兩年一度的上海車展來了！兩年的時間中國汽車工業呈現出了勃勃生機的景象，從技術、設計、價格再到營銷的全方面內卷，再加上AI的發展，我們的汽車也開始邁入智能化時代。在新一屆的上海國際車展，我們究竟是看到國產和合資的產品博弈，還是國內外的技術合作。跟隨我的鏡頭，一起去探一探。由于篇幅原因，本期內容將分上下半段來為大家分享上海車展上那些明星們。

8.1

比亞迪海豹06 DM-i（參數丨圖片）旅行版

卷王比亞迪為瓦罐愛好者打造的純正旅行轎車，前臉延續了海豹家族經典的海洋美學設計，基本與海豹06DM-i一致。側面則是傳統的旅行轎車造型，平直的車頂線條一直延續到了D柱并且融入了懸浮車頂的設計，憑借與06DM-i一致的軸距數據，整車呈現出旅行轎車獨有的修長視覺效果。車尾部分則是在旅行轎車結構上加入海豹獨特的貫穿式尾燈組。內飾部分的風格依舊是比亞迪海洋系列熟悉的樣子，換裝懷檔使得中控臺更加簡潔。動力上，這款旅行轎車依舊會搭載第五代DM技術，擁有1.5T發動機和電機組合，主打超長續航。在上海車展上，這款車的價格區間在12-15萬元。旅行＋插混，優雅視覺效果+低能耗，各位瓦罐粉絲是否已經蠢蠢欲動了呢？

比亞迪海獅06 DM-i/EV。

海洋系列的全新SUV產品在我們前幾期的工信部解讀中已經有所亮相。前臉采用了前所未有的分體式大燈組，結合海洋系列對于線條的刻畫，整車呈現出獨特的視覺體驗。整車軸距2米82，定位大五座的中型SUV，將在第三季上市，預計價格區間在16-20萬元。動力上，EV版車型基于e平臺3.0打造，DM-i繼續搭載第五代DM系統。

雷克薩斯ES

全球首發的第八代雷克薩斯ES官方表示融合了全新的電氣化技術，本次亮相的分別是ES 350e和ES 500e兩款純電產品，未來將會量產純電版和油電混動。盡管雷克薩斯已經確定在國內建設工廠，但本代ES車型依舊會采用原裝進口的方式進入國內。整車外觀方面，新ES繼續延續雷克薩斯紡錘形造型，前臉大面積采用與車身同色的封閉設計，在犀利的日間行車燈組下方是融入兩側黑色進氣口的大燈組。車身側面改為了轎跑的車頂線條結構，L型的黑色裝飾條和雕刻感腰線貫穿車身。

內飾以“時光即奢華”為核心理念，采用全新樣式的方向盤造型，在進一步簡潔化車內布局以及中控副駕雙聯屏的同時，依舊延續了雷克薩斯對于包裹材料的考究用料。門板上采用竹層透光飾板工藝，整車采用了東方美學的“青竹”專屬配色，打造雷克薩斯專屬的豪華氛圍。

廣汽豐田bz7鉑智

來自廣汽豐田的一臺大尺寸的純電動轎車，車頭是豐田電動車標志性的C型日間行車燈和分體式燈組，車頂配備激光雷達。側面采用了溜背的轎跑結構，有著修長的視覺感受，后方小窗一直延續到了車尾最后一刻的線條，車尾是貫穿的尾燈和簡單的勾勒。

車內主打簡潔設計風格，內裝鴻蒙智能座艙，這也是這臺車最大的亮點。在這臺廣汽豐田鉑智bz7背后，是豐田全新戰略“立全球、更中國”的落地。除了國內的產業布局，豐田全球大力支持中國研發本地化，后續包括純電和全球重點車型在內，都將交給中國工程師來負責，所以未來的Toyota是否能夠擺脫此前的簡陋風呢？我們拭目以待。

騰勢Z

比亞迪旗下的第二款跑車產品，雖然是概念車形態，但在造型上已經足夠吸引各位的目光了。新的跑車定位雙門四座轎跑，提供硬頂和軟頂可選，擁有跑車獨有的流暢車身線條以及犀利造型。擁有賽車式座艙、碳纖維骨副儀表臺、碳纖維一體式座椅、高強度防滾架等配置。整車內置了比亞迪的各種技術成果：首先，這臺跑車擁有線控轉向系統以及可折疊方向盤；同時還搭載云輦-M，采用智能磁流變車身控制系統，可實現回彈和壓縮阻尼雙向無級調節，聯動整車的預瞄系統，可以適應多路況的精準操控。動力方面雖然尚未公布，但我們有望看到在U7上的首臺國產水平對置發動機出現在這臺國產跑車上，如果預計售價在30萬元左右，或將是一款受歡迎的產品。

仰望U8L

這并不是U8的單純加長，而是在結構等方面的重新開發。相較U8新車在軸距上不僅加長了200毫米；展示車在設計上延續U8鼎字元素的同時，還加入了曜石黑+日曜金的雙拼。側面采用了豪華車獨有質感的大餅拋光輪圈。前后車標采用24K黃金打造，車尾取消備胎，但保留了仰望獨特的設計風格，在沒有了備胎后，整車的檔次感依舊不減。新車加長過后車內或將采用全新布局。從官方放出的預告來看，內部最大空間5.3平米，擁有超大的第二排，同時U8擁有的技術，在這臺車上一個不落。

firefly螢火蟲

蔚來第三個品牌出品的純電動兩廂小車，售價11.98-12.58萬元，是蔚來旗下最便宜的產品。這臺小車的外觀足夠獨特，前后都采用了極具辨識度的官方稱之為三重奏的三環燈組。同時，前后兩側燈組由貫穿的黑色塑料“膠囊環”銜接。車頭擁有一個92升大的前備箱，整車軸距2615毫米。內飾方面主打極致簡潔，雙幅式的平底方向盤以及13.2寸的懸浮式中控屏搭配定制化的車機系統，外加整車的用料使得整車內部充滿活力。主副駕取消了中央扶手，采用了貫穿的通道并提供集成杯托，提供預留的磁吸錨點，增強拓展性。動力上，firefly螢火蟲搭載后置單電機，最大功率105千瓦，42.1度的電池組提供420公里的純電續航，新車將會支持蔚來第五代換電站。當然作為一臺小車，firefly螢火蟲的任務將主要面向歐洲市場。

BMW新世代概念車及新世代X概念車

兩臺概念車的設計極其科幻且前衛，代表著寶馬未來NCAR全新架構下的轎車和SUV設計以及技術風向。國內首款專屬的新時代車型是iX3L，同時首款國產的新世代車型也在沈陽下線并開啟測試。除了兩款概念產品，寶馬還帶來了新世代智能超感座艙以及新世代操作系統X驅動的人機交互創新。對于中國市場，在2025年寶馬計劃推出10余款新車型，2026-2027年將會推出包括新世代車型在內的20余款寶馬新產品。

采用2.0T發動機和9HAT變速箱以及P2電機動力配方的Hi4-T終于來到了長城山海炮上。售價22.88-24.98萬元，外觀內飾方面與燃油版山海炮一致，純電續航115公里，綜合公里300千瓦，綜合扭矩750牛米，綜合續航里程超過1000公里，采用三把鎖的機械四驅，大動力+低油耗完美融合。

同時在展會現場，長城汽車自研的4.0T V8發動機迎來了首發亮相，是長城汽車的心血之作，未來有望裝備在坦克800和還未露出真面目的超豪華自信系列汽車上面，配合一旁的靈魂摩托所搭載的水平對置8缸汽油發動機，長城汽車在內燃機這塊突然就熱血起來了！

4.1

奔馳CLA L

奔馳MMA平臺下的首款產品，加長軸距后的純電動CLA采用了大膽且張揚的前臉設計，中網嵌入了密密麻麻的品牌三叉星logo，貫穿式的燈組內部也加入了三叉星元素。整車側面是標準的轎跑姿態，國產版軸距加長了40毫米，來到了2米83，同時針對后排坐墊也進行了加長。內飾方面，是全新樣式的三聯屏設計，10.25寸的全液晶儀表、14.6寸的中控屏以及14寸的副駕娛樂屏。另外這款車首發搭載全場景智能駕駛輔助，以上的兩大智能功能由中國研發團隊主導開發。動力方面，新車提供后驅和四驅可選，匹配兩檔變速箱，最高續航里程達到866公里。

奇瑞QQ

想到奇瑞QQ，各位讀者是否突然夢回十多年前呢？那又是誰的青春呢？在上海車展上，這個經典名字再次出現在我們的視野中。采用對稱的設計，前后都采用了類似Q字形的點陣組合以及貫穿的設計風格，前臉Q的logo讓這臺車萌萌噠的感覺，兩廂車的造型為這臺車帶來了2米52的軸距，但整車視覺上并不顯小。現場展車黑白撞色以及獨特的輪圈設計使得整車時尚感十足。