汽車央企合并前夕，中國重汽換帥，原來也是央企

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5月15日，我們留意到，中國重汽集團官方網站“集團領導”一欄更新，劉正濤已任中國重汽集團黨委書記、董事長，劉偉任中國重汽集團黨委副書記、董事、總經理。

中國重汽官網披露：中國重汽集團領導成員共10人，包括：黨委書記、董事長劉正濤，黨委副書記、董事、總經理劉偉，黨委副書記、董事、工會主席蔣朋朋，黨委委員、財務總監李霞，黨委委員、紀委書記張明皓，黨委委員、副總經理韓峰，黨委委員、副總經理趙紅，黨委委員、副總經理趙華，黨委委員、副總經理王德春，總工程師丁惟云。

中國重型汽車集團有限公司（簡稱“中國重汽”）是中國最早研發和制造重型汽車的企業， 是國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立于1958年，當時名為濟南汽車制造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，國家為徹底改變汽車工業“缺重”局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批準為國有資產授權經營試點，是中國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司注冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬臺、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

4月11日，長安汽車董事長朱華榮首次就“長安汽車和東風汽車整合事宜”進行了公開回應。他表示：“汽車央企的戰略重組，是為了打造具有全球競爭力、擁有核心技術，引領智能網聯新能源汽車變革的世界一流汽車集團，相關方案已經基本完成。”

十年前，一汽、東風互相“換帥”，引發外界對兩大車企集團合并的想象；十年后，國資委官宣重組，當事方公開回應，總算一錘定音。2024年，東風汽車和長安汽車的全年銷量分別達248萬輛和268.4萬輛，如果兩者真正實現合并，將形成一個年銷量超500萬輛的汽車集團，并且能夠在技術、渠道和資本運作等方面形成互補和協同效應。

2025年3月29日，國資委副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇上的一席發言，一石激起千層浪：“對整車央企進行戰略性重組” “推動企業內部專業化整合” “鼓勵支持汽車央企與其它企業深化各種形式的合作”……此舉被許多媒體視為掀起轟轟烈烈的中國車企大整合時代。

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作者@好5G ：資深分析師｜特約撰稿人｜新媒體專欄作者｜手機評測專家

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