今天看到有一位之前通過船的船員朋友發朋友圈說終于升船長了，底下點贊評論的人一大堆，基本上都是恭喜的，當然也包括我。我除了點贊之外，還跟這位船員朋友聊了一會兒，這位船員朋友跟我分享了一下他這么些年的跑船歷程，從實習生做到船長一共花了17年的時間，太不容易了。下面是我通過跟這位船員朋友聊天內容以及之前同船的經歷整理出來的這位船員朋友跑船經歷，跟大家分享一下：

這位船員朋友也就是新晉船長出生于1987年，今年還不到38周歲，不到40歲做船長，也算是比較年輕的船長。我跟這位船員朋友同船是在十年前，當時我做大管，剛開始他是三副，之后原船升二副。一起同船了五個多月，時間還是比較長的。

在同船的時候就了解到這位船員朋友2008年開始跑船，據他說他讀的是兩年制的大專，具體什么學校我忘了。不知道是我記錯了還是真的有兩年制的航海類專業大專，反正現在航海類專業大專一般都是三年，又或者是三加一的，印象中沒有聽說過兩年制大專。

這位船員朋友2008年開始跑船，實習完換出證書之后沒有辦法直接做三副，無奈做了兩條船的水手。特別是第二條船做水手的時候，中介告訴他有機會原船升三副，結果他跟三副一起上船，必須要等到三副下船他才有機會升三副，他無奈只能在合約期滿的時候下船休假了，因為三副說好不容易有上船機會，在合約期滿的時候多做了兩個月。

一直到2012年底，這位船員朋友才做三副，這個時候他已經畢業差不多四年了，四年的時間，他換了三家船東，這個里面差不多算是耽誤了兩年的時間。我跟他同船是2015年，他是2015年三月份上船的，而他上船的時候我已經在船兩個多月了。到六月份的時候，船上原船二副下船，他晉升二副，不過這條船二副只做了兩個月多一點。到了八月底，我合約期滿下船，他由于家里有事也下船休假了。

上面這些是跟他同船的時候了解到的，這之后沒有跟他同過船，他的經歷只是通過聊天了解到，到了2016年，他又換了一家船東，也就是到目前為止在做的船東。到了這家船東雖然是直接做二副，但是在晉升大副的時候，他之前的二副資歷不算。他在目前這家船東做了27個月的二副才升上大副，一直到2019年11月份才做上大副。

他做大副沒有多久，就碰到了疫情，上下船不太方便。所以他第一條船大副一口氣做了14個月，之后的一條船做了13個月，在2022年下半年考船長的時候，雖然他只做了兩條船大副，但是大副的資歷加起來27個月，算是資深大副了。考完船長到現在，他又做了19個月的大副，大副的資歷加起來46個月，加上在船上表現不錯，所以這一次直接升船長，升船長也算是對他表現良好的認可。

按照這位船員朋友自己說的，自從做上大副之后，跑船非常勤快，平均下來一年差不多有9個月的時間在船上。之所以跑這么勤快，除了想早日做上船長之外，就是做大副的工資比做二副高多了，做大副期間，他賺了兩百多萬。

按照這位船員朋友跑船的經歷，花了17年升上船長，主要是因為他剛開始跑船的時候耽誤了時間，加上之后一直更換船東，所以才會花17年的時間，要知道他花了11年的時間才做上大副。表現良好快的話11年都可以做上船長了。

一般的情況下，目前的行情，一直跑船的，八年做上大副，13年做船長應該是比較正常的速度，如果快一點的話，12年也行。