當(dāng)同級SUV執(zhí)著于“鋒利線條”與“未來感”時，全新攬境（參數(shù)丨圖片）選擇用更克制的設(shè)計語言詮釋旗艦氣場。前臉雙造型設(shè)計——一種強調(diào)橫向鍍鉻飾條的沉穩(wěn)大氣，另一種以蜂窩狀格柵點綴運動感——兼顧了家庭用戶對“體面”與“活力”的雙重訴求。

　　車身側(cè)面保留了大眾標志性的平直線條，但5168mm的車長與2980mm軸距讓整車姿態(tài)更顯修長。值得一提的是，設(shè)計師巧妙利用隱藏式D柱設(shè)計，弱化了傳統(tǒng)7座SUV的臃腫感，搭配20英寸輪轂，呈現(xiàn)出“大而不笨”的視覺平衡。

　　進入車內(nèi)，三聯(lián)屏（12英寸液晶儀表+15英寸中控屏+10英寸副駕娛樂屏）瞬間抓住眼球。屏幕邊框極窄，UI界面延續(xù)大眾一貫的簡潔邏輯，副駕屏支持獨立影音控制，長途旅行中副駕可追劇解悶，主駕專注導(dǎo)航，互不干擾。中控臺保留少量物理按鍵，盲操便利性滿分，細節(jié)處啞光金屬飾板與透光氛圍燈帶，則讓科技感與豪華感達成微妙統(tǒng)一。

　　真三排≠偽命題

　　全新攬境最顛覆認知的，是第三排座椅的實用性。身高180cm的體驗者落座第三排，膝部仍有一拳余量，椅背支持多角度調(diào)節(jié)，配合獨立空調(diào)出風(fēng)口與Type-C接口，長途乘坐毫無局促感。

　　靈活場景：二胎家庭VS露營黨

　　6座版第二排配備航空座椅，帶腿托與加熱/通風(fēng)功能，中央通道寬度達230mm，家長可輕松移動至第三排照顧幼童；7座版則主打“變形能力”——二三排座椅放倒后，可形成縱深超2米的純平空間，露營時秒變雙人床，配合后備廂12V電源接口，車載冰箱、投影儀等設(shè)備供電無憂。

　　儲物巧思：細節(jié)處見真章

　　門板儲物格可豎放1.5L礦泉水，中控臺下鏤空區(qū)域容納女士手提包，甚至第三排座椅兩側(cè)設(shè)計了手機槽與杯架。全家出行時，每位乘員的“零碎需求”都被精準滿足。

　　L2+級智駕：防加塞才是真痛點

　　全新攬境的智駕系統(tǒng)沒有堆砌華而不實的功能，而是聚焦高頻場景：

　　預(yù)測性自適應(yīng)巡航：通過導(dǎo)航數(shù)據(jù)預(yù)判彎道曲率，提前調(diào)整車速；

　　防加塞應(yīng)對：擁堵路段自動縮短跟車距離，減少被插隊概率；

　　智能泊車：支持垂直/側(cè)方/斜列車位，手機APP還可遙控泊入狹窄車位。

　　“打開天窗并播放周杰倫的歌”——語音指令支持連續(xù)對話與方言識別（如四川話、粵語），甚至能通過模糊指令（“我有點冷”）自動調(diào)高空調(diào)溫度。車機內(nèi)置應(yīng)用生態(tài)覆蓋K歌、兒童故事、有聲書等，副駕屏更可連接藍牙麥克風(fēng)，全家高速飆歌毫無壓力。

　　前一段上汽大眾的途昂Pro已經(jīng)為大家普及了一波大眾第五代EA888 2.0T發(fā)動機，小編親測，這臺發(fā)動機必然被燃油黨追捧，燃油車毅然扛打。最大功率220kW，峰值扭矩380N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。實際體驗中，低速起步輕快，中后段加速底氣十足，WLTC油耗僅7.8L/100km。

　　還是要叨叨兩句第五代EA888的技術(shù)亮點：

　　米勒循環(huán)+VTG可變截面渦輪：低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩提升15%，高原地區(qū)動力衰減顯著降低；

　　智能四驅(qū)+經(jīng)濟模式：非鋪裝路面脫困能力更強，城市通勤油耗直逼轎車。

　　當(dāng)前中大型SUV市場呈現(xiàn)兩極分化：漢蘭達主打“省油耐用”，探險者強調(diào)“美式硬派”，而理想L8等新勢力則以智能座艙為賣點。全新攬境的差異化在于——不做選擇題。

　　攬境通過“空間+動力雙王炸”精準覆蓋兩類人群：既要滿足三代同堂的實用性，又需兼顧小家庭對品質(zhì)與科技的追求。這種“全能化”策略，或許正是傳統(tǒng)車企對抗新勢力的殺手锏。

　　結(jié)語：全新攬境的煥新，本質(zhì)是大眾對家庭出行需求的深度重構(gòu)——它不再只是一臺“能裝”的SUV，而是通過空間、智能、動力的全面進化。