多年來，艾莉莎·巴特菲爾德（Elissa Butterfield）用盡渾身解數滿足埃隆·馬斯克（Elon Musk）捉摸不定的工作要求。如今，她成了馬斯克公司的投資者。

原文標題：《認識艾麗莎·巴特菲爾德：從埃隆·馬斯克的助理到SpaceX投資者》

艾莉莎·巴特菲爾德是洛杉磯本地人，2016年，時年25歲的她從娛樂行業跳槽，接受了一份改變她人生的新工作——加入埃隆·馬斯克的團隊。

彼時，馬斯克還未成為今日這般家喻戶曉的風云人物，身家將近100億美元，不到如今的1/38。

作為他執行助理團隊的一員，巴特菲爾德在接下來的兩年里負責管理這位行事多變的老板的日程安排，以及他變化莫測的工作重點，例如營救被困泰國洞穴的孩子，抑或在特斯拉（Tesla）停車場挖隧道。她協調與投資者的電話會議、調整會議安排，同時還要應對馬斯克龐雜的工作版圖，其中既涵蓋特斯拉和SpaceX的業務，還包括他那些古怪的副業與新項目。

2018年，她轉至特斯拉和SpaceX的運營崗，直至2022年從馬斯克的公司離職。

“在我的印象里，她非常忠誠，執行力肯定也非常強。”一位SpaceX前員工表示。

如今，巴特菲爾德正在積極利用自身經驗與人脈。

自從她在2024年加入位于洛杉磯的風險投資公司Island Green Capital Management以來，該公司已經投資了xAI和SpaceX——馬斯克旗下發展最快的兩家公司。

Island Green由前高盛（Goldman Sachs）交易員阿提特·阿胡瓦利亞（Ateet Ahluwalia）于2023年創立。根據PitchBook的數據，Island Green和至少60家投資者參與了xAI去年5月的60億美元融資，該輪融資對這家初創公司的估值為240億美元。

今年1月，Island Green從一位身份未明的賣家手中收購了SpaceX的股份，當時對SpaceX的估值或為3500億美元（SpaceX去年12月進行一筆價值12.5億美元的股份交易時達到了該估值）。據知情人士透露，Island Green對SpaceX的投資是通過一家特殊目的載體（special-purpose vehicle）進行的，這種機構在渴望從SpaceX分一杯羹（并且愿意額外付費）的投資者中十分受歡迎。

Island Green對馬斯克旗下公司的押注已經實現賬面升值。

去年11月，xAI又融資60億美元，估值升至500億美元。今年3月，xAI與馬斯克旗下社交媒體公司X合并后，估值飆升至800億美元。

如今，馬斯克據稱正尋求基于“合理估值”為xAI籌集更多資金，彭博社（Bloomberg）近日稱，這一估值可能高達1200億美元。與此同時，根據市場數據追蹤機構PM Insights與Caplight的統計，在二級市場上的股份交易中，SpaceX目前的估值在3800億至4000億美元之間。

Island Green還投資了初創企業Impulse Space，其創始人湯姆·穆勒（Tom Mueller）同樣是SpaceX的前員工。

他不僅是這家火箭制造商的元老級員工之一，還是其首席火箭工程師。根據PitchBook的數據，去年10月，Impulse Space完成了1.5億美元的融資輪，估值達5.1億美元，投資方中便包括巴特菲爾德所在的公司Island Green。在巴特菲爾德加入前，Island Green的投資組合僅包含另外兩家公司：國防企業Shield AI和機器人公司Formic。如今，該公司管理的資產總額為8800萬美元。

除巴特菲爾德外，還有越來越多的馬斯克前員工達成交易、創辦公司，在馬斯克影響下的風投和創業領域大展身手。

馬斯克麾下多名高管已積累了數億乃至數十億美元身家。

根據SpaceX離職員工創業者網站統計，該公司的老員工們迄今已創立116家企業，累計斬獲61億美元風投資金。2014至2019年擔任馬斯克幕僚長、將巴特菲爾德招至麾下的山姆·泰勒（Sam Teller），曾一度加入馬斯克億萬富豪摯友兼投資人安東尼奧·格拉西亞斯（Antonio Gracias）執掌的Valor Equity Partners，并擔任了三年半的合伙人。

與昔日老板不同，巴特菲爾德始終保持著低調作風。《福布斯》請她就本文發表評論，她未予回應。

根據貝爾蒙特大學（Belmont University）教務處的記錄，2013年，這位現年34歲的洛杉磯人畢業于這所位于納什維爾的私立基督教大學的音樂管理專業，并被授予榮譽畢業生的稱號。其領英（LinkedIn）資料顯示，她的職業生涯起步于人才經紀公司WME，一路晉升為活動部門負責人助理，隨后轉投馬斯克麾下，成為其行政助理團隊的一員。

在那段日子里，巴特菲爾德總是忙前忙后。

據作家沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacon）的馬斯克傳記記述，2016年，馬斯克突發奇想，讓下屬們在特斯拉停車場破土動工，作為其尚在襁褓中的隧道建設公司（即后來的Boring Company）的試點驗項目。當時，正是巴特菲爾德火速協調所有特斯拉員工騰挪車輛。

2018年，馬斯克決意將德州博卡奇卡的SpaceX發射臺改造成“星艦”（SpaceX最新且最大的火箭）專屬基地，他欽點巴特菲爾德負責為數百名晝夜趕工的工程師和建筑工人打造生活社區。艾薩克森的傳記披露，巴特菲爾德為該社區引入了Airstream 露營拖車、棕櫚樹、tiki酒吧，甚至還有一個帶篝火的露臺。

巴特菲爾德亦被卷入馬斯克天馬行空的奇想之中。

2018年7月，馬斯克調派SpaceX與Boring Company的工程師團隊趕制微型潛水艇，試圖營救被困泰國洞穴的男孩們，巴特菲爾德參與了行動細節的協調工作。她不僅負責馬斯克飛赴泰國的行程安排，似乎還將老板的工程構想——諸如針對“泰國洞穴管道”提出的“零阻力拉鏈解決方案”——實時傳達給時任幕僚長山姆·泰勒及Boring Company總裁、馬斯克得力干將史蒂夫·戴維斯（Steve Davis）等技術團隊核心成員——這些內容出現在 2018年一場訴訟的證據中，當時英國洞潛專家弗農·安斯沃斯（Vernon Unsworth）因馬斯克在推特上稱其為“戀童的家伙”而提起誹謗訴訟，最終敗訴。

作為一名能干的職場精英，巴特菲爾德學會了管理老板的情緒。她向艾薩克森透露，在統籌馬斯克在SpaceX的事務時，她盡量“避免取消有關‘火星殖民者’的會議，因為對馬斯克來說，這是最有意思的會，總能給他帶來好心情。”

領英資料顯示，巴特菲爾德于2021年晉升為SpaceX首席執行官辦公室主管。

但據知情人士透露，彼時一位同事休產假，她才以執行助理身份重返崗位。不管怎樣，巴特菲爾德于2022年徹底揮別SpaceX，出任某生物科技公司首席運營官，還創立了自己的公司Bread and Butterfield LLC。然而她在新東家僅任職一年便掛冠而去，其名下公司雖在注冊狀態，卻未見實際業務開展。

或許，徹底脫離馬斯克的引力場，對她而言尚需時日。

本文譯自：

https://www.forbes.com/sites/johnhyatt/2025/04/28/from-elon-musks-assistant-to-spacex-investor-meet-elissa-butterfield/

文：John Hyatt

翻譯：Bella&Elsa

校對：Lemin

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