3月6日，問界M8正式開啟預(yù)售，預(yù)售價36.8萬 - 45.8萬。開啟預(yù)售僅1小時小訂便破7500臺，12小時訂單量突破2.8萬臺，直接刷新同價位SUV預(yù)售紀(jì)錄。新車與同步開啟預(yù)售的2025款問界M9（參數(shù)丨圖片）（47.8 萬起）12小時訂單超1.35萬臺，雙車組合形成 “高低搭配”，強勢沖擊中高端 SUV市場。

問界M8作為問界家族的全新成員，定位 “家庭智慧旗艦 SUV”，預(yù)售價也精準(zhǔn)卡位30-50萬元價格帶。新車除了很好地填補了問界新M7與問界M9之間的市場空白外，對于鴻蒙智行而言，該怎么把理想L8的潛在用戶變成自己的車主，才是重中之重。很明顯12小時訂單破2.8萬已說明其策略的成功，成功的原因也非常簡單明了。

比L8大，比L9靈活

問界M8車身尺寸 5190×1999×1795mm，軸距 3105mm，如果你非要和理想旗下的L系列SUV比一比的話，那么很明顯問界M8會更貼近理想L9的尺寸而非定位相近的L8。而在座椅布局上，相比理想L8以及L9車型，問界M8也顯得更加靈活，新車不僅三排六座布局，同時也提供兩排五座布局可供選擇。

這對于增購以及沒有超5人出行場景的家庭而言，兩排五座的布局，可以擁有更大的儲物空間，可以更好地滿足露營、釣魚、滑雪等高端人群常見場景的裝備。同時，問界M8二排獨立座椅同樣支持加熱/通風(fēng)/按摩，零重力模式可實現(xiàn)145°躺平，搭配8種按摩手法，依然是同級的頭部表現(xiàn)。

比L8省，比L8快

動力上，問界M8增程版搭載1.5T增程器最大功率118kW，比理想L系列車型功率更大，增程模式下補能能力更加強。而在真正驅(qū)動車輛的電機環(huán)節(jié)，問界M8四驅(qū)版前后電機總功率392kW，零百加速僅4秒，也會比理想競品車型的5.3秒更加快。

同時我們也留意到，問界M8前電機采用了異步交流電機，在動力響應(yīng)上也會比理想的永磁同步電機更加迅捷。

而在日常用車成本上，問界M8低至6.6L的百公里饋電油也會比理想競品車型的7.6L低了1L。當(dāng)然，問界M8最長CLTC純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航1526km，也會比理想L8更加長。不管是長途出行，還是日常通勤的用車成本也更有優(yōu)勢。

華為智駕 ADS 3.0+鴻蒙 OS 4.0 智能座艙

而在智能化場景，也是一場頭部較量。盡管理想車型的表現(xiàn)可圈可點，但在擁有多年移動終端的華為面前，依然可以看到不少區(qū)別。例如在智駕層面，背靠華為的鴻蒙智行是圈內(nèi)TOP1的印象，早已深入民心。回歸產(chǎn)品，問界M8搭載192 線激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭，支持城市/高速領(lǐng)航輔助，還具備L3級智駕能力，放在當(dāng)下都“王炸”般的存在。

智能座艙方面，問界M8如無意外將配備12.3 英寸儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕屏，配合投影面積等效75英寸的AR-HUD也會比理想方向盤上的小屏幕，更容易讓人適應(yīng)。更別說，鴻蒙智能座艙從系統(tǒng)源頭上就是華為開發(fā)，響應(yīng)速度以及底層優(yōu)化，估計放眼整個汽車圈，或許只有小米能與之匹敵。

豪華設(shè)計細(xì)節(jié)+品牌形象

對于這個價格段的消費者來說，除了需要“冰箱彩電大沙發(fā)”這些比較表層的產(chǎn)品力方面的強勢外，豪華設(shè)計細(xì)節(jié)、出行體驗、品牌形象也是買車的重要因素，而這恰恰是鴻蒙智行的優(yōu)勢。就以國人注重的舒適性表現(xiàn)為例，從之前試駕理想L9以及問界M9的體驗來看，盡管兩款車型都是空氣彈簧+可調(diào)減振器的頂流配置，但在調(diào)校標(biāo)定上，大事君可以很負(fù)責(zé)的說，問界M9懸架濾震會明顯更加徹底，只要同時試駕經(jīng)過同一路段，你便能感受出來。如果沒有試駕過問界車型的理想車主，也可以理解成：理想MEGA的濾震感受會比理想L9，更接近問界M9途靈底盤的表現(xiàn)。

哪怕你站在車外，不管是白天鴻蒙智行的車標(biāo)，還是夜晚投影大燈的加持，依然可以把你情緒價值拉滿。相比起來，大家對理想態(tài)度就有點“習(xí)以為常”了。

總結(jié)

問界M8的火爆預(yù)售，既是華為技術(shù)實力的集中體現(xiàn)，也是消費者對 “華為造車” 信任度的直接投票。4月正式上市后，其能否延續(xù)熱度，與理想L8、理想L9 等車型形成 “三國殺”，值得持續(xù)關(guān)注。我們還是期待一下，問界M8上市后的正式價格吧。