國內超材料第一龍頭，光啟技術（002625.SZ）訂單爆了。近日，在2024年度業績說明會上，公司透露，今年多個基地要投產，以緩解產能壓力。

簡單講，單子太多了，現有產能根本做不過來。

前段時間，成飛研制的殲10C在國際舞臺上大放異彩，然而，很多“軍迷”可能不知道，位于深圳南山的光啟技術，這家低調的公司，其實是我國航空航天產業鏈上真正的“硬核”大佬。

我們先聊聊，何為“超材料”？

按照光啟技術董事長劉若鵬博士的解釋，所謂“超材料”，就是按照自己需求造出的一種自然界沒有的新材料。

這樣的新材料，性能是傳統材料望塵莫及的，比如增加了逆多普勒效應、完美透鏡效應等。

所以，超材料的研制，是從“0”到“1”的創造過程，工藝也非常復雜，包括光刻、掩膜印刷、電子刻蝕等。可以說，超材料研發的難度、自主可控的重要性，與半導體不相上下。一旦研發成功，價值也不可估量。

以應用最廣泛的現代軍事科技領域為例，材料是裝備的基礎，“超材料”決定高精尖裝備的性能。

再看看光啟技術目前的行業地位。

國內唯一超材料量產且應用于尖端裝備的公司，在全球范圍內市占率第一。

最新數據顯示，光啟技術全球超材料市場市占率達到12.38%，為全球市占率第一，在國內方面，光啟技術市占率近90%，是絕對龍頭。

截止2025年初，光啟技術在超材料領域持有3項國家標準，同時還有3項國家標準正在研發。

在今年5月16日的全國超材料大會上，公司董事長透露，“光啟技術已成功攻克新一代航空裝備領域十大關鍵技術瓶頸”，“實現了核心工藝的國產化替代”。

可以看出，光啟技術的護城河極深。所以，光啟技術的訂單往往是“定點訂單”，即別家做不了，只有光啟能做。

除了傳統的軍工航空航天領域，近年，公司還介入了無人機、智能汽車和人形機器人領域，這讓公司有了更大的想象空間。

無人機方面：

2024年底，公司進軍低空經濟領域并發布了全球首款全機身超材料無人機，預計2025年小批量交付，設計月產能1萬架。

據悉，超材料無人機搭載了綜合航電系統，具備自組網和抗電磁干擾能力。通過構建超材料全產業鏈，光啟技術將原本價格高達數千萬元、航程上千公里的無人機成本大幅降低至數十萬元乃至數萬元。

智能汽車方面：

這塊業務還在研究階段。目前公司依托超材料七大能力平臺在智能汽車領域開展了汽車整車OTA性能測試技術研究與標準驗證試驗，該方案主要解決傳統近場測試技術中有源指標測不準，汽車天線偏心測不準等一系列技術問題。

機器人方面：

今年2月21日，光啟技術與多家科技公司簽署《光啟技術人形機器人-超材料關鍵部件與智能制造》戰略合作協議，將整合AI技術、超材料研發與智能制造優勢，共同推進人形機器人關鍵部件創新及全鏈條智能化生產。

據了解，在人形機器人領域，光啟技術將用超材料技術深度賦能人形機器人核心部件，突破非標場景運動控制難題。

當前，制約光啟技術業績釋放最大的因素是產能。

公司訂單根本不缺，最大的困擾是消化不過來。

我們看公司業績：

2024年光啟技術實現營業收入15.58億元，同比增長4.25%；凈利潤6.52億元，同比增長11.77%。

2025年第一季度，公司收入3.72億元，同比增長15.96%；實現歸母凈利潤1.51億元，同比增長10.82%。

看似不算很高，對吧？

那是因為公司產能實在有限。

事實上，2024年光啟技術研制收入達到2.82億元，同比暴增911.24%！在行業內，所謂“研制訂單”在完成后可直接轉化為規模化批產訂單。這預示公司未來兩年或將迎來批產訂單密集落地周期。

所以，光啟技術必須擴產。

據悉，2025年隨著株洲905基地一期和天津906基地一期的相繼投產，會緩解部分產能壓力。

也就是說，今年光啟技術的業績，可能會有一個“爆發”。