2024年有一句笑話，那就是再不努力了，以后只能買bba了。從春節(jié)回家的場景反饋來看，這似乎并不是笑話。因為買了奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）的燃油車車主、買了寶馬iX3的電車車主等等，大家似乎都被國產(chǎn)新能源汽車車主嘲諷了。當(dāng)然，其中最慘的應(yīng)該還是買了bba旗下新能源汽車的小伙伴，那是真的網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實(shí)傻傻分不清楚。

回家過年被嘲諷，bba車主很無奈

相信這個春節(jié)開bba回家的車主都有感觸，身邊的親戚朋友不再對自己的奔馳寶馬和奧迪羨慕不已了，反而動不動就聽到一句，這個價格怎么不買問界、比亞迪、理想旗下產(chǎn)品等等。不知道大家聽到這個話的感觸是什么，反正我不是太舒服，不是說不看好國產(chǎn)車，而是這種吐槽實(shí)在是讓人有些無語，尤其是吐槽的人群中，很多人開的還是合資車……

這個春節(jié)，朋友因為相親人多而把我的商務(wù)車借走了，把他的奔馳E級扔給我，回家就被開國產(chǎn)新能源SUV的鄰居一頓教育，話里話外就是這都2025年了，怎么不買國產(chǎn)車，能不能支持一下國產(chǎn)，能不能不那么虛榮……在他看來，奔馳E級的智能化太差了，花這么多錢就是買個車標(biāo)。但事實(shí)真的如此嗎？每個人心中都有自己的答案。

國產(chǎn)新能源和bba的差別在哪？

我不否認(rèn)如今國產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)秀，可bba真的沒有優(yōu)勢嗎？百年全球車企不是說說而已。從品牌歷史來看，bba歷經(jīng)百年發(fā)展，在全球范圍內(nèi)積累了深厚的品牌底蘊(yùn)與極高的品牌認(rèn)知度，這是國產(chǎn)新能源短時間難以超越的。在技術(shù)沉淀上，bba在傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)以及底盤調(diào)校、制造工藝等方面擁有成熟體系，盡管新能源浪潮下有所轉(zhuǎn)型滯后，但技術(shù)儲備依然雄厚。

很多人都覺得現(xiàn)在買bba的車主是沒有體驗過國產(chǎn)新能源汽車，，實(shí)則是需求各異。有人鐘情國產(chǎn)新能源的高智能化與性價比，而不少 bba 車主更看重駕駛與乘坐感受，以及車輛的耐用性和穩(wěn)定性。就實(shí)際駕駛體驗而言，國產(chǎn)新能源在底盤用料和調(diào)校上進(jìn)步顯著，不過在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，還有提升空間。

此外，bba旗下產(chǎn)品不僅在駕駛體驗上保持優(yōu)勢，耐用性方面更是突出。看看自主品牌20年以上車齡的車型寥寥無幾，而bba旗下卻擁有眾多“老車”。 從售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來看bba憑借多年的布局，在全球各地都有成熟的售后體系，能為車主提供更便捷、更專業(yè)的服務(wù)。當(dāng)然，國產(chǎn)新能源也在加速追趕，以創(chuàng)新的服務(wù)模式，如線上快速響應(yīng)、上門維修等，試圖在服務(wù)領(lǐng)域開辟出自己的優(yōu)勢賽道，未來二者的競爭必將更加精彩。

寫在最后，雖然我個人對大家認(rèn)可國產(chǎn)車比較開心，但是嘲諷bba車主，我覺得有些過了……還是那句話，希望我們的國產(chǎn)車越來越好，也希望消費(fèi)者能夠理性對待各個品牌！