山西
5月8日，渝萬高鐵薄荷田隧道順利貫通，成為全線首座貫通的4公里以上高瓦斯隧道。至此中鐵三局渝萬高鐵項目管段內6座隧道全部貫通，橋梁下部結構全部完成，工程建設轉入橋面系及無砟軌道施工。
由中鐵三局承建的薄荷田隧道全長4856米，隧道最大埋深141米，圍巖級別均為Ⅳ、Ⅴ級，隧道地層下有油氣儲層，油氣含量豐富，瓦斯壓力最高為0.13兆帕，屬高瓦斯隧道，為標段控制性工程。
項目團隊秉持“生命至上、安全第一”的理念，圍繞高瓦斯長大隧道施工及安全控制技術開展課題攻關，制定了高瓦斯隧道專項方案。應用地質雷達、地震波反射、超前鉆孔及加深炮孔等方法進行超前地質預報，掌握前方地質及瓦斯逸出情況。設置信息化指揮中心，配置瓦斯自動監測、檢測設備，24小時不間斷監控瓦斯濃度，建立預警與應急處置機制，確保各項安全措施落實到位。
“我們嚴格遵循安全穿透式管理要求，劃分網格單元和責任清單，堅持‘管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測’原則，嚴格落實洞內動火作業審批制度，執行‘一炮三檢’、‘三人連鎖放炮’工作機制，確保了高瓦斯隧道順利貫通。”項目總工程師高龍龍介紹說。
萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分,正線全長251公里,設計時速350公里。渝萬高鐵項目建成通車后，渝東北地區將與通車的鄭渝高鐵形成時速350公里高鐵雙通道，這對便捷沿線居民出行、推動三峽旅游資源開發、助力“一帶一路”與長江經濟帶建設具有重要意義。（董瀚）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
