哪吒汽車，有望“起死回生”？5月11日，網傳豐田打算收購哪吒汽車。這條未經證實的消息引起廣泛關注，但當事雙方卻異常沉默。

咱先來說說哪吒汽車，它之前在國內新能源汽車市場，那也是有些存在感的，屬于頭部造車新勢力之一。

這幾年，哪吒汽車的發展就像坐過山車一樣，直接掉進了低谷。先是股權被凍結，接著又傳出員工討薪的事兒，銷量更是慘不忍睹。

就說今年1 - 2月吧，國內銷量分別只有159輛和377輛，和以前高峰期月銷1.8萬輛比起來，簡直是天壤之別，這差距大得讓人不敢相信。

不過哪吒汽車也在努力自救。

就在今年3月，哪吒汽車和134家核心供應商達成了超20億元的債轉股協議，還從泰國金融機構拿到了100億泰銖（差不多21.5億元人民幣）的戰略授信。

再看看豐田，作為全球汽車行業的大佬，一直都在積極推進電動化和智能化轉型，在中國市場也取得了一定的進展。

但是在新能源汽車領域，和特斯拉、比亞迪這些“新貴”比起來，豐田的市場份額和品牌影響力明顯不如后面這哥倆。

面對中國新能源車市月銷2萬的“入場券”，豐田的處境略顯尷尬。盡管2025年推出10.48萬元起的鉑智3X試圖反擊，但銷量榜前20名中仍難覓其蹤。“窗口期”不可能一直都在，對豐田來說，是收購還是另起爐灶的確費思量，但最核心的問題是，時間不等人，更不會等豐田汽車。有些機會一旦錯過就是永遠的過錯。

目前，豐田中國方面已經明確表示“完全沒有聽說”這事兒，哪吒汽車也沒回應。從這情況看，這消息的可信度有點低。

就在傳聞前一周，哪吒車主們剛經歷了一場集體恐慌：車鑰匙失靈、App斷網、連官網都打不開，原因竟然是公司“流量欠費沒續約”。

眾所周知，造車是一門極其耗錢的生意。好像從創立開始，哪吒汽車的資金一直不富裕。

哪吒汽車從2024年下半年就陷入資金困境，公司生產停擺、開啟了大范圍裁員，創始團隊一直在尋求外部融資以求活下去。

自2017年以來，合眾汽車已完成10輪融資，融資總額達228.44億元。但是，哪吒汽車“燒錢”的速度驚人。

2021年至2023年，哪吒汽車凈虧損分別為48.4億元、66.66億元和68.67億元，累計凈虧損高達183億元以上。

天眼查數據顯示，2025年1月以來，哪吒汽車母公司合眾新能源及關聯公司股權被凍結超11億元，執行法院涉及浙江、山東等多地。

創始人方運舟因股權糾紛多次被限制高消費，其持有的1986萬元股權亦遭凍結。

此外，公司現存20余條被執行人信息，被執行總金額超1.6億元，法律糾紛持續發酵。

“車轱轆話”了解到，哪吒汽車的投資人尤其是國資，已不再信任哪吒汽車的創始團隊。

在大多數現有股東不愿追投的情況下，哪吒汽車創始團隊不得不四處“找錢”，包括向銀團申請資金，以及到中東等海外市場尋求“白衣騎士（參數丨圖片）”。

再說幾句

其實，從去年十月份撐到現在，哪吒汽車已經很不容易了，據說老板把自己所有的東西都抵押出去了，撐不住了。

讓人好奇的是，一家經營如此不堪的車企，為何跟豐田汽車傳出了“緋聞”？在國人心中，想讓豐田做“白衣騎士”，無異于天方夜譚。