各位車友好，我是隔壁老王，今天咱們來聊聊別克昂科威（參數(shù)丨圖片）這款車。作為一款合資中型SUV，昂科威家族最近可是風(fēng)頭正盛，5月23日就要迎來第180萬輛下線了，這銷量增長(zhǎng)速度簡(jiǎn)直快得嚇人，半年就賣了10萬輛，看來市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可度確實(shí)高。那么，這款車到底值不值得買？咱們今天就來好好掰扯掰扯。

先說說價(jià)格，別克這次玩了個(gè)狠的，直接搞“一口價(jià)”政策，昂科威S白金版低配13.99萬，高配14.99萬，這價(jià)格放在合資中型SUV里，絕對(duì)算是“價(jià)格屠夫”級(jí)別的存在。要知道，以前這個(gè)價(jià)位想買合資SUV，基本只能看看小型SUV或者低配緊湊型，現(xiàn)在直接上中型，性價(jià)比確實(shí)拉滿了。不過，老王我得提醒一句，雖然價(jià)格香，但買車不能光看價(jià)格，還得看看它到底值不值這個(gè)價(jià)。

外觀方面，昂科威S白金版延續(xù)了別克家族式的PURE Design設(shè)計(jì)語言，前臉大尺寸格柵配上鍍鉻裝飾，整體看起來大氣穩(wěn)重，屬于那種耐看型選手。尾部設(shè)計(jì)也比較協(xié)調(diào)，貫穿式尾燈和雙邊共兩出的排氣裝飾，讓整車看起來更有檔次感。
不過，老王覺得這車在設(shè)計(jì)上還是偏保守了點(diǎn)，沒有太多讓人眼前一亮的元素，可能對(duì)追求個(gè)性的年輕人吸引力稍顯不足。但話說回來，這種中庸的設(shè)計(jì)反而更符合大多數(shù)家庭的審美，畢竟買車不是買衣服，太激進(jìn)的設(shè)計(jì)可能過兩年就過時(shí)了。

內(nèi)飾這塊，昂科威S白金版的表現(xiàn)倒是挺讓人驚喜的。一坐進(jìn)車?yán)铮顡屟鄣木褪悄菈K30英寸的6K弧面屏，分辨率高，顯示效果細(xì)膩，科技感直接拉滿。再加上高通驍龍8155芯片的加持，車機(jī)系統(tǒng)流暢度不錯(cuò)，語音喚醒響應(yīng)時(shí)間僅需0.3秒，這在同價(jià)位合資車?yán)锼闶窍喈?dāng)能打了。
不過老王得吐槽一句，雖然屏幕大是好事，但整個(gè)中控臺(tái)幾乎被屏幕占據(jù)，實(shí)體按鍵太少，開車時(shí)盲操可能會(huì)有點(diǎn)不方便。好在支持CarPlay無線連接，這點(diǎn)對(duì)蘋果用戶來說是個(gè)福音。

空間方面，昂科威S白金版的車身尺寸是4641/1883/1647mm，軸距2779mm，定位中型SUV。實(shí)際體驗(yàn)下來，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去腿部還有兩拳左右的余量，頭部空間也夠用。
后備箱容積在同級(jí)別里算是中規(guī)中矩，日常家用完全夠用，但要是和國(guó)產(chǎn)的吉利星越L比，空間確實(shí)會(huì)小一些。不過老王覺得，空間這東西夠用就行，畢竟太大的車身在城市里停車也是個(gè)麻煩事。

動(dòng)力系統(tǒng)是這車的重頭戲，昂科威S白金版搭載的是1.5T“阿凡達(dá)”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩270牛·米，匹配9AT變速箱。這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，百公里加速8.4秒，對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說完全夠用。最讓老王意外的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)居然可以加92號(hào)汽油，這在如今油價(jià)高企的時(shí)代，確實(shí)能省下不少用車成本。而且9AT變速箱在85km/h就能掛上9擋，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速能控制在1500轉(zhuǎn)左右，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，官方給出的綜合油耗是6.89L/100km，實(shí)際開下來市區(qū)大概8-9個(gè)油，高速6個(gè)左右，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。

最后說說競(jìng)品對(duì)比，15萬左右的預(yù)算，消費(fèi)者可能會(huì)在昂科威S白金版、大眾途觀L、吉利星越L等車型之間糾結(jié)。途觀L空間更大，但價(jià)格也更高；星越L配置更豐富，但品牌溢價(jià)不如別克；昂科威S白金版的優(yōu)勢(shì)就在于均衡，動(dòng)力夠用還省油，配置夠高還保值，品牌夠硬還便宜。用老王的話說，這就是一臺(tái)“水桶車”，各方面都沒有明顯短板，特別適合那些追求實(shí)用性的家庭用戶。

總的來說，別克昂科威S白金版是一款性價(jià)比很高的合資中型SUV，13.99萬起的“一口價(jià)”確實(shí)很有吸引力。它在動(dòng)力、空間、配置、安全等方面都做到了“多10%”的誠(chéng)意，雖然設(shè)計(jì)上略顯保守，動(dòng)力也不是特別強(qiáng)勁，但對(duì)于大多數(shù)家庭用戶來說，這已經(jīng)是一臺(tái)足夠好的車了。如果你正在15萬價(jià)位選車，不妨去4S店親自試試，說不定試完你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來在電動(dòng)車橫行的年代，燃油車還能玩出這么多新花樣。