編輯導語：領克09（參數丨圖片）是這個繁雜市場中的一股清流，插混大五座的出現，則能滿足更多用戶的需求。

作為領克此前的旗艦車型，領克09定位中大型插混SUV車型，是這個繁雜市場中讓人錯愕的一股清流。由于基因中有著沃爾沃旗艦的底子，領克09的駕駛質感、行駛品質及配置表現都更側重于用戶。當然也就意味著其劣勢則是缺少絕對舒適感，智能化表現不如同級增程SUV車型。

簡單梳理下領克09車系版本之間的關系，領克09分為燃油版和EM-P插混版本，其中燃油版搭載2.0T+48V輕混動力系統，為24款四驅運動版五座和四驅全球版七座，官方價格為25.88萬和26.58萬。插混這邊則是EM-P四驅六座和七座版本，24款官方售價區間為30.78萬-34.78萬，以上價格體系均有較大幅度的優惠。由此可以看出，燃油版缺少六座版本，而主銷的插混版本則缺少五座版本，僅有23款短暫推出過。

而此次上市的新車，則為EM-P四驅Max 五座版本，官方指導價格為27.58萬，限時置換價格為23.58萬起，并且限時享受至高6萬元的綜合購車權益。新版本則主要用于填補在售車型無五座版本的尷尬，為用戶提供更多選擇。

大家比較期待插混五座版本，主要原因是五座版本更加實用。從尺寸而言領克09的車身數據為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，定位中大型SUV車型，但六座/七座車型滿載乘坐空間并不充裕，這也就導致不少用戶更期待大五座版本，既能保證寬敞的二排空間，也能同時獲得充裕后備廂空間。事實也正是如此，大五座版本的常規容積就達到691L，放倒二排座椅后能夠擁有1522L的超大后備廂空間。作為參考，常規六座/七座版本的常規后備廂容積為264L，這也是這類SUV常規后備廂容積比較尷尬的地方，也是為何大家更喜歡這個級別五座SUV車型原因。畢竟此前的冠道和途昂夸張的后排與后備廂克難攻堅表現，大家至今都是印象深刻。

動力部分，全系均采用2.0T高功率發動機，配合P1+P3+P4組成的EM-P插混系統，搭配3擋DHT變速器，官方稱其為超級增程電動方案，也是目前插混動力中最穩定且最可靠的混動系統布局。畢竟大部分同類型產品，為降低研發難度及成本，都采用相對易調校的增程動力形式。性能數據部分，這套動力綜合功率為408kW，綜合扭矩為844N·m，官方加速時間為4.9s。40.1kWh的電池組，支持6.4kW的外放電功能，CLTC工況純電續航為190km，綜合續航超過1400km。

底盤則采用前鋁制雙叉臂+后集成多連桿懸架，底盤懸架鋁制部件達48%，使得簧下質量大幅降低。同時還提供雙腔空懸+CDC組成的“飛魚底盤”可供選裝，將帶來更高級的行駛品質。如果您準備購入這款大五座車型，那么強烈建議選裝這套雙腔空懸+CDC的“飛魚底盤”，在如此尺寸下整車行駛質感相當優秀，作為5米級SUV車型，將動態與乘坐舒適性做到完美契合，同時摒棄掉那種老豪車的拖滯感，相當難得。

此外作為領克燃油時代的旗艦SUV車型，即便是入門版本，配置也是相當豐富，15.4英寸屏幕、BOSE 14揚聲器、香氛系統、二排遮陽簾、四溫區空調、氛圍燈、女王副駕、后排小桌板、前排座椅加熱/通風/按摩、二排座椅加熱、方向盤加熱、L2級輔助駕駛系統等，通通裝備到位，并沒有因為是EM-P系列的入門版本就對配置吝嗇。

綜合來看，領克09放在眾多中大型新能源SUV中，其顏值、內飾、智能化都不是最強的。特別是相對個性的顏值，使其作為5米級SUV，并不能如同級對手帶來那種氣場與格調。但其優勢在于駕乘體驗不只是一味的向舒適傾斜，且在安全性能部分更能給予用戶信心，這也是主流產品無法兼顧的地方。