中國新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪在2025年第一季度延續(xù)強勁增長勢頭，在全球多個重點市場斬獲銷量冠軍，進一步鞏固其全球新能源汽車領導地位。從中國香港、新加坡到巴西、意大利，比亞迪憑借技術創(chuàng)新與全產業(yè)鏈布局，推動全球綠色出行轉型邁入新階段。

全球銷量持續(xù)領跑，出口增速一騎絕塵

2024年，比亞迪以427萬輛的全球新能源汽車銷量蟬聯(lián)世界第一，出口量達43.3萬輛，同比增長71.8%，增速居中國汽車品牌之首。2025年一季度，比亞迪再創(chuàng)紀錄：全球新能源汽車出口量達21.4萬輛，同比激增117.27%，遠超中國新能源汽車出口整體增速（43.87%）。這一成績的背后，是比亞迪覆蓋研發(fā)、生產、銷售的全產業(yè)鏈投入，以及純電、插混車型的全場景產品矩陣支撐。

亞太市場全面突破，打破傳統(tǒng)格局

- 中國香港：據易車數據統(tǒng)計，比亞迪及旗下高端品牌騰勢（參數丨圖片）在2025年一季度以0.25萬輛銷量超越豐田、特斯拉，首次登頂全品牌銷量榜首，雙品牌合計市占率超30%，相當于每3輛新車中就有1輛來自比亞迪。

- 新加坡：比亞迪以0.22萬輛銷量穩(wěn)居全品牌第一，市占率達20%。其主力車型元PLUS持續(xù)熱銷，令同期豐田銷量（0.14萬輛）“望迪興嘆”。自2024年成為新加坡全品牌銷冠后，比亞迪進一步擴大領先優(yōu)勢。

- 泰國：作為東南亞核心市場，比亞迪一季度以0.88萬輛銷量奪得新能源銷冠。2024年7月竣工的羅勇工廠為當地創(chuàng)造了大量就業(yè)，同時比亞迪在2025年泰國國際車展中以“比亞迪+騰勢”超1萬輛訂單量，歷史性超越豐田（0.98萬輛），打破日系車企長達數十年的壟斷。

- 澳大利亞：比亞迪一季度新能源銷量達0.88萬輛，其中插混車型BYD SHARK銷量為第二名三菱歐藍德的兩倍。海豹車型憑借卓越性能斬獲《Drive》雜志“5萬澳元以下最佳電動車”大獎。目前，比亞迪在澳門店已拓展至46家，覆蓋七大主要城市。

南美崛起：巴西總統(tǒng)座駕背后的本土化勝利

在南美最大市場巴西，比亞迪2025年一季度新能源銷量突破2萬輛，穩(wěn)居銷冠。2024年，比亞迪在巴西銷量達7.6萬輛，品牌排名從第15位躍升至第10位，成為增長最快汽車品牌。通過SHARK、宋Pro、海鷗等車型的本土化適配，配合覆蓋全國的銷售網絡，比亞迪成功打開市場。值得一提的是，比亞迪唐被選為巴西總統(tǒng)盧拉的官方座駕，彰顯品牌高端化與市場認可度。

歐洲攻勢：高端化與高速增長并行

在歐洲市場，比亞迪以“推動新能源轉型+高端突破”雙線推進：

- 意大利：自2023年6月進入市場以來，比亞迪迅速在米蘭、都靈等核心城市鋪設銷售網絡。2025年一季度以0.42萬輛銷量拿下新能源冠軍，在售車型包括元PLUS、漢、海豚等。4月，旗下高端品牌騰勢在米蘭設計周期間官宣進軍歐洲，劍指高端市場。

- 英國：比亞迪一季度銷量達0.93萬輛，同比暴增620%，超越2024年全年銷量，成為英國增長最快汽車品牌。宋Plus DM-i更是成為該國3月最暢銷插混車型。目前，比亞迪門店已進駐伯明翰、曼徹斯特等城市，形成元PLUS、海豹、海獅07等車型的完整布局。

全產業(yè)鏈布局與技術創(chuàng)新雙輪驅動

比亞迪的全球化成功離不開兩大核心戰(zhàn)略：

1. 全產業(yè)鏈自主掌控：從電池、電機、電控到車規(guī)級半導體，比亞迪實現關鍵技術100%自主研發(fā)，并通過泰國羅勇工廠、巴西生產基地等本土化布局提升供應鏈韌性。

2. 產品矩陣精準覆蓋：針對不同市場需求推出差異化車型——在澳大利亞以BYD SHARK搶占皮卡市場，在泰國以元PLUS主攻家用車領域，在歐洲通過騰勢撬動高端市場，形成“純電+插混”“大眾+高端”的全場景覆蓋。

重塑全球汽車產業(yè)格局

截至2025年4月，比亞迪新能源汽車已登陸全球112個國家和地區(qū)，覆蓋六大洲。在泰國超越豐田、在巴西躋身Top10、在澳歐斬獲權威獎項等里程碑，標志著中國汽車品牌正從“跟隨者”轉變?yōu)椤耙?guī)則制定者”。正如行業(yè)分析師所言：“比亞迪的崛起不僅是銷量數字的突破，更代表著中國智造在核心技術、品牌價值、市場洞察上的全面升級。”

未來，隨著騰勢品牌在歐洲落地、海外工廠產能釋放，比亞迪將繼續(xù)以“為地球降溫1℃”為愿景，加速全球能源結構轉型。這家從中國走向世界的新能源巨頭，正在重新定義汽車產業(yè)的未來圖景。