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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，國(guó)家工業(yè)和信息化部在4月30日發(fā)布了公開征求 《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法》 等六項(xiàng)強(qiáng) 制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見， 意見提及了3項(xiàng)比較有意思的內(nèi)容大概給大家總結(jié)一下：

1、 150以上排量強(qiáng)制ABS要求

2、 125-150cc二選一，ABS或者前后CBS聯(lián)動(dòng)

3、 電機(jī)持續(xù)功率大于2.0kW且小于等于4.0kW的兩輪摩托車，應(yīng)安裝ABS或者前后CBS聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

雖然只是征求意見，但是終于對(duì)125-150cc的摩托車強(qiáng)制要求了 。而然早在2016年，歐盟要求125cc以上摩托車強(qiáng)制安裝ABS，且適用于踏板車、三輪車等車型，125cc以上車型ABS普及率接近100%。而國(guó)內(nèi)部分車企仍存在未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的情況，尤其低價(jià)車型ABS配置率較低。標(biāo)準(zhǔn)通過后，從規(guī)則上杜絕部分不符合安全需求的產(chǎn)品再度流入到市場(chǎng)。

簡(jiǎn)單給大家做個(gè)科普：

什么是ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng) antilock brake system(ABS)。一個(gè)能夠判別車輪相對(duì)于地面的打滑程度，且能自動(dòng)調(diào)整車輪的制動(dòng)力，從而限制車輪相對(duì)于地面的打滑程度的系統(tǒng)。

什么是CBS：聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) combined brake system(CBS)。剎車的核心功能是駕駛過程中在單獨(dú)操縱前剎或單獨(dú)操縱后剎車時(shí)，兩個(gè)輪子上都能獲得恰當(dāng)而有效的剎車力。

ABS的優(yōu)點(diǎn)：數(shù)據(jù)顯示，配備ABS的摩托車事故致命率可降低22%，無論是城市通勤還是高速騎行，均能適應(yīng)復(fù)雜路況（如彎道、砂石路面），ABS每秒可執(zhí)行數(shù)十至上百次點(diǎn)剎動(dòng)作，遠(yuǎn)超人類反應(yīng)速度，避免因緊急情況下慌亂操作導(dǎo)致剎車距離延長(zhǎng)，發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。

CBS的優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)分配制動(dòng)力（如后剎觸發(fā)時(shí)聯(lián)動(dòng)前剎），無需駕駛員手動(dòng)分配前后制動(dòng)力，適合新手或習(xí)慣單剎操作的騎手，降低因制動(dòng)力分配不當(dāng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開發(fā)與維護(hù)成本遠(yuǎn)低于ABS，適合經(jīng)濟(jì)型車型。

講真，標(biāo)準(zhǔn)通過后，排量大于150cc摩托車強(qiáng)制安裝ABS，125-150cc排量可選裝ABS或CBS的硬性規(guī)定，將為廣大騎手帶來諸多好處。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將提高整個(gè)摩托車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著ABS和CBS的普及，摩托車的安全性將得到整體提升，減少交通事故的發(fā)生。

無論是ABS還是CBS，都只能降低事故的風(fēng)險(xiǎn)，還是建議兄弟們管住右手，騎帥不騎快！

那么，對(duì)于即將到來的新國(guó)標(biāo)，你怎么看？ 歡迎留言討論。