導(dǎo)言：

帕諾拉馬山（Mount Panorama）位于澳大利亞新南威爾士州巴瑟斯特，在歐洲人殖民之前，這里曾是澳洲土著委拉祖利族（Wiradjuri）的部落，他們稱(chēng)這座山為Wahluu，意為“守望之地”。

據(jù)土著傳說(shuō)記載，曾經(jīng)有一位名叫Wahluu的戰(zhàn)士在與兄弟爭(zhēng)奪一名女子時(shí)不幸被殺，他的鮮血流在大地上驚動(dòng)了神靈，憤怒的神靈引發(fā)了一場(chǎng)火山噴發(fā)，最終形成了今天的帕諾拉馬山。如今，這里不僅是澳大利亞居民的住宅區(qū)，還誕生了澳大利人最喜愛(ài)的帕諾拉馬（全景）山賽道。

賽道的誕生

帕諾拉馬山賽道因山得名，不過(guò)由于山名“Panorama”在英文中本身有“全景”的意思，所以大家更習(xí)慣直接叫它“全景山”，賽道也被稱(chēng)為“全景山賽道”，順口又形象。全景山的賽車(chē)歷史可以追溯到20世紀(jì)初。當(dāng)時(shí)，一位名叫馬查蒂的醫(yī)生制造了兩輛蒸汽動(dòng)力汽車(chē)，為了測(cè)試汽車(chē)的性能，他找來(lái)兩名工人，讓他們從墨爾本一路開(kāi)往巴瑟斯特，完成了長(zhǎng)達(dá)793公里的長(zhǎng)途駕駛。這次長(zhǎng)途測(cè)試也讓巴瑟斯特人感受到了汽車(chē)速度的潛力。從此，巴瑟斯特開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越多的汽車(chē)比賽。

1938年4月16日迎來(lái)帕諾拉馬山賽道首場(chǎng)比賽

1906年，巴瑟斯特舉辦了第一場(chǎng)正式的賽車(chē)比賽，此時(shí)的賽道由公共道路臨時(shí)拼接而成，部分路段還是泥土與碎石鋪成。并且當(dāng)時(shí)的賽道長(zhǎng)度驚人，比如1906年至1913年使用的賽道全長(zhǎng)33公里，到了1926年至1930年，更是達(dá)到了100.6公里。隨著賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，人們逐漸意識(shí)到，巴瑟斯特需要一條更加專(zhuān)業(yè)且安全的賽道。可是，當(dāng)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)大蕭條，想要在這座光禿禿的山上修建賽道并不容易。于是，當(dāng)時(shí)的市長(zhǎng)馬丁·格里芬以當(dāng)時(shí)政客慣用說(shuō)辭“促進(jìn)就業(yè)、帶動(dòng)旅游”為由爭(zhēng)取到了建設(shè)資金。1936年，全景山賽道正式開(kāi)工，并在1938年4月16日迎來(lái)了它的首場(chǎng)比賽。

直道也驚險(xiǎn)

全景山賽道依山而建，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間的垂直落差為174米，最大坡度高達(dá)1:6.13，也就是說(shuō)賽車(chē)每前進(jìn)6.13米，海拔就會(huì)上升或下降1米，這就需要車(chē)手時(shí)刻都要保持專(zhuān)注。整個(gè)賽道全長(zhǎng)6.213公里，共有23個(gè)彎道，從地形上看大致分為三個(gè)部分，一開(kāi)始是一段短直道，賽車(chē)前進(jìn)后需要快速左轉(zhuǎn)，進(jìn)入陡峭的爬坡路段；接著是穿越山頂?shù)莫M窄路段，賽道在這里變得曲折并且沒(méi)有太多超車(chē)空間；最后則是全景山賽道中最具代表性的康羅德直道，這是一條直線全長(zhǎng)1.916公里的下坡路段，V8超跑能在這里沖刺到接近300公里/小時(shí)。

著名的康羅德直道全長(zhǎng)1.916公里

盡管從賽道圖上看，康羅德直道似乎就是一條平平無(wú)奇的直道，只需無(wú)腦加速即可，不如過(guò)彎有難度，但實(shí)際上，在如此高速的情況下，無(wú)論是賽車(chē)還是車(chē)手，稍有不慎便可能失控沖出賽道。這條直道的盡頭更是驚險(xiǎn)，盡頭緊接著是一個(gè)90度的急彎，車(chē)手要想完美過(guò)彎需要在極短的距離內(nèi)迅速做出反應(yīng)，非常考驗(yàn)車(chē)手的技術(shù)和膽量。值得一提的是，全景山賽道除了舉辦比賽外，平時(shí)是一條供當(dāng)?shù)鼐用窈娃r(nóng)場(chǎng)使用的公共道路，限速為60公里/小時(shí)，并且有警察巡邏，確保道路安全。雖然這個(gè)速度對(duì)普通駕駛員來(lái)說(shuō)也并不算快，但在這樣一條充滿(mǎn)起伏和急彎的賽道上行駛，仍然需要格外小心。

耐力賽的歡樂(lè)與驚險(xiǎn)

全景山賽道每年會(huì)舉辦兩場(chǎng)巴瑟斯特耐力賽——6小時(shí)耐力賽和12小時(shí)耐力賽，相比其他世界頂級(jí)賽道少了一場(chǎng)24小時(shí)耐力賽。其實(shí)24小時(shí)耐力賽在2002年至2003年曾舉辦過(guò)兩屆，不過(guò)隨著賽事主辦方Procar公司破產(chǎn)，便就此終止。雖然后來(lái)也有其他公司嘗試復(fù)辦，但由于全景馬山賽道附近有大量居民區(qū)，長(zhǎng)時(shí)間比賽會(huì)噪音擾民，最終也沒(méi)能舉辦。因此，今天車(chē)迷們更多關(guān)注的是每年2月舉行的12小時(shí)耐力賽。

新南威爾士州的2月正值夏季，白天氣溫最高可達(dá)33℃，炎熱干燥，紫外線強(qiáng)烈，加上時(shí)常突如其來(lái)的雷陣雨，使賽道時(shí)而熾熱，時(shí)而濕滑，極具挑戰(zhàn)。除了天氣的不可控因素以外，巴瑟斯特耐力賽為了和其他世界知名賽道形成差異化，還貼心的為車(chē)手增加了澳大利亞限定難度——袋鼠障礙物。這當(dāng)然不是官方特意準(zhǔn)備的，而是澳大利亞的袋鼠泛濫成災(zāi)，全景山賽道又正與大自然相連，平時(shí)這里也是袋鼠的活動(dòng)范圍，所以難免在比賽時(shí)可能跳入賽道，硬是將耐力賽變成了障礙賽。因此，每當(dāng)比賽期間，官方就會(huì)在賽道高處安排狙擊手，一旦發(fā)現(xiàn)袋鼠接近賽道，很有可能會(huì)當(dāng)場(chǎng)擊殺，防止出現(xiàn)“車(chē)毀鼠亡”的情況。可見(jiàn)巴瑟斯特耐力賽不僅要考驗(yàn)車(chē)手的駕駛技術(shù)，還要時(shí)刻警惕可能突然出現(xiàn)的“移動(dòng)障礙物”，難度極大。

比賽中袋鼠跳入賽道

新南威爾士州2月的高溫不僅給車(chē)手增加壓力，也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾備受煎熬。為了降溫，啤酒必然是最佳選擇。不過(guò)，由于比賽現(xiàn)場(chǎng)常常出現(xiàn)酒后鬧事的緣故，澳大利亞在法律上規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的每位成年觀眾最多只能帶24罐375毫升的啤酒，如果是低酒精度的可以帶36罐，葡萄酒不能超過(guò)4升。入場(chǎng)時(shí)，安保人員會(huì)嚴(yán)格檢查觀眾攜帶的酒水。但經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)迷早有對(duì)策，他們通常會(huì)提前幾天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在自己預(yù)訂的營(yíng)地下挖個(gè)坑，將充足的啤酒埋進(jìn)去，等到比賽當(dāng)天再將啤酒挖出來(lái)，一邊暢飲，一邊享受比賽。

巴瑟斯特耐力賽的現(xiàn)場(chǎng)觀眾人山人海

結(jié)語(yǔ)

每一年在世界各地的賽道上都會(huì)上演無(wú)數(shù)場(chǎng)“速度與激情”。如果你已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)薩爾特賽道的傳奇，也在紐博格林的“綠色地獄”中感受過(guò)極限，那不妨把目光投向南半球，到全景山賽道和土著車(chē)迷一起藏啤酒，一起等著袋鼠到來(lái)，一起感受巴瑟斯特耐力賽的精彩。

歡迎線上購(gòu)買(mǎi)《汽車(chē)之友》雜志

北京時(shí)尚

成都雜志鋪

掃碼進(jìn)店，線上購(gòu)買(mǎi)，快遞到家

獲取更多圖文資訊，歡迎關(guān)注《汽車(chē)之友》微信公眾號(hào)

獲取更多視頻資訊，敬請(qǐng)關(guān)注《汽車(chē)之友》視頻號(hào)