半個月前，在25款星紀元ET上市之際，廠商為現場觀眾每人均送上了一根“夢龍冰激凌”。夢龍？汽車發布會？而這層外人看來的莫名其妙，卻成為了星紀元ET之于“豪華”故事的全新打造。這其中有何巧思？在新能源市場競爭愈發白熱化今天，理工男的操作究竟是為哪般？

星紀元是奇瑞的塔尖 為何說它能與BBA比肩？

在夢龍雪糕的背后，實則是星紀元ET之于“豪華大平層”理念的塑造。奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、星途品牌國內業務事業部常務副總經理黃招根先生在發布會現場強調，星紀元ET內飾中含有刺云實膠，在可食用的同時，更是環保與純天然的象征。可以說，將產品的豪華座艙材質與雪糕做聯動，這絕對堪稱“車圈首創”。

夢龍雪糕也好，星紀元ET也罷，星紀元想要傳達給用戶的，正是一款產品背后，有趣的故事。早在星紀元品牌創立之初，奇瑞就將星紀元視為了集團的BBA，一切最先進的技術，都會被旗下產品所優先享用。當然技術固然重要，但對于一個真”豪華品牌”來說，故事才是能第一刻讓用戶共鳴的關鍵。

悉數BBA給到廣大消費者們的印象，無論是奔馳G-Class的伊朗軍用背景，還是寶馬M的運動操控，甚至是奧迪的四驅Quattro，似乎每一項都有著豐富的品牌故事作為積淀。當今的中國車市，消費者們早就被眼花繚亂的技術名詞所困擾。而相比之下，星紀元ET的“夢龍雪糕”故事，反倒是會以一種別樣且新穎的形式，在向用戶們招手示好。

技術彰顯硬實力 理工男盡顯底氣？

如果說，夢龍雪糕故事是星紀元ET的“共鳴把戲”，那到了技術層面，這無疑便是星紀元ET盡顯硬實力的“場地”。作為奇瑞集團的集大成之作，這臺明星產品可謂屢次實現突破，諸如：-30度二十四小時冰封挑戰、首批通過2024版C-NCAP五星碰撞車型、增程極限續航2141.4公里、空中墜落實驗達31.9米等等等等不計其數。

從這些耀眼成績中不難發現，星紀元ET不僅成功抵御住了極端天氣，更是將整車安全做到了全方位演繹。拋開一眾學術名詞的“所謂刺激”，事實上這些成績，正是奇瑞對“技術豪華”與“品質豪華”的全面定義，而這些看似亮眼的光鮮事跡，更會夯實著每一名為星紀元ET而下單的用戶的自信。

回歸到產品力本身，星紀元ET擁有著純電+增程兩種動力總成，用以適配到不同人群、不同用戶的出行可能。其中純電車型僅需11.5分鐘便可補能475公里，而增程車型在高達1615公里的綜合續航之下，更是最到了僅5.2升/100公里的饋電油耗，可以說作為奇瑞的頂尖旗艦，星紀元ET在用車成本和便利性等多位角度，都能給到用戶全方位的保障。

而在底盤的部分，星紀元ET則是采用了與百萬級豪車同款的前雙叉臂+可預瞄路況的IAS智能空氣懸架，配合上僅需17.28萬的起售價，毫無疑問這些都無不展現出奇瑞集團將頂級技術平權的決心，也再次讓消費者們重新領略到了，究竟何為真正的豪華。由此不難發現，奇瑞正在向我們傳遞著一個重要的信號：國人的BBA，本不該“遙不可及”！

冰箱彩電大沙發只是配置 但星紀元重在品質？

如果說強大的機械素質代表著一臺車出色的動態，那想必奢華的座艙與智能交互體驗便是出自一臺車的靜態。而往往，當消費者們走進門店開始品鑒產品之時，座艙便直接左右著一臺產品好壞的價值，畢竟這是用戶與產品的“初識”。

比起眾多友商們的“冰箱彩電大沙發”，星紀元ET似乎并不屑于這些簡單的配置堆砌，相反理工男則是以人出發，重新完成了新時代座艙的詮釋。在奇瑞的構想中，坐進車內要給人以回到家一般的舒適感。基于此，星紀元ET提出了豪華大平層的概念。

那么什么才是奇瑞眼中的豪華+大？從豪華的層面出發，星紀元ET將座椅進行了全面革新，在十四層工藝的打磨下，整張座椅具有高達20.8萬個通風口，加之Nuprima微絨啞光材質的應用，在做到比奔馳S級（參數丨圖片）更厚實、舒適之于，還實現了“會呼吸”一般的別樣體驗。

此外，星紀元ET的座艙也做到了極致的享受，CN95濾芯+負離子系統，保證了在高溫暴曬下全面優于國標的空氣質量，這般母嬰級的內飾，正是對全家呼吸安全的深層考慮。同樣，星紀元ET還有著全車75處的聲學包覆，當更越級的靜謐性與Lion Melody音響系統相融合，豪華的聽覺享受，便有了更多全新的選擇。

不僅是硬件的豪華全覆蓋，星紀元ET也再度引領了智能生態。其內置的8295P芯片不僅可以做到毫秒級語音交互，同時還能與各大主流手機系統進行聯動，細節上其獨特的UI界面與絲滑的渲染幀率，也再次印證了奇瑞對于軟件優化的發力，比起單純比拼屏幕數量，星紀元ET則是勝在了綜合素質與全面性。

至于大，星紀元ET高達3000mm的軸距，令其直接躍升至了同C級車一般的3.45m3

內部空間，即便是將曾經的純電先鋒特斯拉Model X和傳統德系豪華EQS SUV，這兩臺車的實際表現在數據和真實體驗面前，也很難與星紀元ET相比擬。從配置到品質，從冰箱彩電到大沙發，再到現在的豪華大平層，顯然理工男更感性，也更懂消費者了，而這些正是兩者在產生共鳴下，最真實的情感體現。

站在星紀元ET上市一周年之際，理工男已然從曾經的閉門深耕技術，成長為了懂得如何帶給用戶觸動。在越來越多的車都是一塊電池，三大電器+四個座椅且同質化越來越嚴重的今天，該如何講好能與用戶共鳴的故事，才是一家車企豪華與否的本質。而在這其中，也自離不開核心技術的積累與反復迭代能力，很顯然這些奇瑞都具備，茫茫歷史如此，而星紀元也需要“夢龍雪糕”來成就彼此。