在環保法規與消費者需求的雙重推動下，新能源汽車的浪潮已無法阻擋。

2025年一季度，中國新能源新車滲透率已經超過40%。這其中，中國自主品牌的聲量越來越大，新勢力品牌的商超銷售模式，更是營造了一種“新能源只能買新品牌”的消費錯覺。

為什么我們仍然需要關注傳統品牌，尤其是傳統豪華品牌？

新能源汽車滲透率取得了階段性成績，市場競爭加劇，已經進入“內卷”狀態。汽車行業正從狂熱上升期過渡至理性發展期。消費者對新能源汽車的關注重心，已經從低廉的用車成本，轉移至車輛的安全性與可靠性上。

從燃油到新能源，汽車工業的基礎原理其實并沒有改變，汽車研發、采購與測試驗證的第一指標是安全，生產制造的追求是可靠。

與新能源汽車、與智能駕駛最息息相關的零部件激光雷達，其頭部供應商仍然以達到歐洲頂級主機廠的質量標準為榮。擁有百年造車歷史的傳統豪華品牌，依然具備不可替代的優勢。

擁有經歷時間驗證的研發與質量標準、跨越世界各個地區的市場經驗，傳統豪華其實更加明白，如何造一輛讓用戶真正滿意的新能源汽車。

奧迪便是這樣一個歷久彌新的品牌。除了豪華、性能與質量外，奧迪的品牌關鍵詞還有本地化與適應性。

作為首個進入中國市場的豪華品牌，奧迪能夠站穩腳跟，很重要的原因便是，研發、采購、生產、營銷全鏈路的本地化。至今仍為豪華品牌主流做法的“加長軸距”，便是奧迪早期對中國豪華市場提出的最一針見血的洞察。

適應性則體現在，奧迪是隨著市場變化而在變化的。

中國汽車消費市場尚處萌芽期時，奧迪選擇了“政府用車”這一形象，搶占了廣大消費者的心智高地。隨著民用汽車消費蓬勃發展，奧迪果斷選擇轉型，踏入更加年輕的市場，再次收獲了銷量與聲量的勝利。

如今，汽車市場再度發生變化，新能源與智能化占據主流。曾經贏下兩輪消費變革的奧迪，再度應戰。

2025年上海車展期間，奧迪便推出了基于PPE（Premium Platform Electric）豪華純電平臺打造的全新車型：奧迪A6L e-tron。

「A6L e-tron是一輛怎樣的車？」

在2025年，新車想要暢銷的必要條件便是：現代化的、智能化的。

在智能駕駛板塊，行業的熱議話題，已經從「是否要搭載智駕」，發展到「搭載怎樣的智駕」上了。奧迪對此的選擇是：舒適、便捷與安全。

奧迪A6L e-tron搭載了來自華為的組合駕駛輔助系統。

采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，能實現L2級別的無圖組合駕駛輔助功能。無論高速還是城區道路，A6L e-tron均使用領航輔助駕駛（NOA），并且還能支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車輔助功能。

另外，在座艙板塊，奧迪同樣在時興道路上做出了差異化。

與特斯拉領銜的集成大屏風格不同，A6L e-tron采用了14.5英寸的奧迪MMI 全景顯示屏和11.9英寸奧迪虛擬座艙，副駕則搭載了防窺功能的10.9英寸 MMI 前排乘客顯示屏既兼顧了駕駛與乘坐的體驗，又實現了互不打擾，達到安全駕駛的要求。

功能方面，奧迪充分考慮了中國消費者最熱切的需求。除了熱門導航與音樂軟件上車外，A6L e-tron還推出了 in car KTV、in car office等新功能，工作、娛樂等體驗都能全方位兼顧。

毫無疑問的是，智能化已經成為中國消費者購車的決定性因素。在這一點上，奧迪的態度與往常一樣，中國消費者需要什么，奧迪便選擇什么。

在智能化之外，好用的、可靠的依然是消費者關心的。只不過，在新能源汽車上，好用與可靠的表現形式，增加了續航與補能。

A6L e-tron搭載了來自寧德時代的三元鋰高壓電池，電池容量高達107kWh，峰值充電功率可達270kW。

也就是說，在理想條件下，A6L e-tron可以實現充電10分鐘，續航里程增加294km的表現；總電量從10%提高至80%也僅需20分鐘，這可以大幅緩解消費者對純電汽車的續航焦慮。

性能與四驅是奧迪的靈魂，這樣的血脈，也從燃油車延續到了電車。

奧迪A6L e-tron搭載了奧迪全新的電動quattro系統的，電機最大功率可達345kW，百公里加速僅需4.5秒。奧迪的運動駕控樂趣，在A6L e-tron上再一次得到升級。

此外，自適應空氣懸架的應用，可以實現精準的動態模式切換，與高水平的舒適性調教，讓奧迪A6L e-tron能夠在高水平駕乘舒適性和運動操控之間自由切換。

不夸張地說，在A6L e-tron上，奧迪實現了自我超越，與保時捷聯合研發的PPE平臺，的確不容小覷。

「我們需要一輛怎樣的奧迪？」

作為一家擁有116年歷史的車企，作為一家進入中國已經36年的車企，奧迪非常明白，技術創新只是入場券，能讓奧迪一直留在牌桌上的，其實是品牌獨屬的內涵與文化。

所以，透過A6L e-tron的設計，我們可以看到奧迪對消費者的理解：用戶能選擇奧迪的新能源車，首先還是因為，這是一輛具有“奧迪氣質”的汽車。

奧迪初入中國市場時，用“空間豪華”牢牢拿捏了當時的中國消費者。36年后，全新的A6L e-tron，延續了這樣的理念。

A6L e-tron，整車長寬高分別為5087mm、1948mm、1521mm，軸距再次實現了加長，達到3078mm。滿足了中國客戶對豪華行政級舒適空間的需求。

其次，設計豪華是根植在中國消費者心智中的“奧迪魔法”。

全新三維設計的大燈與尾燈、動感數字燈光簽名功能，A6L e-tron再一次拿出了引領行業審美的燈光技術，彰顯了先進的燈光與科技，這一深植于奧迪基因的繼承。

回到文章標題，新能源時代，我們需要一輛怎樣的奧迪？

想回答這個問題，首先需要理解，中國消費者對奧迪是有特殊感情的，這是一個陪伴一代中國人成長的汽車品牌。

在奧迪銷量快速發展的年代，奧迪也曾經是一個年輕的、高性能的汽車品牌，購買奧迪的消費者也曾經是代表社會最新審美的年輕群體。

但36年過去了，在片面眼光看待下，奧迪的受眾似乎變成了中年人群。但如今選擇奧迪的中年人，不就是曾經就是因為崇尚科技而選擇奧迪的那群人嗎？無論過去還是現在，奧迪的用戶始終飽含對前沿科技的期待。

過去消費者想要配置時，奧迪拿出了享譽全球的四驅系統；當消費者想要更加電子化的用車體驗時，奧迪便在內飾采用了三塊屏幕的創新式設計。

如今，消費者希望購買一輛電動化與智能化兼具的汽車時，奧迪拿出了極具競爭力的續航、補能與智能化能力。并在外觀與內飾設計上，同時滿足了消費者對奧迪的情感寄托。

A6L e-tron就是當下，奧迪對于這個問題作出的回答。

在上海國際車展上，奧迪全球CEO高德諾表示，“我們的產品布局攻勢已然全面開啟，正以強勁的勢頭向前推進。在接下來的兩年內，我們會陸續推出一個全新的產品矩陣”。

奧迪，正用最擅長的方式，重新殺回新能源汽車的戰場。