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作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

2025年5月7日，印巴空戰注定載入世界空戰史冊！

巴基斯坦空軍擊落印度8架飛機，自身無一損失，8:0的優勢直接讓印度空軍絕望。

盡管印巴兩國的綜合國力和軍事實力看起來強弱分明，但是巴基斯坦空軍在歷次印巴沖突中都不落下風。

巴基斯坦空軍之所以戰力強大，一是從立國第一天就與印度空軍搏殺，傳承了豐富的實戰經驗；二是整合了中國空軍作戰體系和北約部分先進裝備；三是通過多年與中國空軍聯合演訓，雙方互相借鑒，總結出一系列先進的戰術戰法。

有一說一，巴基斯坦空軍有中國空軍做訓練伙伴，印度空軍真沒資格鼻孔朝天。

當然，阿三的自信指數向來是地球第一，能與之匹敵的只有棒子家族。然而三哥的軍事裝備自主能力連棒子也不如，三哥軍備萬國造，棒子軍備出口穩居世界前10。

無論從哪個角度看，阿三的自信都是一個笑話。

一、巴基斯坦艱難求生史！

1947年，英國佬撤離，印巴分治。兩個國家獨立后為了爭奪克什米爾直接開戰，巴基斯坦被吊打一番，開始找大國當靠山。

1953年，美國總統艾森豪威爾開始設計遏制蘇聯的包圍圈，巴基斯坦被納入視野。

1954年，美國和巴基斯坦簽署《美巴共同防御援助協定》。

1954年巴基斯坦加入了美國主導的“東南亞條約組織”。

東南亞條約組織作為一個已經解散50年的國際軍事組織，早已被人遺忘。1954年9月，美國等國在菲律賓馬尼拉簽署《東南亞集體防務條約》，相當于亞洲的北約，簡稱東約。總部位于曼谷，成員國包括泰國、菲律賓、澳大利亞、法國、新西蘭、巴基斯坦、英國和美國。東約成員國在1950年代初都奉行反共主義。

隨著國際局勢變化，東約于1977年6月30日正式解散。

國際社會普遍認為東約就是為了掩飾美國赤裸裸的亞洲政策，是一個飼養紙老虎的動物園。

1955年，巴基斯坦加入了英國主導的“中央條約組織”。

1959年，巴基斯坦和美國簽署了《巴美雙邊防御協定》，美國在巴基斯坦開始設立軍事基地，一直到今天還存在。

1951年，中巴兩國建交，但是很顯然，中國能夠提供的援助遠不如美國。從1954年到1965年美國給巴基斯坦提供了13.8億美元的軍事援助和30億美元的經濟援助。

這也是巴基斯坦選擇追隨美國的原因！

二、復雜的多邊關系！

印度作為南亞霸主，狂妄到不知天高地厚，幾乎對周邊國家都有領土訴求。緬甸因為也曾是英國殖民地，印度甚至還惦記著吞并緬甸。正因為印度想吞并中國的西藏，才導致了1962年中印戰爭的爆發。

為了援助印度，美國給印度送槍送炮送糧草，然而印度根本不堪一擊，新德里一聽前線戰敗就望風而逃。滑稽的是，美國援助印度的同時，還警告巴基斯坦不要趁印度戰敗而出擊。

1965年第2次印巴戰爭爆發，巴基斯坦一敗涂地，印度氣勢洶洶攻入巴基斯坦。緊急時刻，中國向巴基斯坦援助了幾十架戰機、幾百門火炮和300多輛坦克。印度畏懼中國的大國虎威，巴基斯坦在亡國的邊緣存留下來。

在1971年第三次印巴戰爭中，蘇聯全力支持軍事盟友印度，而美國再次拉偏架，導致東巴基斯坦被印度占領，孟加拉國獨立，巴基斯坦被嚴重削弱。

從此，巴基斯坦算是對美國寒了心，即離不開美國，又感覺美國實在靠不住！

在南亞棋局中，蘇聯結盟印度是為了南下印度洋，甚至還希望印度和巴基斯坦和好，共同成為蘇聯的朋友。美國結盟巴基斯坦是為了圍堵蘇聯，美國援助印度是為了圍堵中國。中國援助巴基斯坦是為了制約印度的霸權野心。中美關系緩和后，1980年代中美巴共同支持阿富汗的抵抗力量反擊蘇聯入侵。

1966年中巴兩國簽署了修建喀喇昆侖公路的協定，喀喇昆侖公路穿過了喀拉昆侖山脈和喜馬拉雅山脈西部，從我國新疆喀什直達巴基斯坦北部城市塔科特，全長1032公里，包括大橋24座、小橋70座、涵洞1700多個。

1978年5月份，在中國的援建下連接喀喇昆侖公路才全線通車，整條公路幾乎都是中國主導建設。

1998年，中巴雙方簽署了合作開發梟龍戰機的協議。

2003年梟龍原型機首飛成功，2004年兩國簽署了梟龍戰機在巴基斯坦生產的合同；2006年裝了武器系統的梟龍戰機試飛成功，2007年第1批梟龍戰機已經交付給巴基斯坦空軍使用，目前梟龍戰機已經升級改進到了第3代。

2021年12月，巴基斯坦決定采購中國購36架殲-10CE，支付總金額15億美元，每架約4170萬美元。配上雷達和PL-15E導彈之后，巴基斯坦為每架殲-10CE支付的費用約5500萬美元左右。

這就是巴基斯坦與美蘇（俄）中印四國復雜的多邊關系。

三、精銳的巴基斯坦空軍！

1954年，美國成為巴基斯坦的軍事裝備來源，開始大量接收先進的美制戰斗機。巴基斯坦空軍按照美軍的組織、訓練和戰術進行全面轉型，大批飛行員前往美國接受訓練，培養了一批空戰尖子。

巴基斯坦的很多飛行員有1400小時的飛行經驗，強悍的戰斗力在1965年第二次印巴戰爭中，巴基斯坦空軍飛行員沉著勇敢,，創造出多次空戰奇跡，以損失20架代價擊落60到75架敵機，戰斗力得以充分證明。

巴基斯坦空軍現役240余架四代戰機，包括 J-10CE（20架）、JF-17 Block3（155架）、F-16C/D（73架），形成高中低搭配。中國戰機搭配霹靂-15遠程導彈和有源相控陣雷達，探測距離達170公里，具備超視距作戰能力。

中國預警機和電子戰系統，提升了戰場信息整合能力。瑞典“愛立眼”預警機、土耳其F-16升級服務，形成了多元技術支撐。

日常維護水平很高，戰機日均緊急升空達6次，年均事故率僅為印度的三分之一。

2019年，巴基斯坦空軍擊落一架印軍米格戰機，2025年5月空戰以“8:0”的戰績擊落印軍多型主力戰機，展現了體系作戰優勢。

四、中巴聯合訓練！

2011年中巴空軍首次開展空軍聯合訓練。

此后，中巴空軍“雄鷹”系列聯合訓練一直持續至今。

2011年3月，雄鷹-I舉行。

首次聯合訓練以相互學習為目標，巴方派出除F-16外的所有主力戰機，中方派出蘇-27UBK和殲-11B。巴方通過對抗重型戰機積累經驗，中方通過訓練借鑒北約方面的戰術理念。

2013年9月，雄鷹-II舉行。

新增協同準備、突防突擊等階段，雙方各飛行200余架次，中方殲-10首次與巴方二代機交鋒，推動實戰化訓練改革。

2014年，雄鷹-III舉行。

巴方首次派出梟龍、殲-7PG和幻影III三種機型，中方殲-10與梟龍首次同臺對抗，展現“中國制造”戰機主導地位。

2015年9月，雄鷹-IV舉行。

巴方首次混合出動幻影III、殲-7PG、梟龍及ZDK03預警機，中方空警-200預警機參與體系對抗，標志聯訓向多機種協同邁進。

2016年4月，雄鷹-V舉行。

中國空軍軍改后首次出國演訓，檢驗戰法創新成果，體現“能打仗、打勝仗”目標。

2017年9月，雄鷹-VI舉行。

這次演訓有六大突破：首次夜間對抗、近距支援作戰、實彈打靶、海軍航空兵參與、空降兵特戰隊加入、飛行員“同乘對抗”。雙方飛行員同乘彼此戰機，展開對抗性訓練。巴方“假想敵旅”首次參與，實戰化程度大幅提升。

2018年到2023年，雄鷹-VII至雄鷹-X舉行。

2018年，殲-10C、殲-11B與空警-500預警機參訓，規模創新高。

2019年，殲-16、海軍航空兵加入，首次實現多要素全體系對抗。

2020年，疫情下仍堅持訓練，深化戰略互信。

2023年，雄鷹-10舉行。

重點演練聯合防空、反制與奪控，首次納入火箭軍等新質戰力，推動全域協同。

在多次聯合訓練中，兩國飛行員都高度評價對方的素質和理念。

中方通過訓練學習借鑒西方化戰術思維及實戰經驗，巴方則借鑒中國體系作戰能力。梟龍、殲-10等國產戰機通過聯訓驗證了性能。

五、印度瞠乎其后！

本人（漢唐智庫，徐吉軍）曾經有幸與一位參加過雄鷹聯合訓練的飛行員交流。他高度評價巴基斯坦飛行員的飛行技術和實戰能力。這或許是巴基斯坦空軍抗衡印度的一個關鍵因素。

如今，中國空軍憑借多款隱形戰機、電子戰體系、空對空導彈以及防空系統，已經形成了對印度空軍的碾壓優勢。

何時一戰降服不可一世的南亞大象，這是一個令人期待的問題！