn)輸機(jī)，從上翻式機(jī)頭艙門望進(jìn)去，內(nèi)部寬敞的貨艙底部還設(shè)有無人機(jī)中相當(dāng)罕見的機(jī)腹艙門——簡單地說，這種設(shè)計(jì)可以將艙內(nèi)的貨物直接空投下去。

彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)設(shè)有機(jī)腹艙門

老司機(jī)注意到，官方通稿中提到，這款無人運(yùn)輸機(jī)擁有滿載1噸的強(qiáng)大運(yùn)輸能力，將為物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、軍事補(bǔ)給等領(lǐng)域帶來全新的解決方案，將有力推動我國無人運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力。

這就很值得讓人聯(lián)想了——應(yīng)急救援容易理解，很多災(zāi)后現(xiàn)場沒有適合固定翼無人機(jī)降落的跑道，因此貨運(yùn)無人機(jī)利用機(jī)腹艙門緊急空投救災(zāi)物資就很有必要，此外它也可以用于農(nóng)藥噴灑或者滅火等特殊需求；而在軍事領(lǐng)域，這樣的設(shè)計(jì)自然也可以用于空投補(bǔ)給，特別是在防空火力越來越密集的現(xiàn)代戰(zhàn)場，傳統(tǒng)有人駕駛運(yùn)輸機(jī)突破對手?jǐn)r截的強(qiáng)行空投補(bǔ)給會付出很高的代價，而換成無人運(yùn)輸機(jī)，風(fēng)險就小得多了。

無人機(jī)空投畫面

進(jìn)一步聯(lián)想，既然都可以空投補(bǔ)給了，那么這種無人運(yùn)輸機(jī)的機(jī)腹艙門是不是也可以往外扔點(diǎn)其他東西？再想想美國空軍規(guī)劃的“迅龍”彈藥托盤計(jì)劃中，就設(shè)想用各種運(yùn)輸機(jī)空投AGM-158B“增程型聯(lián)合空對地防區(qū)外導(dǎo)彈”（JASSM-ER）執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)，其中就包括雙發(fā)輕型運(yùn)輸機(jī)——看到這里，是不是大家的思路就豁然開朗了？

顯然，這種新概念無人運(yùn)輸機(jī)未來的發(fā)展前景非常值得期待。

那么問題就來了，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在完成這次滑跑試驗(yàn)之后，啥時候才能真正飛上天空呢？據(jù)老司機(jī)了解，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)于2024年3月立項(xiàng)，去年11月的珠海航展期間就公開展出原型機(jī)，如今又順利完成滑跑試驗(yàn)，進(jìn)展的確算得上非常快了。

航天彩虹無人機(jī)股份有限公司黃偉透露，包括無人機(jī)在內(nèi)，飛行器研制的重要任務(wù)節(jié)點(diǎn)包括低速和高速滑跑、首飛、不同任務(wù)載荷的飛行、鑒定試驗(yàn)和演示飛行等。在滑跑試驗(yàn)中，包括電氣、導(dǎo)航、機(jī)械、動力和起落架等無人機(jī)的所有系統(tǒng)都需要運(yùn)轉(zhuǎn)起來，能更好地檢驗(yàn)飛行器是否能夠正常運(yùn)行。

在這次滑跑試驗(yàn)完成后，接下來項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將對無人運(yùn)輸機(jī)展開進(jìn)一步的優(yōu)化和測試，確保其性能更加穩(wěn)定可靠后，將進(jìn)行首次試飛。從前期進(jìn)度看，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)的首飛時間不會遠(yuǎn)了。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行檢測

黃偉介紹說，無人機(jī)試飛的注意事項(xiàng)與有人駕駛飛機(jī)略有不同，更注重設(shè)備的可靠性。首飛時會盡量排除不利和干擾因素，例如彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)要求是可以在公路或硬質(zhì)土路上起降，但在首飛時會選擇跑道條件更好的民航機(jī)場；待其他條件成熟后，再驗(yàn)證在惡劣野外環(huán)境下的起降。同時在首飛之前，無人機(jī)還需要對設(shè)備與程序進(jìn)行反復(fù)的仿真和非常規(guī)條件測試，確保排除所有可能的風(fēng)險點(diǎn)。

在飛行測試中，有人駕駛飛機(jī)是依靠試飛員挑戰(zhàn)飛機(jī)的極限性能，而無人機(jī)主要是通過一步步升級的程序設(shè)定達(dá)到類似的效果。但黃偉表示，總體而言，現(xiàn)有無人機(jī)，尤其是無人運(yùn)輸機(jī)對飛行姿態(tài)的控制要求比較簡單，不需要像戰(zhàn)斗機(jī)那樣做出低速大攻角等極限機(jī)動動作，主要挑戰(zhàn)是驗(yàn)證在惡劣環(huán)境下，包括遭遇亂流或高海拔地區(qū)時的飛行和起降能力。

值得一提的是，近年來外界對于無人機(jī)可能被黑客攻擊的潛在風(fēng)險非常關(guān)注，而無人運(yùn)輸機(jī)的體積更大、可運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類多，被非法黑客控制后的威脅更高。黃偉介紹說，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在針對黑客攻擊方面有相應(yīng)的防御措施，包括采用專用無線電通信網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)橄胍平鉄o線電信號，首先需要有海量無線電信號樣本，而采用專用無線電通信網(wǎng)絡(luò)，黑客就很難獲得足夠多的樣本進(jìn)行分析。

此外，各種無人機(jī)被干擾的情況也屢有發(fā)生。黃偉表示，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)對此也有防備，采用的保護(hù)策略之一是無人機(jī)遇到干擾與地面指揮中心失去聯(lián)系后，會沿著原先設(shè)定的應(yīng)對路線自主返回出發(fā)機(jī)場。另外常規(guī)干擾設(shè)備只能對一定高度內(nèi)的無人機(jī)生效，而彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)主要飛行在高空，需要軍用級干擾設(shè)備才能奏效。雖然彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在降落時會降低高度，但它配備的自動化起降程序可以保證無人機(jī)自主安全降落。

彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)強(qiáng)調(diào)低成本與可消耗性

老司機(jī)還注意到，彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在研制中有一個非常突出的特點(diǎn)——要求建造工藝簡單、成本低，大量采用成熟技術(shù)和貨架產(chǎn)品，例如控制系統(tǒng)主要來自于彩虹-3D察打一體無人機(jī)。這種要求的背后，體現(xiàn)了未來無人機(jī)的發(fā)展方向之一——強(qiáng)調(diào)低成本與可消耗性。俄烏沖突已經(jīng)證明，未來大規(guī)模戰(zhàn)爭中，少數(shù)昂貴的高端先進(jìn)武器的作用遠(yuǎn)沒有原先想象的那么大，能夠源源不斷地持續(xù)供應(yīng)才是關(guān)鍵。而彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)所代表的，正是中國在大規(guī)模制造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。