綜合修理廠有沒有未來？就目前演變的趨勢看來，幾乎是一語成讖。

但全國45萬家汽車維修企業有60%從事綜合維修一站式、保險事故、單位公車維修等服務，依然是汽后市場的主力。

如何自救，如何破局？2025年已過去1/3，改變刻不容緩。

01、汽修企業產值到底會下滑多少？綜修廠又是被什么拖死的？

這是很多老板關心的問題，從一季度全國社會商品零售總額來看，汽車行業下滑20%。

未來還會下滑多少？筆者大膽預測，汽修行業產值的下滑同步于社會商品零售額的下滑，而零售額的下滑也類似于房價的下滑。由此得出幾個結論：

1、未來汽修行業的兩極分化越來越嚴重，優勢項目運營產值持續上升，事故車、單位公車服務、維修保養等傳統項目可能持續下滑，下滑比例在40%以上；

2、產值持續上升的項目，包括三膜類、新能源輕改、底盤維修、新能源三電維修、老改新整備、發動機治理燒機油等；

3、單店運營項目的人力成本太高，門店選擇加入云連鎖成為常態，2025年是POI大戰之年。

以此再來探討，綜合修理廠最大的問題是什么？或者說，綜修廠會被什么拖死？筆者認為：

1、業務眾多，但都不精。

綜合修理廠等同于原來的一站式服務。過去能夠盈利是因為信息差，人工便宜，市場良性，但是當下的市場已經是信息透明、利潤微薄、人工暴漲，那么原來的經營方式已經不能滿足新的需求。

2、老板不聚焦，精力分散，學習能力差。

每個人的精力都是有限的，老板也是一樣，不可能事事樣樣都精通。那就必須要老板也要經常學習，如果不學習，就不能對項目進行宏觀把控；同時不學習，就不能在企業學以致用；所以企業的項目越多，老板就越不聚焦，越不聚焦就越沒時間，越沒時間就越不能投入學習，也就離市場越來越遠。

3、客戶定位不準，門店場景打造不夠，年輕一代消費者難以滿足。

年輕一代的消費者的需求主要以情緒價值滿足為主，當門店呈現不了專業的消費場景給客戶，那么客戶流失肯定是常態。

4、管理落后，團隊生產力很難發揮。

綜合修理廠的管理很多都基于傳統的雇傭制管理方式，個人生產能力和管理能力很難發揮，導致事情雜、崗位多、人效低，這也是目前比較普遍的現狀。

02、綜修廠破局之道是什么？

如同軍事將領指揮作戰，企業經營破局，也要講求方向部署。筆者有一個較為成功的案例，希望與大家分享：

湖北荊州某綜合修理廠，現有員工42人，月度產值100萬左右，毛利率62%，純利16.7%，這個廠的經營轉型做對了幾件事情：

1、2022年實現合伙人制度改革，目前公司的廠長，SA、事故部經理、美容部經理、技術總監、主修技師都是合伙人。合伙人占公司總股本比10%，實現了員工生產力和積性極的雙向提升；

2、2023年公司組建了新媒體運營部門，現有攝影師3人，運營投流1人，客服1人，帳號12個，實現了公司全員轉型新媒體、客資大量轉化的方案；每天進店客資40-50臺次；

3、2024公司導入阿米巴經營，所有部門分開決算，部門分產值利潤做項目分析，提升每個版塊的經營能力，再對版塊經營提出具體的改善方案；

4、2023-2025年公司先后導入某某養車、底盤專修、特斯拉專修、快速噴漆、美容改裝等業務，培訓培養大量實用性人才，提升員工的綜合能力，實現新項目的完美轉型。

結合案例可以將轉型方向總結如下：

1、擁抱新媒體

新媒體是解決當下門店經營的一個絕招，因為大多數門店都靠資源關系和客情管理去經營業務，而客戶在線上的比例卻越來越高，所以門店擁抱新媒體的重要性不言而喻。

目前階段不是考慮要不要做的問題，而是研究怎么做的問題？不管是品牌加盟，還是云連鎖，還是產品導入，我想只要能解決門店的問題，能夠落地服務幫助到門店，都是可以的。

2、化整為零，獨立核算

綜合修理廠沒有未來，不代表綜合修理廠的項目沒有未來，人員繁雜，成本過高的劣勢應該被化整為零，獨立核算的內部經營所替代。類似于阿米巴這樣的經營模式，用良幣驅動劣幣，我們才知道企業發展中的問題在哪里，也能迅速的啟動針對性的方案；

3、導入優勢項目

汽車后市場的項目發展一定是伴隨著新能源銷售市場的變化而變化，當國家政策和市場需求都在推動新能源的發展，很多傳統的維修保養項目已經不能滿足當下的市場的需求，那么導入優勢的經營項目才能彌補產值和毛利的不足。個人推薦的項目有快速補漆、無膩子修復、新能源輕改、三電維修、免拆治理燒機油、底盤整備、老車翻新等等。

4、持續投入學習成本

大家都知道要轉型，要導入項目，但是所有的學習都是一把手工程，而且老板還要持續的投入學習精力和成本，要率先垂范，要付出比創業前期多3-5倍的精力和成本，才能在當下持續下滑的存量市場尋找增量。

5、團隊合伙人搭建

雇傭的時代已經結束，合伙人的時代來臨。特別是當下企業要發展新項目，擁抱新媒體，這都是投入成本較大的。企業要想在團隊方面持續有競爭力，改造合伙人才是唯一的出路。當然，合伙人又分投資合伙人、技術合伙人、項目合伙人、培訓合伙人等等，這些都要視門店的實際情況而定。

小結：

汽車修理企業的發展已經進入一個全新的領域，傳統經營思維和經營方式已經適應不了當下市場的變化。

所以，不是綜合修理廠沒有未來，而是沒有學習能力的綜合修理廠沒有未來。修理廠要在這一波大潮中不被淘汰，要持續投入的時間和精力更多。

行業已經到了變革的深水期，且行且珍惜，我們共勉。