這兩年我們的探月行動(dòng)一直按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，登月服和月球車(chē)已經(jīng)基本完成了測(cè)試，大洋彼岸的美國(guó)卻依然在為推遲的登月計(jì)劃撓頭。

現(xiàn)在我們的登月時(shí)間表已經(jīng)定了，2030年前肯定會(huì)按照計(jì)劃進(jìn)行，現(xiàn)在各項(xiàng)研制工作推進(jìn)順利，相關(guān)設(shè)備也已經(jīng)進(jìn)入初樣階段。

也能怪美國(guó)這么著急了，原本想要跟我們打擂臺(tái)要在2024年實(shí)現(xiàn)阿耳忒彌斯計(jì)劃，可是跳票數(shù)次之后已經(jīng)將載人登月任務(wù)推遲到了2026年以后，至于到時(shí)候會(huì)不會(huì)再一次跳票，估計(jì)現(xiàn)在連美國(guó)自己都說(shuō)不準(zhǔn)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》也跟著發(fā)出了警告，絕不能讓中國(guó)在登月競(jìng)賽中占得先機(jī)！

中美歐之間的這場(chǎng)太空競(jìng)賽已經(jīng)轟轟烈烈的展開(kāi)了，到底誰(shuí)能笑到最后呢？

中國(guó)的登月服和月球車(chē)長(zhǎng)這樣！

先不管美國(guó)和歐洲遇到的難題，看看我國(guó)登月戰(zhàn)袍望宇就知道我們的計(jì)劃推進(jìn)的有多完備。

望宇這名字聽(tīng)著就特有氣勢(shì)，意思是遙望宇宙探索未知，短短兩個(gè)字就將整個(gè)計(jì)劃的核心囊括在內(nèi)，這就是漢語(yǔ)的魅力！

在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，當(dāng)航天員穿上這身衣服肯定會(huì)自帶飛天夢(mèng)的光環(huán)，望宇的外觀(guān)設(shè)計(jì)更是科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，金屬光澤的主色調(diào)加上紅色的裝飾帶，飄逸的飛天飄帶造型讓人一看就聯(lián)想到古代神話(huà)里的飛天神女。

但不要被它的外表迷惑，這件衣服不光好看，還特別能扛事兒，登月服不光要抵擋月球表面的極端溫度變化，還要確保航天員在里面活動(dòng)自由。

月球表面雖然看上去沒(méi)什么，但這里沒(méi)空氣沒(méi)溫度，生命保持全靠這身衣服。

現(xiàn)在登月服已經(jīng)進(jìn)入初樣研制階段，各項(xiàng)性能測(cè)試都在穩(wěn)步推進(jìn)，距離最終定型已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

如果說(shuō)登月服是航天員能夠在月球表面生存行動(dòng)的關(guān)鍵，那載人月球車(chē)就是人類(lèi)在月球探索與發(fā)現(xiàn)的大殺器。

我國(guó)的載人月球車(chē)名字已經(jīng)確定，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單“探索”二個(gè)字是一如既往地簡(jiǎn)潔直白，寓意也非常明確，就是要探索月球的奧秘。

月球車(chē)探索可不只是可以移動(dòng)，探索更像一臺(tái)多功能科考站，可以在承載兩名航天員的同時(shí)攜帶各種探測(cè)設(shè)備在月球上作業(yè)。

為了應(yīng)對(duì)月球表面的崎嶇地形，探索月球車(chē)配備了強(qiáng)大的移動(dòng)系統(tǒng)，足夠宇航員們能在月面上來(lái)去自如，車(chē)輛配備的導(dǎo)航和定位功能也非常先進(jìn)，足以確保航天員不會(huì)在廣闊的月球上迷路。

這輛月球車(chē)還能實(shí)時(shí)與地球保持通信，將月球的探測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)傳回來(lái)，這么說(shuō)起來(lái)，探索其實(shí)更像是科研人員的遠(yuǎn)程移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。

現(xiàn)在探索月球車(chē)也早就進(jìn)入了初樣研制階段，已經(jīng)完成了多項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)，科研團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功測(cè)試了月球車(chē)在模擬月面環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)。

各項(xiàng)性能指標(biāo)都在告訴我們，探索可以輕松拿捏月球表面的各種復(fù)雜環(huán)境，看來(lái)我們的月球登陸準(zhǔn)備已經(jīng)萬(wàn)事俱備，只差按照登陸時(shí)間表一步一步的實(shí)現(xiàn)我們的登月夢(mèng)了。

歐美登月鴿王大賞

就在我國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)登月計(jì)劃時(shí)，大洋彼岸的歐美卻在為不斷推遲的登月計(jì)劃頭疼不已，美國(guó)的阿耳忒彌斯計(jì)劃讓美國(guó)的登月計(jì)劃成了一個(gè)笑話(huà)。

原本在2024年美國(guó)就已經(jīng)將美國(guó)宇航員再次送上月球了，可奈何NASA實(shí)在是不爭(zhēng)氣，這種突發(fā)狀況層出不窮，阿耳忒彌斯計(jì)劃也只能無(wú)奈的推遲到了2026年以后。

其實(shí)阿耳忒彌斯計(jì)劃推遲是在意料之中的，一個(gè)連技術(shù)和錢(qián)都沒(méi)有搞定的龐大計(jì)劃又怎么可能成功呢？

美國(guó)新的登月飛船獵戶(hù)座以及負(fù)責(zé)送它上天的SLS火箭頻頻遇到難題，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)進(jìn)度都不如預(yù)期。

資金方面就更別提，整個(gè)阿耳忒彌斯計(jì)劃的預(yù)算是230億美元，單次發(fā)射成本基本已經(jīng)超過(guò)了40億美元。

如此高昂的花費(fèi)，美國(guó)政府是吃不消的，再加上這些年NASA的表現(xiàn)又不如預(yù)期，現(xiàn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)將未來(lái)星空探索的希望放到了馬斯克的space X上，NASA已經(jīng)是昨日黃花了。

在登月探索這件事情上，歐洲和美國(guó)的表現(xiàn)差不多，都不太靠譜！阿耳忒彌斯計(jì)劃是歐洲和美國(guó)合辦的。

歐洲在阿耳忒彌斯計(jì)劃中承擔(dān)了多個(gè)子項(xiàng)目，獵戶(hù)座飛船的歐洲服務(wù)艙和門(mén)戶(hù)空間站的一些關(guān)鍵部件都是歐洲提供的。

歐洲這次的如意算盤(pán)打錯(cuò)了，本想著通過(guò)與美國(guó)合作搭車(chē)實(shí)現(xiàn)自己的登月夢(mèng)，可沒(méi)想到美國(guó)這個(gè)盟友實(shí)在不太靠譜，項(xiàng)目是一拖再拖，歐洲人現(xiàn)在也拿捏不準(zhǔn)了，如果美國(guó)繼續(xù)這樣鴿下去，歐洲的登月計(jì)劃大概率也會(huì)跟著泡湯了。

更讓歐洲人難受的是，馬斯克直接出來(lái)攪局，表示SpaceX的星艦飛船在未來(lái)會(huì)具備月球軌道上停留數(shù)月的能力，NASA搞的那個(gè)門(mén)戶(hù)空間站根本就是無(wú)用功。

這下歐洲就更尷尬了，如果馬斯克所言非虛，那么歐洲這些年費(fèi)了半天勁搞出來(lái)的就是個(gè)無(wú)用功，那可就真是偷雞不成倒蝕把米了！

不管歐洲和美國(guó)如何撓頭，我國(guó)航天計(jì)劃卻一直在穩(wěn)扎穩(wěn)打，

一項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)按部就班地推進(jìn)。

除了等有任務(wù)之外，我國(guó)在2025年還有一系列首飛計(jì)劃，天問(wèn)二號(hào)小行星探測(cè)任務(wù)和新型火箭長(zhǎng)征八號(hào)改的首飛任務(wù)都將按計(jì)劃進(jìn)行，我們的航天不僅要飛，還要飛得精彩。

計(jì)劃滿(mǎn)！任務(wù)重！

2025年是我國(guó)航天的大年，各類(lèi)任務(wù)密密麻麻地排滿(mǎn)了日程表，從新型火箭首飛到小行星探測(cè)，從可重復(fù)使用火箭突破到新型貨運(yùn)飛船亮相，一系列首飛和重大項(xiàng)目都在向世界顯示我國(guó)在航天技術(shù)上的實(shí)力，也預(yù)示著未來(lái)太空探索的新方向。

2025年新型火箭長(zhǎng)征八號(hào)改將迎來(lái)第二次發(fā)射，這個(gè)火箭的設(shè)計(jì)理念和之前的火箭有很大不同。

以前我們火箭設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是安全和穩(wěn)定，但是過(guò)度追求安全也讓我們的火箭運(yùn)載效率不高，發(fā)射成本也一直沒(méi)降下來(lái)。

長(zhǎng)征八號(hào)改則完全打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，外形進(jìn)行了非常大的改變，新設(shè)計(jì)的整流罩特別大，下面卻相對(duì)細(xì)長(zhǎng)，看上去是個(gè)大腦袋細(xì)脖子。

雖然看起來(lái)設(shè)計(jì)的有些冒險(xiǎn)，但卻大大提高了火箭運(yùn)載效率，這種改良方案成功之后，將會(huì)大幅度下降我們的發(fā)射成本，特別適合商業(yè)航天需求，等到各項(xiàng)技術(shù)全成熟之后，長(zhǎng)八改將來(lái)是我國(guó)商業(yè)航天發(fā)射的主力。

天問(wèn)二號(hào)的計(jì)劃在按步進(jìn)行，其實(shí)任務(wù)早在2024年就已經(jīng)開(kāi)始預(yù)熱了，天問(wèn)二號(hào)的目標(biāo)是一顆編號(hào)2016 HO3的近地小行星，任務(wù)的核心是進(jìn)行抵近觀(guān)測(cè)，找到合適的著陸點(diǎn)后采樣返回。

雖然探測(cè)目標(biāo)只是個(gè)小行星，但是探測(cè)難度可一點(diǎn)兒都不小，這個(gè)小行星的軌道不太固定，有時(shí)靠近地球，有時(shí)又跑得老遠(yuǎn)。

精確計(jì)算軌道非常困難，但我們硬是把這個(gè)問(wèn)題攻關(guān)成功，確保探測(cè)器能順利抵達(dá)并完成任務(wù)。

天問(wèn)二號(hào)在完成小行星探測(cè)后還會(huì)繼續(xù)飛向火星和木星之間的小行星帶，展開(kāi)更遠(yuǎn)的探測(cè)，這就是我國(guó)未來(lái)深空探測(cè)的踏腳石，中國(guó)走向深空將由此開(kāi)始。

神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)也將在2025年相繼發(fā)射，這兩艘飛船將在空間站進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)半年的駐留，并同時(shí)展開(kāi)一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

半年的駐留時(shí)間在整個(gè)人類(lèi)航天史上都是比較長(zhǎng)的，這就要求飛船的性能更加強(qiáng)悍，對(duì)航天員來(lái)說(shuō)也是個(gè)不小的考驗(yàn)，在執(zhí)行任務(wù)期間還可能有出艙活動(dòng)，進(jìn)一步測(cè)試航天員在太空的工作能力。

兩艘飛船乘組已經(jīng)早早確定并進(jìn)入了緊張的訓(xùn)練階段，不論是科學(xué)實(shí)驗(yàn)的廣度還是出艙任務(wù)的難度，都比以往有顯著提升。

再就是我們可重復(fù)使用火箭的突破，很多人都不知道我國(guó)也是具備可重復(fù)使用火箭技術(shù)的，以前的火箭都是一次性使用的，發(fā)射一次就報(bào)廢，浪費(fèi)資源不說(shuō)發(fā)射成本還非常高。

現(xiàn)在我國(guó)在可重復(fù)使用火箭的研究上已經(jīng)有了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以多次點(diǎn)火，著陸后的檢測(cè)和維修也變得更加便捷。

2025年我國(guó)可重復(fù)使用火箭將進(jìn)行多次試驗(yàn)發(fā)射，進(jìn)一步驗(yàn)證技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，等到這項(xiàng)技術(shù)成熟之后，我國(guó)未來(lái)航天發(fā)射的頻率將會(huì)大幅度提高，航天事業(yè)也會(huì)隨著探索頻率的增加快速積累經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

從航天的進(jìn)程來(lái)看，我們的計(jì)劃比美歐可靠譜多了，不論是新型火箭的首飛還是小行星探測(cè)任務(wù)，亦或是空間站的運(yùn)營(yíng)，每個(gè)項(xiàng)目都在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

這就是扎實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)和科學(xué)管理體系的威力所在，在航天任務(wù)這種長(zhǎng)線(xiàn)科研中，慢就是快！

雖然我們沒(méi)有跟美國(guó)那樣為了爭(zhēng)奪第一制定多個(gè)計(jì)劃，但是腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印才是最終致勝之道！

2025年注定是我國(guó)航天事業(yè)的豐收年，不論是突破性技術(shù)的亮相還是各類(lèi)任務(wù)的成功執(zhí)行，都將為我國(guó)太空探索事業(yè)增添新的光彩。