去年國(guó)產(chǎn)電車可謂攻勢(shì)凌厲，而近幾個(gè)月形勢(shì)正在發(fā)生變化，而5月尤為明顯，外資車的反攻勢(shì)頭越發(fā)猛烈，凸顯出外資車在苦熬一年多時(shí)間后逐漸找到了突破口，而SUV正是外資車成功破局的關(guān)鍵，給國(guó)產(chǎn)電車一記重拳。

5月份熱銷SUV前十名中，只剩下3臺(tái)新能源，其中1臺(tái)是純電車，兩臺(tái)是混動(dòng)車，另外7臺(tái)都是燃油SUV；另外去年極為強(qiáng)勢(shì)的電車強(qiáng)企，5月份已沒有一臺(tái)SUV進(jìn)入熱銷榜前十名，如此強(qiáng)勢(shì)的品牌竟然出現(xiàn)如此跡象，讓人深思。

在熱銷榜前十的7臺(tái)SUV中，國(guó)產(chǎn)自主品牌有三輛，另外四輛則是外資車，顯示出外資車在SUV市場(chǎng)已看到了反彈的希望，外資品牌在SUV市場(chǎng)的向好趨勢(shì)將會(huì)鼓舞外資車加強(qiáng)攻勢(shì)。

在轎車市場(chǎng)，雖然電車仍然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是燃油車其實(shí)也不算弱，前十名中有四輛油車，不過(guò)第11名就是燃油車帕薩特，燃油車在轎車市場(chǎng)只是稍顯劣勢(shì)。

如果與2024年的熱銷SUV相比，就更可以看出5月份燃油SUV的攻勢(shì)有多兇猛了。2024年的熱銷SUV排名顯示，僅有三輛是燃油SUV，如今的5月份竟然有七輛是燃油SUV，可見新能源SUV在SUV市場(chǎng)的衰退有多猛烈了。

在以往，電車最喜歡強(qiáng)調(diào)的是電車省能源費(fèi)用，但是如今比轎車更耗油的SUV都已由燃油車奪回優(yōu)勢(shì)，如此情況下，在轎車市場(chǎng)重新由燃油車占據(jù)優(yōu)勢(shì)的可能性還是比較大的。

導(dǎo)致消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向燃油車，在于燃油車多年來(lái)的口碑，畢竟燃油車發(fā)展已有百年歷史，燃油車在諸多技術(shù)方面都更成熟、更可靠、更穩(wěn)定。

隨著電車存量達(dá)到一定規(guī)模，消費(fèi)者也開始認(rèn)識(shí)到電車的弊端，電車怕冷、怕熱、怕水、怕雪，感覺電車就如玻璃罩里的寶貝，用車總得處處小心，而消費(fèi)者買車本來(lái)是為了便利生活，如此麻煩只會(huì)更消費(fèi)者帶來(lái)煩惱。

去年以來(lái)，多家新造車陷入困境，購(gòu)買了這些品牌的車主面臨著難以獲得維修保養(yǎng)服務(wù)，甚至找不到零配件等問題，這進(jìn)一步導(dǎo)致消費(fèi)者遠(yuǎn)離新造車，也對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)電車產(chǎn)生了影響。

隨著市場(chǎng)的變化，消費(fèi)者還顯示出了轉(zhuǎn)向外資車的趨勢(shì)，5月份的數(shù)據(jù)顯示外資車雖然同比在下跌，但是環(huán)比卻開始出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中的本田、日產(chǎn)、奧迪更是環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)兩成，凸顯出外資車看到了希望的曙光。

消費(fèi)者青睞外資車，在于如今的外資車價(jià)格已降到冰點(diǎn)，以前非常受青睞的雅閣、凱美瑞等都降價(jià)至12萬(wàn)左右，幾乎是腰斬價(jià)；長(zhǎng)久以來(lái)獲得消費(fèi)者歡迎的軒逸如今也已低至7萬(wàn)元以下，超實(shí)惠的價(jià)格也吸引了消費(fèi)者投入外資車的懷抱。

外資車銷量的反彈對(duì)國(guó)產(chǎn)電車來(lái)說(shuō)可謂雪上加霜，畢竟如今的市場(chǎng)就這么大，在這樣的存量市場(chǎng)里，外資車搶走的份額多一些，國(guó)產(chǎn)車的份額就會(huì)減少，這樣的趨勢(shì)將讓國(guó)產(chǎn)車面臨更不利的局面，然而他們?nèi)缃窨捎玫氖侄我巡欢?，畢竟去年至今他們的價(jià)格戰(zhàn)已快接近極限了。