北京
最近，一位特斯拉車主駕駛Model 3從河南省出發(fā)自駕前往珠穆朗瑪峰大本營，期間絕大部分路段啟用智能輔助駕駛。
截至媒體報(bào)道時(shí)，車輛已成功翻越318國道東達(dá)山最高點(diǎn)，目前距離目的地僅剩約300公里，預(yù)計(jì)本周五抵達(dá)終點(diǎn)。據(jù)了解，此次行程總里程近4000公里，沿途不僅涵蓋高原山地等復(fù)雜地形，還面臨著多變的氣象條件。
從車主“老高懂電車”自己記錄的視頻中可以看到，進(jìn)藏道路崎嶇多彎、坑洼不平、遍布碎石，部分海拔超5000米的路段還存在落石塌方風(fēng)險(xiǎn)。其中，Model 3途經(jīng)陡峭山崖路段時(shí)突遇山體落石，智能輔助駕駛系統(tǒng)迅速識(shí)別并精準(zhǔn)判斷路況，果斷執(zhí)行轉(zhuǎn)向操作，引導(dǎo)車輛以安全距離平穩(wěn)避開落石區(qū)域，有效保障駕駛安全。
面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的精準(zhǔn)感知與快速?zèng)Q策，讓特斯拉智能輔助駕駛擁有強(qiáng)大穩(wěn)定的安全行駛表現(xiàn)，背后得益于特斯拉始終堅(jiān)持的視覺處理方案與“端到端”深度學(xué)習(xí)控制構(gòu)架。
博主“Whole Mars Catalog”表示：“特斯拉的視覺處理方案比任何配備激光雷達(dá)、超聲波傳感器的車型都更安全。”馬斯克對(duì)此進(jìn)一步解釋道：“人們開車時(shí)不會(huì)用眼睛發(fā)射激光，只有親自體驗(yàn)過特斯拉的輔助駕駛，才會(huì)明白其安全性究竟有多出色。”
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