你有沒有發現一件怪事：

現在隨便翻個銷量榜，新能源車一個比一個猛，滲透率也早就突破了50%，每賣兩臺新車，就有一臺是電車。

按理說，這是“勢不可擋的大趨勢”...

但有意思的是——

就算電車發展得這么快，仍然有很多人，最后還是默默走進4S店，選了一臺老老實實的油車。

甚至有人連試駕都不試，張口就說：“我就想買個加油的，圖個省事。”

為什么？

是他們不懂車？是觀念落后？

咨詢了一些當事人，才發現3大原因很現實！

很多人不選電車，不是因為沒了解過，而是下意識地排斥！

甚至會認為：

“電車算什么車？踩下油門都沒聲音，開起來跟玩具似的。”

在他們眼里，真正的車，就該是那種能聽見發動機咆哮、加滿油能跑千里——靠機械驅動、油門到底有沖勁的東西。

否則，開它還有什么意思？

說實話，我以前也覺得這想法挺頑固的，但跟一些人聊下來才發現——

倒也不是他們“落伍”，而是習慣了，甚至說，是有一種很深的情感依賴。

說白了，有些人從小就是坐在“父親開的桑塔納”上長大的，車在他們心里，就是那個樣子；

有些人第一次自駕遠行，是開著油車翻山越嶺完成的，那種“靠一腳油門闖出去”的安全感，電車根本給不了；

還有人，壓根不想把“開車”這件事，變成對一個“電子屏幕的操作”。

考慮到這些情況，自然就會如此了...

因為買車這事兒，光看趨勢沒用，關鍵得看劃不劃算。

現在很多人一提電車，就覺得便宜、省錢、沒油費。

但真把賬一算——還真不一定更省。

尤其是那些“一年跑不到一萬公里”的普通用戶，很多時候，用電車反而更貴，壓力還更大。

為啥？

因為電費雖然便宜，但別忘了：

電車買的時候就貴一截，維修保養也不便宜；

最關鍵的是，它保值率低，換代快，掉價比油車還狠，心疼都來不及。

再看看現在的油車——

以前十幾萬的合資車，現在十萬出頭就能落地；

七八萬就能買到配置不差、技術成熟的小SUV，省心、穩當、還耐用。

再加上技術穩定、維修便宜、二手殘值高……你說，這不香嗎？

說到底，預算十萬左右的時候，電車是“勉強能買”，油車卻是“買得漂亮”。

這時候要他們改變，那不叫升級，那叫“不理智”！

簡單點說就是，雖然現在的基礎設施很給力了，截止到2025年5月，全國公共充電樁已經突破了350萬個。

但你真上路就會發現，現實沒那么理想。

有時會遇到被占用的情況，有時則是壞了，有時則是排隊一小時起步；

最常見的情況，往往功率低得可憐，快充都能充成慢充。

尤其是你在縣城、景區、小服務區，體驗感直接勸退。

所以很多人說得很現實：“我不是不想買電車，是我用不了。”

因為他們有人愛自駕、常跑長途，或者工作地點就在偏遠郊區、農村一帶。

油車那種“幾分鐘加滿油、說走就走”的效率感，電車根本比不了。

而且油車一箱油五六百公里起步，跑一整天都不用看電量焦慮條；

你開電車，哪怕寫著“續航600”，心里也得時時掂量著天氣、溫度、時速、堵車。

有電的人生，并沒想象中輕松。

總的來看就是——

不是電車不好，只是目前的電車太“理想”——而我們的生活，太“復雜”了而已...

說白了，有的人有情懷，有的人預算不夠；

有的人，用車半徑不合適；有人就是想圖個熟悉和穩妥…

考慮到這現實問題，所以燃油車在市場上，仍還有一席之地。