5 月 21 日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露：公司計劃在6月底，在得克薩斯州奧斯汀市的街道上推出自動駕駛出租車服務。

不過，特斯拉的全自動駕駛系統（FSD）目前正因安全性問題，處于美國監管機構的調查之中。

馬斯克表示，特斯拉最初會在奧斯汀的部分區域投放約 10 輛自動駕駛出租車。他提到：“我們不會直接在整個奧斯汀地區部署，而是先選擇最安全的區域，會通過設置地理圍欄來限定運行范圍。”如果這次試運行進展順利，且沒有發生事故，投放規模會很快擴大到數千輛。

完成奧斯汀的試運行后，特斯拉計劃將自動駕駛出租車服務擴展到洛杉磯和舊金山。

圖源：特斯拉官方

對特斯拉而言，自動駕駛出租車的測試能否成功至關重要。目前市場需求疲軟，馬斯克已經調整了公司重心，不再聚焦于打造全新的低價電動汽車平臺，而是轉向推出自動駕駛出租車服務和Optimus人形機器人項目。特斯拉的估值在很大程度上取決于這一戰略選擇。

今年 2 月，特斯拉 FSD 在國內市場正式上線，這本該是全球智能駕駛領域的一件大事。但是系統剛一推出，各種問題就接連冒了出來。

不少車主親自體驗后發現，FSD 存在諸多狀況。比如，它經常識別不出公交車道；變道時頻繁壓實線；還會誤判紅綠燈，導致出現闖紅燈的情況。這些首批車主發布的實測視頻在社交平臺上熱度極高，網友們紛紛調侃，說這哪是什么自動駕駛，簡直就是 “自動扣分神器” 。

不過，美國版FSD和中國版FSD存在明顯差異，主要體現在對交通規則的遵守和復雜道路標線的識別上。相比之下，咱們中國的路況比北美要復雜得多。

圖源：特斯拉官方

短短不到兩個月，一場意外事故讓整個智能駕駛行業陷入了“一提智駕就擔憂”的氛圍。隨后，工信部發布公告，對智能駕駛的宣傳作出了明確規范。強調汽車企業需規范智駕宣傳用語，如使用“組合輔助駕駛”等表述，針對智駕使用和部署提出具體要求，包括禁止駕駛員脫離技術措施、規范功能使用及嚴禁以用戶為測試對象的公測等，以提升智能網聯汽車產品安全水平。

在這種情況下，眾多汽車廠商趕在車展前緊急修改宣傳資料，智能駕駛領域存在的亂象也因此被暴露在大眾眼前。

小雷覺得，在智能駕駛加速推廣的背景下，汽車行業需要的不僅僅是能實現基礎行駛的輔助功能，而是能讓駕駛更平穩、更安全的技術。

目前汽車行業在智能駕駛的宣傳上也越來越謹慎，除了工信部對夸大宣傳劃出紅線之外，頻發的智能駕駛事故也提醒用戶不能過度依賴輔助駕駛功能。

馬斯克提到，未來可能會針對不同國家的路況對 FSD 系統進行本地化調試。不過具體需要調試多長時間，以及何時能正式推出適配版本，目前還沒有明確的時間表。

當然，馬斯克依然對 FSD 的發展前景充滿信心。他認為，特斯拉純視覺方案的優勢能夠將成本控制在同行的四分之一甚至五分之一，而大規模應用帶來的成本優勢，將讓所有特斯拉車型占據整個市場。

如果特斯拉自動駕駛出租車試運行順利的話，感覺可以為人們提供了更為便捷、舒適的出行體驗。